過去NISSAN在國內推出的X-Trail相當受到國內消費者的歡迎，自上市後連續蟬聯國產SUV排行榜冠軍，成功讓國內吹起至今仍未結束的SUV風潮。雖然後來NISSAN並沒有延續這樣的火熱氣勢，但X-Trail的優異產品實力仍然難以被消費者遺忘。因此NISSAN在暌違國內市場7年之後，正式發表新X-Trail，開啟第二次國產SUV大戰，並宣示奪回國產SUV銷售龍頭的寶座！
國產SUV的戰場一向廝殺的相當慘烈，因此NISSAN選擇以新X-Trail勢必具備相當高的自信心，而這樣的自信也絕對不是無中生有。新X-Trail具有「玩美的時尚外型」、「旗艦級舒適空間」、「全方位的安全防護」，並且同時提供2.0L兩種、2.5L三種等豐富的車型供消費者選擇。如此優異且完整的車款陣容，也讓戰場上的其他競爭對手，猶如芒刺在背一般紛紛推出全促銷方案來應戰！
玩美時尚外型
新NISSAN X-Trail自2013年於法蘭克福車展亮相後，強大產品力引爆全球銷售熱潮，獲得車主一致肯定，具備流線大器的車身外觀與典雅舒適的內裝鋪陳，車頭造型採用NISSAN車系家族獨有的V-Shape設計概念，搭配立體魚眼高亮度LED節能頭燈與迴力鏢造型LED日行燈，同步提升行車安全性，車側及車尾則以簡約流體折線營造出動感肌理，彰顯其霸氣的越野操控性能
旗艦級舒適空間
X-Trail擁有4643×1820×1715mm的車身尺碼及2706mm超長軸距，營造寬廣舒適的座艙空間，前座以鷗翼造型設計無壓座艙，搭配整合各項車輛資訊，提供行車情報安全的5吋立體彩色行車MID，以及8吋X-Media智慧影音多媒體系統，讓駕乘者隨時隨地體驗極致影音饗宴；後座巧妙利用前後座高度差，創造出完美的「劇場級視野」，更配備能夠有效減緩長途乘坐疲勞感的3D超體感紓壓皮椅，以及超大全景天窗，讓車主享受豪華車等級的旗艦級舒適。除此之外，NISSAN X-Trail更同時配備多項貼心科技，包含同級車款唯一手部感應式電動尾門、前座中央扶手附冷暖出風口置杯架、同級最大迎賓廣角80度後車門開啟角度、低門檻高座椅設計，第二排座椅更具備前後12段滑動、椅背角度10段調整，最大傾倒角度達32度，供車主靈活運用，後行李廂搭配隔板共有27種空間變化，讓車上收納更加多元便利。
全方位的安全防護
新X-Trail承繼NISSAN車系SAFETY SHIELD全域安全防護科技，整合操控安全、主動安全與被動安全，搭載「3A主動全時防護系統」，包含AEB(Active Engine Brake)主動引擎煞車輔助、ATC(Active Trace Control)主動循跡過彎輔助及同級唯一ARC(Active Ride Control)主動行車抑震輔助，透過底盤控制系統整合變速箱、引擎扭力、剎車力道分配和轉向角度，主動感應路面狀態，讓駕駛者能夠有效掌握路況、降低駕駛風險；主動安全部分，全車系標配VDC車輛動態穩定系統、TPMS胎壓偵測系統及HSA(Hill Start Assist)斜坡起步輔助，並視不同規格配備HDC(Hill Descent Control)下坡緩步穩降、BSW(Blind Spot Warning)盲點警示系統、LDW(Lane Departure Warning)車道偏移警示系統、AVM 360度環景影像行車輔助及MOD(Moving Object Detection)移動物體偵測系統，有效減少視覺死角，創造安全無壓的駕馭環境；被動安全最多配備6具SRS全面包覆式輔助氣囊，包含前座雙輔助氣囊、車側氣囊與側氣囊，完美防護駕乘者行車安全。
決勝動力系統
最後，新NISSAN X-Trail搭載的2.0L及2.5L引擎，並統一透過XCVT無段變速相的輔助，兩者都能有相當優異的油耗表現。在2.0L車型上，使用1997c.c.的直列四缸自然進氣引擎，並透過缸內直噴及雙可變汽門正時技術，可在6000rpm時提供141.5hp的最大馬力，並在4400rpm時堤供20.1kgm的扭力。至於2.5L車型部分，用上2488c.c.的店子燃油噴射引擎，並具有169.4hp/23.6的動力。此外，2.5L車型旗艦車型還具有智慧型循跡四輪驅動系統，賦與車輛超乎同級對手的越野性能。在如此動力輸出之下，2.0L車型仍具有13.8km/L的平均油耗、2.5L前驅則是12.8km/L、四驅旗艦則是12.2km/L。
X-Trail「超完美」奇幻祕境
NISSAN「超玩美」X-Trail以豐富多元的優異配備帶給車主嶄新完美駕馭體驗，裕隆日產特別斥資千萬，自5月6日至5月10日止，在臺北市信義區打造X-Trail「超玩美」奇幻秘境，在都會區水泥叢林中，呈現出代表春夏秋冬的森林、沙漠、楓樹、雪景等繽紛美景，瑰麗炫目的奇幻景色將隨著日夜更迭，展現出多彩四季風情，現場並邀請專業車手駕駛X-Trail，帶領消費者親身穿越巨型枕木及高達6米、坡度超過30度的險峻拱橋，體驗X-Trail強悍越野性能帶來的血脈賁張，「超玩美」奇幻秘境隨後更將完整移師至中南部都會區，讓全國民眾有機會一同見證X-Trail「超玩美」駕馭性能
最後，新NISSAN也為X-Trail帶來相當具有競爭力的售價，2.0L車型只要85.9萬便可入手，並且同時提供中階玩美版91.5萬，高階玩美影音版96.9萬，至於2.5L豪華版99.5萬、豪華影音版104.9萬，頂級的 4WD旗艦車型則是118.5萬；而截至今日新NISSAN X-Trail已經接單破千台，其中將近六成是2.0L車型，剩下四成則是2.5L車型。
運動公子哥！TOPCAR 推出Macan URSA Aurum展露PORSCHE超高貴奢華風貌！
來自俄羅斯的改裝廠TOPCAR，自2004年進入業界後，便開始針對車壇的高端豪華車進行改裝，其中不乏PORSCHE、BENTLEY、BMW等，每次作品也都讓人感到驚豔。現在TOPCAR再度以PORSCHE Macan為基礎，打造出內、外皆流露出高貴氣息的全新作品Macan URSA Aurum！
TOPCAR對於PORSCHE旗下產品並不陌生，過去便曾針對該品牌旗下的Panamera、Cayenne作為自家產品的基礎，並打造出許多膾炙人口的作品，更在去年（2014年）藉由Macan發表一款具有全車寬體外觀套件的作品，使用大量碳纖維材質，分別針對外觀下擾流、尾翼、葉子版細節以及內裝飾板等進行裝飾。透過霸氣十足的外寬體套件，大幅提昇Macan車格，使其擁有能夠直接擊潰大哥Cayenne一般的氣勢。
至於這次發表的全新作品Macan URSA Aurum，擁有相同的外觀套件，但TOPCAR這次使用上貴氣指數爆錶的金色塗裝，使之遙身一變成為同時兼顧運動與高貴氣質的玲瓏悍將。不過Macan URSA Aurum的突破並非外觀金色塗裝，而是大規模改造的內裝設計。Macan內裝的陳設並沒有改變，配色上大量使用深淺不一的駝色真皮及木紋飾版進行妝點，營造出相當具有層次感的配色。
除了相當具有層次感的配色之外，TOPCAR也在許多面積較大的部位，使用車縫線壓上棱格紋，能在消除一成不變的感受的同時將奢華、高貴的氣息展露無疑。除此之外，Macan URSA Aurum的另一大亮點則是滿佈中控台、方向盤、排檔桿及冷氣出風口的金色碳纖維飾版，讓內裝的雍容華貴展露無疑！
承襲巴伐利亞的高性能命脈！BMW百年紀念車款M4 CSL的命名由來！
不久前曾報導過，BMW旗下M4強化版再推出之際，將不再冠上GTS之名，而是將回歸品牌最具榮耀的CSL，但為何選擇CSL？對於BMW來說CSL究竟代表什麼？今天就簡單整理BMW歷年冠上CSL的兩款經典車款的迷人之處，以及現況如何吧！
1971年誕生的3.0 CSL，是BMW旗下M Motorsport部門成立的首款賽車，也是BMW旗下首度冠上CSL之名的車款；3.0 CSL賽車是由是E9 3.0 CS為基礎打造，並透過大量使用鋁合金材質，達成「L」輕量化概念。而且除了純種賽車之外，更衍生出可掛牌的市售版本，成為BMW M Motorsport首輛高性能強化產品。
而後續繼承CSL名號的E46 M3，同樣是因輕量化與其劃下不解之緣。首先E46 M3 CSL透過引擎內部機件的強化，將動力提升由343hp提升至360hp，並透過專屬的底盤組件提升其性能，而為徹底提升車輛性能，M GmbH為其進行當大規模的減重手術，透過使用碳纖維、鋁合金等材質的運用，加上減去內裝與駕駛無關的零件，最終達成110kg的減重任務。
由此可知，CSL除了代表輕量化之外，對於BMW來說也有相當重要的歷史定位，因此有機會被定位為百年紀念車款的M4強化版，會選擇使用CSL而非如同前一代車型（E92 M3）的GTS，就顯得相當合理；此外，不論是3.0 CSL或是E46 M3 CSL至今都因限量身份，擁有相當高的身價，別說有著重要歷史定位的3.0 CSL，即便是E46 M3 CSL都還有著超過百萬台幣的身價，而且還不是有錢就買得到！
