就在聖誕節前夕，TESLA 品牌CEO Elon Musk，打算送給全世界車迷一份厚重的聖誕禮物。可想而知，當然就是該品牌有新作品要進行發表，而所要發表的就是大家期待已久的TESLA Roadster雙門跑車。雖然只是車輛進行改款工程，但是光想到TESLA所掌握的電動車技術，也夠令人期待了。
其實早在2014年6月就已經傳出TESLA Roadster即將改款的消息，但當時不僅日期不明，加上車輛改款過程遇到困難，因此遲遲沒有進行發表。不過Elon Musk在自己的Twitter上，透過一篇狀態表示：TESLA Roadster改款細節將在本周公布。此外更補充說道：為求該車能以更加完整的風貌示人，因此才會耗費比預期更長的時間才發表。
雖然並沒有具體的細節，但根據Elon Musk日前向外媒透漏的消息，改款後的TESLA Roadster透過電池模組的改變，會將續航力提升至644km，不過確切的規格及數據還是要等到正式發表才能確定，另外還有消息指出TESLA將會在2017年時推出Model R跑車，作為接替Roadster的後系車款。AutoNet汽車日報也會密切追蹤相關消息。
目前各家車款無一不用盡資源，全力研發電動車款，一方面不須再為日益嚴苛的環保法規擔心，更重要的是對於環境更有莫大的幫助，加上現今進步的科技，不停將電動車款的性能及續航力向上提升，使其擁有更加優異的競爭力。
2015底特律車展搶先報：與TOYOTA Mirai爭未來！HONDA FCV Concept將登場
TOYOTA繼2011年東京車展發表FCV-R氫燃料電池概念車後，2013年底的東京車展則是發表的準量產的FCV Concept，並在2014年底確認以「Mirai」之名量產上市，率先從日本出發，而這舉動不只代表著Mirai成為了全球首款大批量產的氫燃料電池車，更是下一個世代節能科技的先驅者；當然，眼見所有鋒頭都被TOYOTA搶盡，HONDA也選在此時跳出來發聲，表示自家研發的FCV Concept也將在2015底特律車展登場。
眼見TOYOTA再度搶先全球車廠量產上市全新節能科技-FCV氫燃料電池，這讓早在2002年就推出小批量產的燃料電池車FCX的NONDA來說，顯然心裡不是滋味，因此HONDA也想向世界證明自家研發的FCV更勝一籌。
目前HONDA最新的FCV Concept算是FCX Clarity後繼車，搭載了新開發的燃料電池組，相比過去體積小了33%，並具備136hp（100kW）以上的馬力，在70 MPa的高壓儲氫罐的設定下，日本JC08測試之下具有達700km以上的續航力，對比TOYOTA Mirai的650km有著更長足的進步，同樣可在三分鐘內完成氫燃料的補給。
儘管HONDA極力表示量產版本將在2015年中登場，但面對Mirai目前已在日本造成旋風，甚至上市1個月就已經締造千張訂單，絕對會是不小的壓力，畢竟新鮮程度已經不如人，恐怕就得在技術層面討回公道了。
電純世代！M-BENZ將開發全電動跨界車型！
汽車工業的進步有目共睹，始自傳統內燃機至今，不斷演進，對其更到達爐火純精的地步。但不論科技多麼進步，傳統內燃機仍然需要大輛的石化燃料做為動力來源，面對有限的資源勢必要有突破性的表現，因此，汽車工業目前已經逐漸轉向全新世代，進入電動世代！
過去電動車一向被人貼上動力薄弱、續航力差的標籤；隨著電子科技的精進，發展出現有的油電混合動力車款，並且顛覆以往動力不足的刻版印象。而近年來世界科技進步神速，逐漸開始掌握到更加優異的電池技術，讓電動車擁有過去無法達成的續航力；既然兩個關鍵問題都發展出解套的辦法，各家車廠當然也開始發展純電動力技術，並推出不少性能不凡，節能科技進步的新世代車款。
而對於引擎技術相當成熟的BMW及M-BENZ，在這個領域卻無法保有過去的地位，反而讓日系車廠或是後起之秀TESLA搶去領頭羊的位置；而BMW為掌握先機，開始與其他品牌合作，透過共享資源、技術後，推出i8及i3兩款純電動力的車型，並且獲得市場熱烈反應，也將品牌帶入全新世代。反觀M-BENZ對於純電動力並沒有突破性的發展，不過對於這樣的窘境，M-BENZ決定不再沉默，並表示目前品牌內部已經決定發展名為「Ecoluxe」的全新平台，並且會使用電動馬達作為動力來源。
此外，M-BENZ更表示，目前這個平台預計會發展出兩種尺寸的車款，並且會有四種不同型號的車型，並且預計在2019年底會推出以此平台為基礎打造的第一款車型，雖然官方沒有透漏其他消息，但卻也指出這款車相當有可能是一部跨界車型，並擁有將近5米的車長，動力則可具有544-612hp的水準，續航力；M-BENZ現在才正要開始發展純電動力，相較於其他車廠已經落後許多。而目前開發的車款還要等到2019年才會亮相，到時若沒有超越各家車廠的性能表現，可就會令人感到相當失望。
承襲賽車之名！下ㄧ代PORSCHE Boxster、Cayman將更名為718！
718是以550 Spyder為基礎衍生出的比賽專用車型，在1957-1962年間活躍於比賽場，並且多次奪得優異的成績，帶來不少榮耀，最後甚至被改裝為單座配置，並代表PORSCHE出戰二級方程式大賽。因此對於PORSCHE來說718並不僅僅是一串數字或一部車款，718所代表的是品牌的運動精神！
前日才確定將以718為名的品牌入門跑車計畫已經取消，但是原本預計搭載於該車的四缸水平對臥引擎則會留下，並搭載於現行Boxster與Cayman之上，不只如此，下一代Boxster與Cayman的命名策略也會出現巨大變革。原本為獨立命名的兩車將會統一掛上718之名，為品牌延續其最重視的運動精神。也就是說全新718車系將與911車系採取相同的命名策略，以單一名稱衍生出多種產品。
即便入門小跑車的計畫已經確定取消，但全新的718車系也將衍生出豐富的產品陣容，在顧及現行車格定位之餘，同時以PORSCHE全新開發的四缸水平對臥引擎作為動力來源，擔綱品牌入門車型的重任。而據外媒報導，四缸水平對臥引擎將擁有2.0L及2.5L兩種排氣量，分別可輸出280及360hp馬力，並可望藉此降低車輛售價，使其更為親民。
雖然PORSCHE並未表示搭載於現行Boxster/Cayman上的六缸水平對臥引擎未來會不會繼續留用，為718車型提供更為進階的動力輸出。但可以確定的是，更名計畫與四缸水平對臥引擎的配置，短期內不會影響到現行的Boxster/Cayman，因為些計畫預計在2016年才會正式發表，2017年才會上市販售。
勝過制式文宣！HYUNDAI「EXOBABY」創意廣告行銷Sonata
近日美國HYUNDAI秉持著母廠創意行銷的手法，替上市開賣的2015年式Sonata拍攝了一支名為「EXOBABY」的廣告，雖然僅100多秒的影片，看似相當無俚頭，但卻簡潔有力的點出產品重點，而且還讓人會心一笑，記憶非常深刻。
在2014紐約車展上，HYUNDAI發表了第七代Sonata，師承自豪華車系Genesis以來的流體雕塑2.0，換上了視覺上更大器的六邊形水箱罩，同時導入了AHSS先進高強度鋼材，不只比傳統鋼材重量輕上10%，比起前代車型底盤更提升50%的剛性強度。
動力部分延續了改款前的全四缸引擎陣容，但針對引擎結構做了調整，其中2.0L Theta II GDI直四渦輪增壓引擎，具備245hp最大馬力與35.9kgm峰值扭力，另外一款2.4L Theta II GDi直四汽油引擎，動力輸出雖稍降為185hp/24.6kgm，兩款引擎均搭配六速SHIFTRONIC自排變速箱。
安全科技部分除了標配的7具安全氣囊外，還首度導入了駕駛膝部氣囊，另外包含電子車身穩定系統、循跡防滑系統、胎壓偵測等也都列為標配，並且提供可加選的盲點偵測、前車碰撞預警、車道偏離、後方來車警示、自動停車等多項科技。
以上洋洋灑灑說了一大串新世代Sonata的產品重點，在100多秒的「EXOBABY」廣告中都一一點出，而且還透過可愛的小嬰兒，提高觀眾的記憶點，並利用投射心理，將目標客群放在對車輛安全有所重視的消費者上，只能說「一支好廣告，勝過千言萬語」。
汽車共享已成趨勢！DAIMLER Car2go完成第一百萬會員註冊
人口的快速增長、高汙染工業的發展，致使全球CO2排放量逐年提升，因此在全球節能共識之下，被認為是CO2排放大宗的汽車產業因此面臨了挑戰，除了節能科技的發展之外，所謂的「汽車共享」的趨勢也被提出討論甚至付諸實現，而德國DAIMLER集團便率先在2008年推行了「Car2go」的汽車共享概念，至今不只橫跨歐美主要大城市，更在2014年12月10日完成了100萬會員的使用人次，勘稱是全球最大規模的汽車共享租車服務。
Car2go自2008年10月於德國烏姆（Ulm）率先試營運起，獲得政府與民眾的廣大迴響，因此DAIMLER便將營業版圖逐漸擴大，至今29個營運據點遍及60個歐美城市區域，包含德國、美國、加拿大、荷蘭、英國、法國、義大利、丹麥、瑞典、奧地利等主要城市，超過12500輛的smart fortwo或是電力驅動的smart fortwo electric drive已經投入汽車短租服務中。
而Car2go 6年多的服務，除了第一百萬會員註冊之外，DAIMLER也同時公布了多項有趣數據，包含所有車輛總行駛里程已達136701662英里，這相當於地球月球往返568次；3200人次都曾受惠於Car2go的服務；平均使用時間為19-25分鐘之間等。
具備隨租隨用隨處可還高便利性的Car2go，其實相當類似於國人熟知的U-Bike，而今年6月德國DAIMLER集團也曾透過說明會的方式向國內媒體及相關單位進行研討，不過目前為止尚未有進一步的發展，看來短時間要在台灣落實似乎有些難度。
