相信最近只要是提到與ROLLS-ROYCE有關的消息，其中有十之八九的比率幾乎都是和旗下的跨界休旅車型拖不了關係，儘管外頭的消息和期盼已久的多金買家們一樣炒得沸沸揚揚，不過最後的決定也還是得等到今年稍晚才能拍板定案；然而，就算最終真的通過決定，要能在短時間內盼到這輛跨界休旅車型的出現，恐怕也是好幾年後的事，因此為了讓忠實的多金買家能有更為不同的奢華乘坐體驗，ROLLS-ROYCE也有意要在今年的日內瓦車展上，展出全新的旗艦鉅作。
一直以來，ROLLS-ROYCE之所以能成為眾人的目光焦點，除了那君臨天下般的豪邁霸氣車體之外，車室裡那極盡奢華難以言喻的優雅乘坐感，更是成功擄獲全球多金買家的芳心，而這回即將在日內瓦車展中現身的旗艦鉅作，雖然還無法清晰的一窺整體容貌，不過在〝Serenity〞語意的伴隨，以及原廠所釋出的內裝草圖勾勒下，不免也讓人更加期盼他的到來。
不同於過往所推出的特仕車型所走的路線，這回ROLLS-ROYCE可是藉由旗艦代表Phantom來作為詮釋〝Serenity〞的奢華意涵，且為了向「象徵歷史地位中有著不容抹滅的皇權以及君威地位的尊貴蠶絲」慶賀，在車室內裝的設計鋪陳，主要的靈感更是取決於先前君王、太后所乘用的內裝質感作為主軸；另外，原廠ROLLS-ROYCE更表示，我們希望能藉由歐洲奢華風格以及融合日式經典和服的柔美，來詮釋當代的另類奢華。
而透過原廠所釋出的模擬草圖中，也不難令人看出以往讓人熟悉佈滿星空美景的車頂，這回除了以蠶絲材質打造之外，上頭更是增添了不少讓人心情舒緩的櫻花元素點綴，且在中控台上、車側門板以及座椅腳靠的部分，也能看出ROLLS-ROYCE採用了大量的煙燻櫻桃木為主要搭配；而ROLLS-ROYCE這回要如何讓多金買家體驗〝Serenity〞，相信在日內瓦車展正式開始後，諸多的問題也將會有更為詳盡的解答。
緬懷一甲子的美好榮耀，M-BENZ為SL穿搭417 Mille Miglia套件
不少擁有悠久歷史的車廠，為了將過去所締造的傳奇故事與豐功偉業繼續承襲下去，以及讓眾多年輕世代的車迷能一同分享這份榮耀，有些車廠會選擇透過旗下經典代表車型，來作為延續故事的代表；如同，M-BENZ這回將在日內瓦車展上展出的SL 400以及SL 500兩款車型，雖然骨子不變，但裡裡外外所披上的特飾塗裝，卻早已令人嗅出那不凡的傳奇韻味。
原廠M-BENZ為了紀念在1955年時，由傳奇車手Stirling Moss駕馭著編號417的M-BENZ 300 SLR，拿下當時Mille Miglia大賽冠軍的美好，便在相隔60年後的今日，以旗下的經典後續衍伸車型SL 400以及SL 500，作為此次的最佳精神代表車款，並且推出專屬這兩款車型名為「417 Mille Miglia」的塗裝套件。
身穿417 Mille Miglia套件的SL 400以及SL 500，雖然沒有過多宛如AMG那般的誇張突兀，但前、後車頭下氣壩上那道極為顯眼的鮮紅色調襯托下，不免也增添不少熱血的氣息，不僅如此，就連前19吋後20吋搭配的多幅放射狀鋁圈的邊框，甚至是裡頭碩大的剎車卡鉗，也都融入專屬的紅色底漆；然而，為了能彰顯穿上417 Mille Miglia套件後與眾不凡的格調，在前輪拱後方散熱鯊魚鰭的葉子板上，裡頭更有著專屬的〝SL Mille Miglia 417〞銘飾板點綴。
而動力的搭配上，SL 400所搭載的排氣量3.0L V6引擎，透過雙渦輪增壓的技術，能釋放出333hp的最大馬力，另一款SL 500所採用的4.6L V8引擎，同樣在雙渦輪增壓系統的輔助下，能創造出435hp的最大馬力。
至於車室內裝的部分，搭載417 Mille Miglia套件後的SL 400以及SL 500，也可說是完整地將外觀地熱血氛圍移植到車室裡頭，因此，座椅的部份不僅以高級的紅、黑真皮材質包覆，頭枕的部分不忘鑲上SL Mille Miglia 417的字樣，就連握感極佳的方向盤，除了3點和9點鐘方向有真皮材質外，其餘部分也採用了大量的碳纖維材質作為搭配；然而，這回原廠所推出的417 Mille Miglia套件可不是人人都有，在原廠的安排下，預料最終僅打算採全球限量的方式，推出500組的套件。
細膩中嗅出不凡動感，小改款HYUNDAI Elantra GT正式登場
身為全球第五大汽車集團的HYUNDAI，近幾年來積極強勢的表現還真的不難令人看出他們那強烈的野心，而為了不讓擁有多數客群的美國消費者們失望，如今HYUNDAI也在睽違三年的時間後，再度於今年的芝加哥車展上展出全新小改款的Elantra GT車型。
雖然這回在芝加哥車展上展出的Elantra GT是全新的車型，不過對於觀察入微的車迷們而言，肯定不難發現其實Elantra GT正是和販售於歐陸其他國家的i30為同樣的孿生車型，但就算外觀形體有著極高的相似度，然而為了符合美國買家們的用車考量，以及審美的品味，原廠HYUNDAI仍舊為Elantra GT的細節之處，融入不少創新的概念變化。
不同於過往的單調設計，小改款後的Elantra GT車頭水箱護罩的部分也以四段鍍鉻飾條取代過往的壯碩保桿，而外框的類六邊形設計也有著細膩的緊緻改變，其中有著與歐規版i30最大不同的差異，莫過於在車頭左右兩側下氣壩上的霧燈，不僅造型截然不同，裡頭也不若i30那樣多了LED的燈組元件點綴。
而車室內裝的鋪陳，儘管依然維持著HYUNDAI近年的主要設計方向，不過仍舊不難讓人從小改款的細微變化中，體驗到更深一層的另類蛻變，其中最大的改變除了前排正副駕駛座椅多了通風功能可以選擇之外，在影音娛樂系統的部分，在小改款的Elantra GT身上，也可說是多了不少了豐富改變，不僅整合HD Radio以及支援i Phone的Siri，另外還可選配HYUNDAI獨創的Blue Link系統，透過智慧型裝置與車輛的連接，可使得駕駛能在遠處就先發動車輛、開啟車內空調系統，甚至是藉由GOOGLE的平台，來搜尋到目的地。
至於小改款的Elantra GT，動力部分的搭載上則是捨去了先前那具排氣量1.8L GDI直列四缸引擎，取而代之的是排氣量2.0L引擎，藉由DCVVT可變汽門正時技術以及VIS可變進氣系統的雙雙輔助，使得Elantra GT擁有173hp的最大馬力與20.8kgm的峰值扭力表現，而變速箱除了一般六速手排外，同時也有六速SHIFTRONIC手自排變速箱可以選擇。
以火神之名征服全球賽道，ASTON MARTIN Vulcan強勢來襲
，ASTON MARTIN將在今年日內瓦車展上展出全新用來征戰世界耐久錦標賽(World Endurance Championshio,WEC)賽事的Vantage GT3賽車，不過這輛Vantage GT3的本質畢竟是純種賽車，對於一般玩家來說，不免仍有著很大一段的距離感；因此，為了讓期盼已久的車迷們能享有另類的速度饗宴，ASTON MARTIN也將會在日內瓦車展上展出另一款全新的車型作品。
被原廠ASTON MARTIN賦予有著希臘神話中，象徵結合火神和匠神的赫斐斯托斯，並採拉丁語之意的〝Vulcan〞，雖然目前僅知道會是屆時在日內瓦車展上亮相的車款名稱，不過關於外觀細節、動力規格或額外的進一步消息，保密到家的原廠仍不願透露太多。
然而，儘管目前能夠獲悉關於全新Vulcan車型的消息有限，不過在原廠人員的透露下表示，這款全新的Vulcan車型，將會是以賽道版本的車型為主要打造基礎，且也僅會採全球30輛以下的限量方式來販售；此外，Vulcan也將會成為ASTON MARTIN在賽車工藝上的突破代表作，而車主們也可依個人的喜好，針對Vulcan車型融入客製化的打扮。
雖然就目前看來，還無法確切得知這回ASTON MARTIN葫蘆裡賣的是什麼藥，不過老實說卻也不難讓人感覺到，ASTON MARTIN除了專注在高級運動豪華車型的打造外，就連賽車領域的投入，ASTON MARTIN也可說是相當地不遺餘力；而全新的Vulcan最終又會是以何種樣貌在眾人面前呈現，不妨就讓我們拭目以待。
TOYOTA Auris化身小鋼砲，日規1.2L渦輪增壓追求節能與力道！
稱得上Corolla五門掀背版的Auris，為TOYOTA為了力抗VW Golf所開發的產品，然而2014年在日本年銷售只有8838輛，比起假想敵的31410輛僅有1/4，為了提升戰力，原廠將在2015年4月於日本發表小改款車型，並導入1.2L渦輪增壓的動力系統，期望能以此獲得市場青睞。
根據了解，Auris渦輪增壓版所搭載的心臟，為代號8NR-FTS的1197cc直列四缸直噴引擎，在渦輪增壓的幫助下，獲得116hp/5200rpm馬力和18.9kgm/1500-4000rpm扭力輸出，比起Golf 1.2TSI的105hp/17.8kgm更強，不過於日本JC08模式下油耗表現卻為19.4km/L，較Golf 1.2TSI的21.0km/L要稍弱些。此外，為了追求經濟性以及降低成本，Auris並未採用DCT而是搭配CVT變速箱，所以0-100km/h加速約在10秒左右完成。
除了動力換上小排氣量渦輪引擎，安全配備也將升級，從LED頭燈、自動煞車系統、自動遠光燈、車道偏移等都會納入。同時擁有4330×1760×1480mm尺碼和2600mm軸距的Auris，於4月在日本推出時將會是小改款車型，故外觀細部也會略做調整。
雖說配置了渦輪增壓，但Auris的性能似乎無法與鋼砲劃上等號。至於增添1.2L心臟後原本的1.5L和1.8L引擎將何去何從？極有可能會從日規陣容中消失。
