中國新能源車銷售掀價格戰內捲加劇，不過調查顯示，價格戰打得激烈並未激起中國消費者購買新能源車的意願，甚至因充電不便，車主後悔買純電動車的比率由3%驟增至22%。
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中國媒體界面新聞12日報導，根據顧問公司麥肯錫（McKinsey）發布的報告，超過8成的消費者表示，價格戰對於他們的購車決策並未發揮積極作用。
報告指出，尤其低於人民幣10萬元（約新台幣43萬9000元）車型的價格戰，甚至衍生得不償失的效果，因多數購車族直言，這種型態的廝殺，反而抑制他們的購車決策。
儘管如此，多數車商依然積極投入價格戰。麥肯錫全球董事合夥人、中國區汽車諮詢業務負責人管鳴宇說，中國車市正經歷結構化轉型階段，中國品牌市占率3年間暴增20%，因此價格競爭仍是搶市占率的重要手段。
與此同時，外資品牌在中國市場撲克牌洗牌機的溢價能力也逐漸消失。麥肯錫數據顯示，48%的受訪者不願為外資品牌支付溢價，高於去年調查的43%。
即便願意支付溢價的消費者，僅有3%可接受高於中國高階品牌售價的20%。
不過麥肯錫分析，若外資傳統高階品牌能克服技術劣勢，推出技術領先車型，約2/3的中國高階新能源車車主仍考慮轉購。
麥肯錫全球董事合夥人彭波表示，由此也凸顯中國高階新能源汽車品牌尚未建立足夠的品牌忠誠度，不論是服務消費者或維持車型和研發領先技術等方面，中國車商仍有待加強。
麥肯錫的報告還發現，中國消費者對新能源汽車接受度首次出現下滑，也就是下輛車考慮購買新能源汽車的受訪者比例減少6個百分點，其中22%的純電動車主表示，不再考慮新能源車，此前撲克牌洗牌機的調查僅為3%。
