於這幾年時間內炫速火紅的「客製化」一詞，極高的能見度可說是幾乎囊括了食衣住行育樂等多種層面，而對各大知名車廠來說，為了滿足不同客群的需求以及符合買家們的品味，往往也會以旗下熱銷主打車型作為標準，另外打造出稀有限量的特仕車款；隸屬McLAREN底下，全名為McLAREN Special Operations的MSO客製化部門，近日又再次推出專屬多金買家的稀罕P1鉅作。
雖然MSO部門已不是首次推出客製化特仕車型，但卻能夠每回都以更為成熟且令人大感驚豔的鉅作來擄獲多金買家的目光，如同這回專為企業慈善家Miles Nadal所打造的P1，整體外觀色彩的搭配或許不若台灣買家所講求的“低調”，但在海洋藍與鮮橙橘的相互交錯下，那Gulf Oil經典招牌的塗裝要不成為眾人目光的焦點也很難。
而這位多金的企業慈善家Miles Nadal，之所以會想將自己心愛的P1已Gulf Oil的塗裝呈現，不外乎最主要的靈感是源自稱霸90年代GT戰場的McLAREN F1 GTR，因此在外觀上不難讓人嗅出濃韻的F1 GTR傳奇身影；而值得一提的是，這輛P1可不僅侷限在外觀上的改變，內裝的部分雖然仍維持麂皮與碳纖維材質，但在精細之處如方向盤正中央、觸控旋鈕與真皮座椅的部分，也有著與外觀同樣的特殊色調點綴。
成為375輛之一其中一員有著Gulf Oil塗裝的P1，即便外觀和大家都不一樣，但殘暴的動力心臟卻同樣搭載排氣量3.8L V8雙渦輪增壓引擎，在輕量化電動馬達的結合下，不僅擁有高達916hp的最大馬力與91.8kgm的強勁扭力，從靜止加速到100km/h僅2.9秒，且極速表現更是遠超過350km/h。
不只著重外表的完美變化，全新小改款BMW 1-Series有望下個月現身
身為BMW家族中最小成員之一，且體內流著傲骨叛逆性格的1-Series，就外觀造型而言雖然小歸小，但那火爆的硬底子再加上BMW與生俱來的豪華運動氛圍，老實說確實是滿足不少熱愛鋼砲味兒的熱血玩家；而隨著第二代的1-Series在2011年亮相之後，掐指一算其實也差不多是該邁入小改款的階段了。
根據了解，屢遭國外民眾逮獲的小改款1-Series，不只會將明年三月份的日內瓦車展作為發表亮相的舞台，同時為了讓全球的車迷能搶先一睹他的迷人風采，最快不排除會在下個月時亮相；而這回全新的1-Series小改款車型中，最受人矚目的可不僅限外觀表面，內在那顆跳動不已的心臟也將會有著全新的變化。
在Downsizing領域上有著令人不容忽視實力的BMW，為了將這項技術更為普及的運用在旗下車款上，屆時小改款的1-Series也將有機會搭載最新開發的排氣量1.5L三缸汽油引擎，而在116i與116d上頭所使用的代號B37與B38引擎，將會是與MINI、BMW 2-Series Active Tourer採用同樣的動力；另外，擁有150hp最大馬力代號B47的柴油引擎，會使用在118d的車型，此外120d與125d的引擎動力也將會有顯著的提升。
感覺上這回小改款的1-Series最主要的改變幾乎都是引擎動力，但事實上外觀的部分也有著令人驚豔的蛻變，炯炯有神的頭燈不但變得更加誘人，同時也能另外加價選配LED的照明科技，經典的雙腎形水箱護罩柵欄預料也會減少，且就連保險桿下氣壩也會變得更具侵略氣息。
節能買家的豪華“星”首選，M-BENZ C350 Plug-In Hybrid明年一月開放下訂
隨著科技與時代的進步演變，不少車廠的造車技術不僅展露大器成熟的一面，身處在環保意識逐年高漲的世代，他們也相對地更加講求節能科技的發展，所以除了將柴油引擎與Hybrid油電混合系統更加發揚光大之外，最近幾年也逐步地拓展全新的節能領域，而其中頗受市場買家好評的Plug-In Hybrid系統，也有著不容小覷的亮眼環保表現。
在德系豪華品牌中有著地位指標象徵的M-BENZ，自從在去年法蘭克福車展上展出家族首輛插電式油電混合動力系統的S500 Plug-In Hybrid之後，不僅絲毫沒有銳減原有的奢華大器座艙氛圍，同時每100km僅需消耗3公升汽油的油耗表現，更是吸引不少多金買家的親賴；而有著與S-Class如出一轍質感與設計的C-Class，也即將遵循S500 Plug-In Hybrid的步伐，推出帶有同樣動力表現的車型。
在先前歷經多次曝光與預告之後，身為C-Class車型首輛搭載Plug-In Hybrid系統代表的C350 Plug-In Hybrid，動力部分汽油引擎採用排氣量2.0L直列四缸的引擎，透過渦輪增壓系統能壓榨出211hp/35.7kgm的動力，另外還會再多裝載一具能輸出60kW 80hp馬力的電動馬達裝置，且在後傳動軸的部分也會有另一具8.2kWh鋰電池組的匹配。
值得令人注意的是，搭載Plug-In Hybrid系統的C350在純電模式下，最遠能行駛32公里，且在整體效能的結合下，更能締造出2.1公升跑100km的驚人油耗表現；而為了不讓期盼已久的買家繼續苦等，M-BENZ原廠預計最快將會在明年一月份時，正式讓買家來針對C350 Plug-In Hybrid進行下單的動作。
當然，野心不僅只於此的M-BENZ，也預計在未來三年內不斷地接連推出多款搭載Plug-In Hybrid系統的新車，雖然目前還無法得知接下來會是哪款車型擁有Plug-In Hybrid技術，但不排除就連最為入門的A-Class車型，也同樣會採用這套新的節能系統。
2015日內瓦車展搶先報：只為耐久賽而生的暴力新成員，SCG 003於賽道上初試啼聲
雖然全球各地有著不少享譽國際的知名汽車收藏家，但James Glickenhaus這位經典的傳奇人物可是有著和別人相當不同的收藏作法，而在最廣為人知的莫過於在2006年時，他特地找來PININFARINA獨立設計坊，且花了300萬美元的代價，以Enzo車型作為標準不僅改裝成1967年FERRARI P4的賽車造型，同時更打造出全球獨一無二的FERRARI P4/5賽車；除此之外，他也特地請PININFARINA將他的F430 Scuderia，另外打造成符合FIA規範的FERRARI P4/5 Competizione公路版賽車。
不過對性能的著迷已是重度成癮的James Glickenhaus，他那驚人的夢想可不僅是打造全球獨一無二的車款，隨著FERRARI P4/5 Competizione公路版賽車的誕生，他更是駕馭著這輛賽車參與了2012年的Nurburgring 24小時耐久大賽；而為了一圓熱血賽車的夢想，James Glickenhaus也找了義大利知名的設計公司「GranStudio」，並聯手打造出以公路版賽車為圭臬的全新SCG 003賽車。
融入Scuderia Cameron Glickenhaus意涵的SCG 003，雖然目前外觀還受到厚重的黑白偽裝包覆，但在車隊試車手Nicola Larini的幾次初嘗試駕過後表示，這輛全新的SCG 003雖然本質充滿著濃韻的LMP利曼賽車精神，不過整體表現卻有著令人驚豔的GT駕馭感。
延續過往FERRARI P4/5賽車的造車工法，全新的SCG 003也將會有賽道樣式，以及公路版賽車的兩款衍伸車型，因此在車體底盤架構上，這兩款車型都會搭載同樣一體成形的碳纖維車體；至於動力搭載，賽道版的SCG 003會採用最大馬力約莫500hp的V6雙渦輪增壓引擎，而公路版賽車在合法的賽事規定範圍內，將會使用V12雙渦輪增壓的動力引擎。
值得令人注意的是，雖然SCG 003不見得可以輕易地買到，但為了讓世人見識到他那不凡的野心，以及對賽車運動充滿的熱情，即將在明年三月份展開的日內瓦車展，將會成為SCG 003的發表舞台，且隨後更會開始投入2015年的Nurburgring 24小時耐久大賽。
