Tesla剎車失靈中國延燒，恐威脅Gigafactory 3產銷。符世旻攝
純電動車(BEV)龍頭廠Tesla剎車失靈事件持續在中國發酵，當地媒體評論，「叫停」Tesla已刻不容緩，相似事件頻頻發生，恐非個案更不排除是Tesla電動車的通病，因此未查明前，應責令停產、停售。業者指出，上海Gigafactory 3產銷一旦踩剎車，Tesla恐怕如同斷臂。
Tesla剎車失靈事件近期頻頻在中、美上演，近期更因為上海車展車主抗議使輿論持續延燒。車主認為，Tesla只提供行車相關數據來證明並不是車的問題，等同球員兼裁判。業者指出，Tesla剎車失靈在中國已延燒近一年，議題背後最常被討論的有以下幾點。
首先，獨資的鯰魚有威脅。Tesla獨資在中國設廠，剛好搭上對外資開放期，即將步入新能源車補助尾聲的中國得以藉「鯰魚效應」，大幅提升新能源車供應鏈競爭力。但正因為獨資，中國官方對Tesla可掌控力道相對薄弱。
再者，由於Tesla電動車銷售佳，除了Model 3一舉創下佳績，Model Y可望再接再厲。這對全球車廠都有一定的威脅度，但對中國品牌車來說壓力更是明顯，即使近幾季有數款中國品牌車在銷售量上超越Tesla，價格雖親民，銷售總產值卻遠不及Tesla。
還有，其他外資車定價更親民。Tesla在中國有別於其他外資車廠，早期必須合資且持股49%設廠，隨中國一步步開放，原駐中國的外資車廠便加碼與中國供應鏈有更深度合作。即使Gigafactory 3要達到100%在地化目標，但Tesla仍未投資任何零組件廠或相關品牌，對中國來說，Tesla可說是到中國佔便宜。
最後，中美關係夾心餅。中美貿易關係緊張，也讓在中國大受消費者歡迎的Tesla成箭靶，最重要的是，Tesla行車所衍生的相關數據，中國官方難以有效掌控，所以輿論漸無限上綱，唯恐高階自駕成恐攻媒介。此外，Tesla執行長Elon Musk旗下Space X投入太空發展，也正是中美的角力熱點，更將Tesla推向夾心餅的地位。遑論，Tesla在美國也因剎車安全調查，可謂家裡家外都有麻煩。
中國官媒、業內外人士也表示，Tesla接連剎車問題可能不是個案而是通病，相關主管部門應責令立即停產、停售來確保道路交通安全，甚至該對所有智慧車、行車數據隱私等，做更進一步的規範。
業者指出，這啟事件預估會遍及所有外資車在中國市場的數據管理及汽車智慧化的規範。若中斷Gigafactory 3的產銷，因為失去了全球最大單一市場的銷售，形同砍斷Tesla左右臂；中國市場佔Tesla 2021年第1季銷售40%。Tesla一直計劃從中國再銷往其他市場，展現量產規模成本優勢，如今恐怕再添變數。
