先前依照國外攝影師捕獲的間諜照來看，小改款LAND ROVER Range Rover Evoque原本推估會在2015年底前登場，不過現在則提前至3月份的日內瓦車展上先行發表。而這款目前是LAND ROVER旗下最暢銷的都會型豪華休旅車，自2011年開售以來已經在各市場賣出40多萬輛，除依照流程在產品中期進行小改外，亦順勢導入新Ingenium TD4柴油渦輪引擎，繼續保有銷售優勢。
在Range Rover Evoque創下優異的銷售成績後，LAND ROVER將更細分市場的銷售需求，讓有更多越野需求的買家投靠Discovery Sport，時尚且運動取向設定的就交給Range Rover Evoque負責，因此小改車型也重新編製Pure、SE、HSE、HSE Dynamic、Autobiography五種車型。至於外觀方面則是換上新前保桿造型，兩側氣壩造型重新塑造，讓小改Range Rover Evoque看起來更具跑格。當然大燈、日行燈、霧燈以及尾燈等，也都順應趨勢全面LED化。
內裝上小改Range Rover Evoque則繼續維持既有的鋪陳設定，僅針對內車門飾板、儀表板外框進行微幅調整，並導入更柔軟的內裝材質來提升細緻觸感。LAND ROVER表示基本車型搭載Taurus Grained皮革與駕駛座電動8向調整座椅，旗艦車型則是升級至14向電動調整，並能進階選配舒適的按摩座椅。而車艙內原本的10種可選配色外，小改Range Rover Evoque則再額外增加Lunar Ice（銀色）、Vintage Tan（棕色）以及Dark Cherry（櫻桃紅、僅Autobiography車型）三種。
除此之外，從Range Rover Evoque Pure、SE車型起全面標配新InControlTM Touch 8吋多功能觸碰螢幕，除了有如同智慧型手機般的觸碰、滑移選單功能外，亦能連結手機進行APP操作，當然也能加價升級到衛星導航、DAB數位廣播、Sirius、HD Radio等系統。至於HSE以上的車型則可另外選配後座影音系統（雙8吋螢幕）、無線數位耳機、11到17具揚聲器不等的更高檔車內影音享受。
動力配置上小改Range Rover Evoque除了繼續搭載2.0L Si4渦輪增壓缸內直噴汽油引擎外（馬力240hp、峰值扭力34.6kgm），亦增加全鋁合金打造的Ingenium TD4柴油渦輪引擎，其不僅重量較舊引擎輕上20-30kg，基本馬力輸出即有150hp、高階車型則提升至180hp的表現，更可創造23.8km/L（平均油耗）、109g/km（二氧化碳排放）以及20.8km/L（平均油耗）、125g/km（二氧化碳排放）出色的節能表現，原廠更表示新引擎提升18％以上的燃油效率（150hp動力規格）。
最後在安全科技配備方面，小改Range Rover Evoque亦導入Lane-Keeping Assist車道偏移、Autonomous Emergency Braking自動煞車等防護系統，防止駕駛在不經意的行車狀況下，進而可能造成的危險。而小改款Range Rover Evoque在2015年3月日內瓦車展全球首發之後，LAND ROVER排定在2015年8月起開始販售，台灣市場腳步快一點，相信在同年底就能見著身影，假使若慢些可就要到2016年第一季了！
2015日內瓦車展搶先報：跳脫流體雕塑2.0框架，全新第三代HYUNDAI Tucson/ix35歐規先行
日前歐洲HYUNDAI先行發表新世代Tucson（台灣市場稱ix35）的預覽廠圖，已經告知現行販售周期達6年之久的Tucson，即將在2015年改朝換代的消息。沒想到在2015年日內瓦車展開展的前半個月，HYUNDAI就迫不及待公開新Tucson的完整樣貌以及車身規格，原廠並表示全新第三代Tucson在日內瓦車展進行全球首演後，在2015年中起就會開始於歐洲市場販售。
而第一眼看見新Tucson，立即與近年HYUNDAI宣揚的Fluidic Sculpture 2.0（流體雕塑2.0）做連結，但卻發現新Tucson是直接跳出此框架（Fluidic Sculpture 2.0是以簡單、協調與精緻線條為主導設計），改採更引人注目的大膽線條來刻畫。至於第三代Tucson的車身尺碼亦微幅增長至4475×1850×1645mm、軸距2670mm（第二代Tucson為4410×1820×1655mm、軸距2640mm，不含車頂行李架），依然繼續保有C-SUV（Compact SUV）市場競爭優勢的範疇。
在車輛外觀設計上，從老大哥Santa Fe借鑒而來的六角水箱護罩以及銳利的大燈造型（附LED大燈），匹配獨特的飛翼式左右下氣壩（附LED日行燈），使新Tucson有著更進取的運動格調。車側方面新Tucson從前大燈向後延伸的凹槽造型，刻意到A住下方斷開，不僅延續上代車型的設計方針，更讓車頭線條看起來更修長。而從前葉子版輪拱揚起的摺線，則毫不猶豫地延伸至尾燈，並與後車身門把手拉出的造型結合為Z字線條，亦順勢抬高新Tucson的車尾造型，再經由車頂尾翼、保桿下方霧面金屬護板以及右雙出尾管的點綴，營造出跑格型態。
外觀造型全面煥然一新的第三代Tucson，內裝鋪陳上亦相同跟進。HYUNDAI更表示新Tucson導入更多的軟質板件來提升車艙觸摸質感，而多功能彩色顯示螢幕，更是大幅簡化車內按鍵的最佳設計，而內建的導航系統原廠更聲稱，處理速度比過往還要快上三倍以上（視販售地區而異）。除此之外，採全新底盤平台打造而來的新Tucson，不僅在乘坐空間上也略比舊款車型出色，在滿座的狀況下還具有513L的後廂空間表現。
安全科技配備方面，新Tucson目標成為歐洲汽車市場同級對手中擁有最佳防護的車款，因此全新搭載的Autonomous Emergency Braking system（AEB自動煞停系統）可是具備Pedestrian（行人）、City（城市）以及Inter-urban（街道）三種可調模式，依據行車路況的不同來調整系統偵測靈敏度，以更符合使用需求。另外其它像是車道偏移警示/輔助、車輛後方預警、盲點偵測、限速提示以及自動停車等，在新Tucson上都能看的見。
最後在動力配置上，新Tucson在歐洲市場提供兩具汽油與三具柴油渦輪引擎可選用，其中入門車型搭載1.6L GDI汽油直噴引擎，擁有135hp最大馬力，至於增加渦輪增壓系統的1.6L T-GDI則是有176hp馬力輸出。柴油渦輪引擎部分，除馬力115hp的1.7L排氣量設定外，2.0L則有一般（136hp）以及高動力（184hp）兩種馬力編成。而除了1.6L T-GDI可選7 DCT七速雙離合器變速系統外，各引擎的入門車型皆標配6速手排，高階車型則另有6AT六速自排可選。
2015日內瓦車展搶先報：傲視群雄！極長軸MERCEDES-MAYBACH Pullman預告登場
為慶賀M-BENZ 600 Pullman問世50周年（1965年），M-BENZ將在2015年日內瓦車上推出第二款MERCEDES-MAYBACH作品「MERCEDES-MAYBACH Pullman」。承襲「Pullman」長軸旗艦的地位，MERCEDES-MAYBACH Pullman以現行S-Class為基礎，打造一輛擁有驚人軸距設定的超豪華房車，並排定在2016年2月中旬開始交車，預售價格目前預估要50萬歐元起（約新台幣1805萬元起）
即便已在2014年洛杉磯車展發表的MERCEDES-MAYBACH S-Class車長已經來到5453mm（軸距3365mm），但MERCEDES-MAYBACH Pullman更直接擴展到6499mm（軸距4418mm），而車身高度也略增加100mm來到1598mm的設定，不過光是軸距表現就足以和一輛中型房車的總長度相形，可見MERCEDES-MAYBACH Pullman的極致旗艦地位。
當然擁有超長軸距的MERCEDES-MAYBACH Pullman車艙空間表現更是傲視群雄，後排座椅不僅有兩只多功能專屬行政座椅，其最大椅背角度更能傾斜至43.5度（或標準19度坐姿），並提供小腿額外支撐的椅面以及專屬頭枕等媲美頭等艙的設備。另外值得注意的是，除了雙座形式外MERCEDES-MAYBACH亦提供對坐式額外的雙人摺疊座椅選項，當然也可以客戶需求進行座椅數量或進行車室空間的專屬調整。
而既然掛上MAYBACH之名，車艙全真皮內飾以及高檔的內襯軟篷當然都是MERCEDES-MAYBACH Pullman的標準配備，並在前座後方附有玻璃帷幕（可進行透明與不透明模式切換）來保護個人隱私空間。此外前方的19吋螢幕可用來顯示速度、溫度和時間等各項資訊，亦配有Burmester 3D環繞聲音響系統，給予後座乘客最高檔的聽覺饗宴。
動力方面MERCEDES-MAYBACH Pullman毫無疑問直上最高規格S600的V12雙渦輪增壓引擎，在排氣量5980c.c.設定下具備530hp/4900-5300rpm最大馬力輸出，峰值扭力更達87.7kgm/1900-4000rpm的表現。雖然M-BENZ沒有提供變速系統規格以及性能表現，不過相信應該是看齊MERCEDES-MAYBACH S600所搭載AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC七速變速系統，以及略比5.0秒（MERCEDES-MAYBACH S600）再更多些的0-100km/h加速表現。而目前M-BENZ也沒有透露是否會有更低階的S500或S400等MERCEDES-MAYBACH Pullman動力可選，一切需等到日內瓦車展開幕後，所有車輛規格才會更為清楚。
