電動車的需求狀況令華爾街擔憂，Wedbush 分析師 Dan Ives 調查約名美國消費者對電動車的感受，以了解未來 18 至 24 個月的情況，結果表明，車商將面臨艱困時期。
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調查結果顯示，對於顛覆性電池驅動技術來說，時局相當艱困，且推出新型電動豪車並非車商搶下市占或提高銷售的方法，價格和基礎設施才是關鍵。
半數以上受訪者考慮下回購買綠能車，這點對電動車產業來說顯然是好事，但在這些考慮綠能車的受訪者中，僅 16% 打算買純電動車，即電池電動車 (BEV)，15% 考慮插電式混合動力電動車 (PHEV)，另外 27% 考慮傳統的混合動力車——例如 Prius。
調查顯示，影響消費者決策的關鍵似乎在於成本和基礎設施。
「車輛價格和總擁有成本佔據最重要的地位，另外，缺乏充電基礎設施是插電式汽車較不受青睞的另一個關鍵原因。」
雖然電動車的操作和維護成本比同等汽油動力汽車更便宜，但入手價仍然較高 (不考慮電動車稅收抵免)。
根據汽車估價和汽車研究公司凱利藍皮書 (kelley blue book)，目前一輛平價車在美平均交易價約 4.5 萬bicycle撲克牌尺寸美元，但電動車平均售價約 5.2 萬美元，包含特斯拉 (TSLA-US) 在內。若不含市占 50% 以上的特斯拉車，電動車在美平均售價將上升至 5.6 萬美元，因為特斯拉後輪驅動 Model 3 在不算任何稅務折抵的情況下，起價低於 3.9 萬美元。
平價車和電動車 (非特斯拉) 之間價差 1.1 萬美元，相當龐大。「車商必須應對不斷變化的格局，電動車必須銷售給更注重預算的人群。」Ives 補充道。
價位更便宜、充電器更好，這兩點是提高電動車在美普及率的關鍵，這聽起來很簡單，但電動車產業似乎還沒準備好bicycle撲克牌尺寸滿足消費者條件。
