坐擁車壇不敗豪奢霸主地位的ROLLS-ROYCE，於近幾年來不僅屢屢創下絕佳的銷售成績，不斷穩固奢華車龍頭寶座的他們，更是絲毫一點也不擔憂其他對手後來居上的追趕，且成功擄獲多數中東買家芳心的ROLLS-ROYCE，為了能再次吸引他們的目光，也於近日發表了全新的限量特仕車型。
ROLLS-ROYCE這回針對中東多金買家所推出的Ghost Mysore Collection特仕車型，儘管不是採用旗下的頂級奢華車型Phantom來做為代表，但不得不說擁有獨特長軸設定的Ghost Series II Extended Wheelbase，所流露出的獨特貴族氣息，可一點也不亞於老大哥Phantom。
原廠ROLLS-ROYCE不僅秉持著極盡奢華的工藝手法打造，同時更賦予了Ghost Series II Extended Wheelbase有別於過往的皇宮生命力，因此，在以前中東Mysore王國統治者Tipu Sultan為靈感啟發之下，不僅為Ghost Mysore Collection海洋藍色調的外觀上腰身線條，注入翩然起舞的孔雀元素，車頭上所佇立的傲然女神，更採用純金材質打造而成。
然而，令人驚艷地可不僅是外觀上一身炫藍帶有反差效果的優雅胴體，在打開馬車室設計的車門後，映入眼簾的除了迎賓門檻上那具有彰顯身分的門板設計之外，金碧輝煌的車室不僅融入和外觀相為呼應的孔雀精隨，後座獨立的座椅頭枕上，更是鑲有另類的老虎頭像；這款針對中東市場所推出的Ghost Mysore Collection特仕車型，最終也僅會以限量三輛的方式在市場上呈現。
豈止火辣！PORSCHE Exclusive為Macan Turbo賦予專屬暴力風格
隨著SUV車型的風氣逐年地在市場上有著更為顯著的成長提升，看準這塊不可多得大餅的PORSCHE不僅老早就先以Cayenne車型來打頭陣，隨後在2013年洛杉磯車展上登場的Macan，更隨即在車壇上創下不惶多讓的好評成績；而PORSCHE為了滿足Macan車主們的不同需求變化，這回便再度透過旗下的Exclusive客製化部門，為Macan Turbo增添獨特的性能妝點。
已擁有為Macan S進行打扮手術經驗的PORSCHE Exclusive，這回在面對Macan Turbo反倒更是以成熟的方式，凸顯了頂級旗艦車型應有的暴力特質，因此儘管胴體的本質不變，不過在獨特的〝Impulse〞紅色調點綴之下，不僅更加強化了Macan Turbo的運動性能風格，一身專屬的空力套件更讓Macan Turbo有著令人不敢輕易藐視的強悍氛圍。
外觀上除了配色改採鮮豔大膽的〝Impulse〞紅色調之外，炯炯有神的車頭大燈也以熏黑的樣貌予以呈現，且後視鏡也換上原廠「SportDesign」的設計，此外為了增添Macan Turbo的戰鬥感，無論是在車頭前保桿下氣壩、車側空力套件、車尾後下氣壩、車頂行李架，甚至是21吋鋁合金鋁圈，也一併改採亮面的黑色漆調相甫呈現。
儘管PORSCHE Exclusive並未針對Macan Turbo所搭載的排氣量3.6L V6雙渦輪增壓引擎有著過多的著墨，不過那400hp的最大馬力早已充分地散播到車室裡頭，因此無論是在儀表板上、中控台中央的跑車化計時套件、安全帶等，都能嗅見和外觀同樣的火辣元素，但PORSCHE Exclusive也並非僅是一昧地講求熱血的鋪陳，該有的豪華質感也由低調的棕色高級真皮來加以包覆呈現。
千分之一的機會享受〝原始的純淨〞，RENAULT Captur Pure Special Edition現身
各家車廠為了刺激市場買氣，除了採用較為一般大肆宣傳的廣告手法之外，針對當地消費者推出符合他們喜愛以及味蕾的專屬車款，也同樣能吸引不少買家的目光，而同樣的行銷模式相信套用在RENAULT旗下的暢銷小型跨界代表Captur的身上，肯定也能再次掀起一陣購車的浪潮。
完美融合Sensuous（感官）、Simple（極簡）、Warm（溫和）三種截然不同元素，並承襲DeZir概念車那跳脫世俗大膽設計的Captur，那叫好又叫座的好評成績，更讓他在上市發表不到一年的時間內，原廠便立刻生產出10萬輛的驚人規模；而這回RENAULT為了要讓Captur成為小型跨界休旅車的盟主，更是針對自家法國人的口味，採全球限量1000輛的方式，推出帶有〝Pure〞滋味的全新特仕車型。
雖然同樣是取自Captur車型為打造的基礎，不過為了凸顯〝Pure〞的意涵，不僅捨去過往那股嬉皮玩樂的格調，那一身肅穆的仙后座灰在加上星辰黑的搭配，反倒也讓Captur更多了份穩重優雅的法式氣質，且除了車側A柱下方有著專屬的〝Pure〞字樣銘飾板點綴外，車頂以及後視鏡上蓋板，更帶有著獨特的創意壓花線條。
儘管車室裡並沒有極大的反差改變，但原廠仍不忘在細節之處，如迎賓門檻上增添帶有彰顯限量的數字與Pure字體的鍍鉻飾板，以及換上深色黑與煙燻灰來做為車室內部的座椅主要材質，且中控台上的影音娛樂裝不僅整合了R-Link系統，同時也支援倒車攝影鏡頭。
然而，多了Pure字樣點綴得Captur可不光是外觀和內裝有所改變，在引擎的部分也同樣有著更為精進的蛻變，在拋下過往排氣量1.5L dCi 90規格的引擎後，隨即也由全新符合歐盟6期的dCi 110引擎給完全取代，有著最大馬力110hp與26.7kgm峰值扭力表現的Captur，藉由六速手排的變速箱輔助，不僅有著每公升27公里的平均油耗，二氧化碳排放量也僅有98 g/km。
盡情享受四倍傳輸的爽感，2015年式M-BENZ E-Class豐富配備更升級
演化迄今已來到第九世代的M-BENZ E-Class車型，在豪華車壇上不僅有著旁人難以撼動的成功地位，儘管外貌不若家族大哥S-Class來的渾厚大器，但沉穩樸實的E-Class，反倒更吸引不少事業有成的中階主管目光；而不斷求新求變的M-BENZ，為了讓全球的E-Class車主們能有全新的體驗，原廠也在近日正式推出全新2015年式的E-Class車型。
或許第一眼看上去，仍舊會認為全新年式的E-Class好像和過往沒有太多的差異，不過事實上，眼睛看不到的地方可是融入不少原廠所發揮的創新巧思；因此，這回全新年式的E-Class實際的改變，可不像過往那樣僅著重在外觀的變化，大有內涵的內在蛻變，更是令不少車主們期待不已。
這回全新年式的E-Class和過去相較之下，最為不同的地方莫過於是車用的影音娛樂系統，為了讓車主及乘客能有截然不同的〝飆速〞享受，以及在使用上能有更加便利的選擇，這回原廠M-BENZ可是為E-Class搭載了全新支援4G網路系統的裝置，而這套整合4G網路裝置的影音娛樂系統在原廠的測試下，在上傳方面有著75 Mbps、下載方面有著300 Mbps的優異表現。
而除了影音娛樂系統的升級外，為了讓買家們能有豐富的選擇，原廠M-BENZ也首度向下增拓全新的E 220 BlueTec入門車型，在四缸渦輪柴油引擎的催化下，儘管最大馬力只有170hp，但峰值扭力卻有著更勝同級對手的40.5kgm表現，且傳動方面，也搭載M-BENZ自家的4MATIC四輪傳動系統。
