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台鐵遭遇百年大難，太魯閣號高速追撞滑落工程車，高達50名乘客不幸罹難，這場自1948年至今最慘痛的交通災難，正嚴峻考驗著人民對政府的執政信心。
眾多訊息雖導向人禍釀災，然政府長期輕忽監管鬆散的公安品質、無法處理人事結構積重難返的台鐵沉痾，難道不也是這場災難的隱形推手嗎？林佳龍不正是為此而要請辭負責嗎？只是這世紀浩劫絕非檢討一個工地主任或讓一個部長下台就能輕易卸責的。
交通部長林佳龍心力交瘁，第一時間口頭請辭，贏得了「承擔責任」的滿口讚譽；撇開國民黨質疑為什麼蘇貞昌不下台的政治作秀，我們依舊想問：部長下來了，然後呢？院長、總統敢不敢大膽承諾絕不再發生這種因人為肇事的交通災害？如果做不到，請問一個部長辭職下台究竟有何意義？
一如預料，事故過後各方檢討聲四起：台鐵是否進行公司化的組織改革，政府為何始終不肯正面回應？台灣公共工程的監管品質長期鬆散無紀律，究竟何時才能改善？不斷遭人詬病的公部門標案涉及業主與廠商的不當關係，何日才能杜絕？這是千年不變的考古題，只是人民始終得不到政府給出標準答案。
民進黨執政任內最慘烈的交通災難，活生生的50條人命，這是任何一位執政者都難以承受的傷痕。蔡英文當然痛，蘇貞昌當然痛，只是當下的痛徹心扉，是否真能換來執政者的大覺醒、大魄力、大改革？人民從不期待不世出的英雄，我們要的是能理解百姓的苦，肯真正面對問題、解決問題的大家長。總統的四點指示、院長的具體要求、檢調的釐清責任，都在在向人民保證， 這個政府絕對會扛起責任。我們要報告總統、報告院長，善良的台灣人民除了在國家面臨災難，會慷慨解囊、溫暖送愛之外，大家也都在沈默旁觀，你們究竟願意盡多大的力氣，保護台灣人民到什麼樣的程度。
重大災難的發生，往往是考驗人性的開始。國民黨的政治人物各種荒腔走板的消費行為，已被輿論逼得頻頻刪文認錯，然而執政的民進黨，除了盡責的善後之外，人民也在等著看你們交出一份痛定思痛、具體的成績單。災難過後，才是改革的真正開始。
（照片取自中央社）
