2021年WRC世界越野拉力賽即將在1月21日起跑，首站將從蒙地卡羅起跑，今年共12站賽事，其中克羅埃希亞首度主辦賽事，由於疫情仍然嚴峻，今年有些賽事被迫取消，像是瑞典站已取消，蒙地卡羅也有取消的壓力，不過各車廠已摩拳擦掌，備妥戰馬。TOYOTA車隊去年拿下車隊第2名，本周TOYOTA賽車部門Toyota Gazoo Racing公布2021年的Toyota Yaris WRC全新塗裝，將迎戰2021新賽季。
按官方說法，Toyota Yaris WRC的新塗裝有些類似於FIA世界耐力錦標賽的賽車GR010 HYBRID的塗裝，尤其是車子前擋上方的GR字樣的設計，則是清楚傳達TOYOTA的賽車和一般市售道路版車款的關聯性，像是市售的Yaris性能版GR Yaris，這些市售性能版許多技術是得自TOYOTA在WRC賽事的實戰經驗。事實上，整台車換上新塗裝，更像鋼彈勇士。
Toyota Yaris WRC將以此一新塗裝參加未來連續五個賽季的賽事，直到2022年最後一個賽季，WRC公布屆時將公布新的比賽技術法規。而到目前為止，Toyota Yaris WRC已經取得了在WRC的17場勝利（贏得了超過三分之一的賽事）。在2018年以廠隊參賽之後，曾在2019年和2020年拿下車手和副車手的桂冠。在2021年，車隊的目標是搶下總冠軍。
Toyota Gazoo Racing團隊也將繼續優化Yaris WRC的性能，該賽車今年也改用倍耐力輪胎（Pirelli），義大利倍耐力已成為WRC本賽季最高級組別的唯一輪胎供應商。
FCA與PSA兩大巨頭合併確定，1月16日起新公司Stellantis 正式成立
雖然市場謠言甚多，但法國PSA和義大利FCA兩大汽車集團合併最終確定，新公司名稱Stellantis 也由此確定，自1月16日起生效，就產量而言，兩大集團合併成就了世界第4大汽車製廠，前PSA集團的老闆Carlos Tavares將擔任新公司的執行長，而其他管理職位將於近日內確定公布。
Stellantis 這個名字源自拉丁文"stello"，意思是"星光閃耀"。根據最新的銷售數據，Stellantis的年產量應為870萬輛，僅次於VW福斯集團、TOYOTA和雷諾日產三菱聯盟（ Renault-Nissan-Mitsubishi ），而合併後的公司就營收而來說，將是全球第三大製造商，年營業額為1700億歐元。
合併對雙方來說是一項雙贏的舉措，PSA 將有機會打進入美國市場，而FCA也許能夠藉此而使用 PSA 新的車輛平臺（包括電動化），甚至有更多的技術上的優點，例如正在開發中的自動駕駛技術和互聯車輛計畫。合併後的Stellantis ，股權PSA和FCA股東各自持股50%，前者的股東將獲得55億歐元的股息，而後者的股東將獲得30億歐元的股息。
Carlos Tavares表示，目前有鑒於FCA已經在北美市場擁有強大的影響力，此次合併可能使PSA原本提出的進入北美市場的計劃被擱置。我們看到FCA在北美的實力非常出色，我們還有12個月的時間重新考慮我們原來的計畫。然而，如果美國導入新的二氧化碳排放相關的新法規，那麼PSA將為此而積極在北美推出低排放車款，我們已為歐洲市場所開發的所有電動化技術，未來對進軍美國市場是一項非常重要的資產。
FCA在2018年的銷售成績，包括FIAT和JEEP在內各品牌，共賣出484萬輛車，凈收入為1154億歐元（合996.6億歐元），實現利潤50億歐元（合43億歐元），比上一年增長34%。與此同時，PSA集團在2018年銷售量達到388萬輛，創造740億歐元的收入和32.95億歐元的合併凈收入，比2017年增長了40.4%。
隨著市場日益激烈，目前全球愈來愈多的車廠址走向結盟或合併，尤其是法規愈來愈嚴苛，使得汽車生產的未來變得十分不確定。2019年4月，市場有消息指稱，FCA 向Tesla 支付高額費用，以換取共享碳排放，避免違反歐盟法規導致罰款。與此同時，福特也將自2023年起，使用福斯集團開發的 MEB平台，來製造自家的電動車。
全球鬧晶片荒，多家汽車品牌再度面臨減產甚至停工
COVID-19病毒仍在全球肆虐，即便是相對安全不少的台灣，近幾日也得開始提高警覺，然而疫情持續延燒的情況下，也讓許多經濟活動不斷受到干擾，在撐過去年因疫情導致銷量衰退的汽車製造商們，本來預估2021年會有谷底反彈的機會，只是目前除了亦情持續拉警報之外，就連關鍵零組件也開始出現供應不足的情況，近日更是有許多車廠因為晶片量不足，宣告減產甚至可能面臨再度停工的危機。
因缺少晶片而宣告減產的最新受害者，乃是DAIMLER集團，根據德國媒體報導，這個德國汽車製造商將會先後減少Rastatt以及布萊梅廠區的產量，其中布萊梅甚至可能會在二月份關廠幾日。
當然，受影響的不只是DAIMLER，同樣是德國品牌的VW集團也面臨一樣的情形，日前VW也宣布進一步減少自家位於德國北部主要廠區的產能，而旗下的AUDI除了減少Neckarsulm與Ingolstadt兩個廠區約1萬名員工的工時，到了1月底更會暫停部分生產線。其他包括日本的HONDA、NISSAN、SUBARU、TOYOTA、美國的FORD、GM以及歐洲的FCA都受到影響。
至於晶片不足的原因，最主要還是疫情所導致，首先去年由於疫情導致全球車市疲軟，在預期短時間內不會好轉的情況下，車廠對於晶片的存量並沒有太關注，但車市銷量反彈來得超乎預期，當車廠們需要晶片時，卻遇上人們因防疫對於3C電子產品需求激增，導致晶片廠產能都被電子產品給佔滿的情況。另外，包括美國對中國晶片廠的制裁、時下車輛的電子配備增加，所需要的晶片數量也增加以及電動車的成長，也都是導致晶片稀缺的原因。
近日美國汽車製造商更因此向政府請願，請求政府向亞洲半導體產業施壓，讓晶片的產能能夠重新分配。同時目前也傳出，台積電打算5月開始進行增產，緩解車用晶片不足的問題。
投資者資金未到位，SPYKER再度敲響破產警鐘
SPYKER這個荷蘭獨立跑車品牌，在早些年雖然藉由美型的超跑設計，在車壇中算是有一定的知名度，但從2010年從GM手中買下SAAB以後的十年，幾乎是不斷在破產與復活當中輪迴。雖然在去年8月，SPYKER宣布再度獲得金主投資，但時隔不但半年，SPYKER卻再度傳出面臨破產危機。
根據荷蘭媒體的報導指出，SPYKER執行長Victor Muler近日必須支付一筆5.2萬歐元（以目前匯率換算約新台幣179萬元）的資金，如果付不出來，SPYKER就正式宣告破產。值得一提的是，之所以在去年風光對外公佈有新金主注資之後，卻還是走向可能破產之途，Victor Muler也向媒體直言是因為投資者資金沒有到位的緣故。
Victor Muler表示，兩位俄羅斯商人Boris Rotenberg與Michail Pessis的資金並沒有到，同時當時的協議最後也沒有照著進行，導致了SPYKER得再度面臨破產危機，但相關細節並沒有多加透漏。而在訪談之中，Victor Muler依舊沒有放棄，並且樂觀的表示SPYKER再度獲得投資、並再從破產邊緣中被救回來的可能性很高。
但即便如此，目前SPYKER整個公司包括網站在內，都已經停止運作，加上這兩年疫情持續肆虐，有錢人對於花錢可能會比較保守的情況下，整體狀況實在是不容樂觀，SPYKER究竟會不會像執行長Victor Muler所說再度起死回生，就只能繼續看下去了。
SUBARU Outback豪華旗艦休旅預購正式開啟，全新搭載智慧駕駛輔助系統「EyeSight 4.0」
SUBARU今日正式宣布全新大改款豪華旗艦休旅All-New Outback將搭載超越同級的智慧駕駛輔助系統「EyeSight 4.0」，並以「SGP全球模組化底盤」及「奢華質感車室設計」，提供超越同級的絕佳越野操控、高科技安全防護及品味質感，讓消費者放縱每一趟旅程，盡享大地蒼穹之美。
SUBARU旗下全新豪華旗艦休旅 All-New Outback建議售價為159.8萬元，即日起，以尊榮體驗價149.8萬元正式展開預售，預計將於第二季陸續交車。
樹立同級智慧駕駛輔助系統新標竿—「EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統」超前部署
屢屢榮獲歐美權威評鑑機構肯定的豪華旗艦休旅All-New Outback，優先導入「EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統」至台灣市場，新增「LCF車道維持置中系統」與「AES 緊急自動轉向輔助系統」兩大全新功能，同時將既有的六大駕駛輔助功能全面優化，使全速域的「ACC主動車距控制定速巡航系統」以及「PCB預防碰撞自動煞車系統」擁有更細膩安全的駕駛反饋。科技超越同級的智慧駕駛輔助系統「EyeSight 4.0智能駕駛安全輔助系統」，將成為同級中最人性化的駕駛輔助，讓 Outback以超前部屬的主動安全配備，樹立安全防護新標竿。
此外，All-New Outback同步搭載同級唯一「Driver Monitoring System 智能駕駛警示系統」，其匯聚個人化智慧臉部辨識、專注力偵測警示以及疲勞駕駛偵測警示三大功能，除了能透過先進的人臉辨識科技提供便利性的個人化設定，還能隨時監控駕駛人行車狀態，並能適時給予駕駛者警示聲提醒，藉此避免分心行為，提早預防潛在的危險發生。
前衛科技x奢華點綴 豪奢質感的移動生活
素以適合長途駕乘為優勢的豪華旗艦休旅All-New Outback，於本次大改款將車身尺寸再放大，提供超大豪華收納車廂空間，並配置高科技免觸控電動尾門LOGO感應開關，滿足生活中不同場景運用，讓後箱空間使用更輕鬆自如。此外，All-New Outback採用豪華座駕常用的Nappa頂級皮革座椅，堅韌而柔軟的皮革搭配符合人體工學的座椅設計，即使長途遠遊也能提供駕駛與乘客尊榮且舒適的行車體驗。
在內裝的佈局，All-New Outback標配Harman Kardon鑽石級音響，以11支環艙加1支重低音，組成12支揚聲器立體環繞，打造猶如頂級劇院的聽覺饗宴。此外，更全新搭載11.6吋智慧影音系統，透過簡潔典雅的整合式觸碰螢幕及實體按鍵，支援Apple CarPlay™ 與Android Auto™兩大系統，打造更加直覺化的使用體驗，讓消費者盡享安全、便利的旅途。All-New Outback透過多項前衛科技挹注與奢華內裝整合，只為確保每一位乘客享有頂級質感的移動生活。
承襲跨界優良血脈 延續允文允武的操駕本色
All-New Outback全新搭載SUBARU當家「SGP全球模組化底盤」，不僅車體剛性全面提升，同時創造更寬敞的車室空間，還能賦予車主更隨心所欲的操駕樂趣，讓安全與操控表現全面革新進化，造就更上層樓的駕馭體驗。
All-New Outback搭載全新調教的SUBARU BOXER 2.5升缸內直噴水平對臥自然進氣引擎，具備169ps / 25.7kgm的充沛動力輸出，加上品牌標配的「SAWD對稱式全時四輪驅動系統」，以及「X-MODE雙模式動力控制系統」，無論是日常使用、冬日追雪、雨天行走、戶外探索，All-New Outback皆能以最優雅從容的姿態，輕鬆應付各式路況。
