先看再說

全台第一家民營航空公司──復興航空無預警宣布停飛，消息震撼全台，資方立即解散公司、資遣全部員工的絕情作法，更引起員工自救抗爭，在勞資各有堅持下，可以預見未來還有漫長的角力。

有人說，賠錢生意沒人做，復興航空因經營不善，每天開門營業就等於燒掉一台超跑，老闆被迫關門不做也是情有可原，更有人指出，比起台灣其他重大勞資爭議個案中屢見不顯的惡性倒閉、老闆捲款潛逃、員工求訴無門的慘況，復興航空經營階層願意在公司資產還大於負債的時候處理，而且也願意依照勞動基準法給予員工資遣費，其實已經是對勞工最好的作法，再怎樣也比那些惡性倒閉的雇主要強。
這樣的說法其實似是而非，確實有不少惡性倒閉的公司、捲款潛逃的老闆，這些惡雇主的嘴臉固然讓人生厭，但再怎麼讓人厭惡，這次也全都被復興航空董事長林明昇比下去了。
航空業是國家特許事業，負有公共運輸責任，興航未經核准即無預警停飛，完全罔顧旅客權益與公共利益，事實上，從2010年至2014年，復興航空都是賺錢的公司，每股純益超越華航與長榮航，登上航空獲利王，董座林明昇被捧成中興少主，好不風光，公司獲利時大股東荷包滿滿，公司營運出現問題卻以這種迅雷不及掩耳的速度結束營業，尤有甚者，公司解散過程一路欺騙的興航經營高層，還疑似在股票停止交易前有內線交易跡象，證明經營團隊所考量者唯利而已，全然沒有一點社會責任。
興航的閃電熄燈，除了股票可能變成壁紙的小股東，最難以釋懷的應該就是1700多名員工突然失業的員工，這些員工陪著公司走過2014、2015接連二次空難的員工，在公司營運最為艱困時不離不棄、共體時艱，沒想到最後竟然是透過媒體報導才知道自己明天沒班可上了，教這些員工情何以堪？也難怪員工感嘆真是「負心航空」。
尤其讓人無法接受的是，當走投無路的員工尋求工會協助時，興航資方竟然宣稱員工被非員工之有心人指使，批評工會破壞勞資協商，這樣無的放矢、顛倒是非的說法其實是資方抹黑、醜化工會時慣用的話術，之前華航工會與公司協商時，華航經營階層正是這樣批評工會，其目的不是為了照顧員工，而是為了各個擊破，破壞受雇者團結，使協商朝有利資方的方向發展。
興航的無預警倒閉，唯一的正面意義就是讓向來排斥、敵視工會的台灣社會重新思考工會存在的意義與價值，誠如興航機師無奈的感慨：「人生從雲端跌到谷底，真沒想到開飛機也會失業」，如果連高收入、工作不容易被取代的民航機師都有可能隨時失去工作，其他更不具專業的勞工又要如何保障自身權益呢？
「勞工沒人疼，只有自己拚」，這句工會團體遊行時常見的運動口號，早已不是工會招攬會員的文宣，而是台灣勞工自救自保的行動指南，興航的教訓就在眼前，現在不組工會、不加入工會，難道等資方打壓、勞工失業再來組自救會嗎？

pdfome9x

意思就是說，公司一定要最後破產，惡性倒閉才行，絕對不能在資產大於負債的時候收起來就對了?而且也要讓員工一直有得賺錢，就算公司開門就虧錢也不能提早解散就對了

luke18169

再這樣搞下去,沒有人會投資台灣,這証明在台灣開公司是呆子,

buddy3400

台灣只剩下民粹了。如果復航未來能賺錢為什麼沒人要接?或者說全部員工接下來繼續經營可不可以?答案很明顯了....這件事證明了台灣有很多沒有腦只有嘴巴的人。

luao1

壯士斷腕,斷別人的腕
興航閃電熄燈
就高層言只是公司不要了認賠殺出
舞照跳車照跑
別人的死活他家的事
從超跑肇逃就可看出
車子有無擦傷才是緊要