若是想要引人注目，策劃挑戰金氏世界紀錄似乎是個不錯的方法，而來自英國的LOTUS F1車隊與其贊助商EMC似乎將挑戰記錄的形式設定得有些誇張。以重新定義金氏世界紀錄為名，EMC挑戰世界上飛躍最遠貨櫃車的金氏紀錄，不過為了增加可看性與精彩程度，他們找來了LOTUS F1賽車穿梭於飛躍的貨櫃車之下，玩命的做法與成功後精彩的畫面著實讓人大呼精彩。
這項挑戰金氏世界紀錄的活動在11月6日於英國一處前空軍基地舉辦，在狹長的戰機起降跑道上，身披LOTUS F1車隊塗裝的大型貨櫃車與退役LOTUS F1 E21賽車肩並肩行駛，隨著大型跳台逼進貨櫃車一躍而起，在這貨櫃車浮空的短短瞬間，LOTUS F1賽車抓緊時機由下方穿越騰空的貨櫃車完成精彩的特技演出，而EMC與LOTUS F1車隊也成功的以貨櫃車飛越25.46m打破金氏世界紀錄，留下精彩且值得收藏的畫面。
而成功完成挑戰的功臣當屬置身於14輪大貨櫃車的英國籍特技駕駛Mike Ryan，操縱體積龐大的貨櫃卡車縱身一躍，除了承受落地的龐大震盪還要完美控制車輛才能完成挑戰。至於增添畫面可看性的LOTUS F1 E21賽車則是同樣由特技演員Martin Ivanov所駕駛，掌握騰空而起的瞬間操作難以駕馭的F1賽車挑戰生死瞬間，展現令人敬佩的勇氣。
EMC是國際知名IT軟硬體供應商，替許多國際大企業提供龐大電子資訊的解決方案，而藉著EMC對LOTUS F1車隊的贊助，LOTUS F1車隊得以運用最有效的方式處理研發賽車、調教等等龐大數位資訊。因此面對這次壯舉，LOTUS F1車隊除了出借價值高昂的賽車，還派出龐大技師團隊協助拍攝與賽車調教，力求這次挑戰能順利完成。
不過在看完整段挑戰影片之後，最為辛苦且悲慘的角色應該還是那輛重重落地、幾乎半殘的RENAULT貨櫃車頭，對照LOTUS F1車隊將在2015年捨RENAULT引擎轉投MERCEDES懷抱的現況，不禁令人莞爾。
撞擊測試慘兮兮，美國IIHS針對Minivan級距進行小偏位撞擊測試
擁有正7人座大空間與實用的動力配置，Minivan級距是許多美國家庭接送小朋友或是戶外家庭出遊的首選車款，因此對於安全的要求理當擺在購車需求第一位。不過近日美國IIHS（Insurance Institute for Highway Safety，美國高速公路安全保險協會）針對多款美國熱銷的Minivan車型進行前方小面積偏位撞擊測試(Small Overlap Frontal Crash Test)時，卻意外揭露了各家車廠Minivan安全性不足的事實。
在這次IIHS的撞擊測試中，共挑選了2015年式NISSAN Quest、CHRYSLER Town & Country、DODGE Grand Caravan與備受國內消費者喜愛的TOYOTA Sienna共四款車型進行小面積偏位撞擊測試。測試結果相當令人意外，除了TOYOTA Sienna因為曾進行結構改良而獲得還不錯的成績之外，其餘三款車型在撞擊後都因為座艙變形嚴重壓迫駕駛空間，而讓撞擊成績慘不忍睹。而表現最好的TOYOTA Sienna也僅在小面積偏位撞擊中獲得Acceptable的評價，但因為其餘撞擊測試項目表現良好，最終獲得了IIHS Top Safety Pick+的優良評價。
IIHS的分析師針對這樣難看的撞擊成績表示，由於Minivan級距普遍屬於車寬較寬、車重較高的車體型式，因此在小面積偏位撞擊測試中往往都閃過車體大梁，而直接讓結構較軟的葉子板部份承受撞擊力道，進而造成嚴重的車體變型。不過由於2015年式TOYOTA Sienna進行過設計變更，對於這樣的撞擊能有效吸收撞擊力道不至回饋到座艙，因此表現較好。
除了在這次撞擊測試中評比的四款車型，在美國所販售的Minivan撞擊表現最好的當屬先前便公佈撞擊成績的HONDA Odyssey，不論是在成員防護方面或是車體結構強度上，都足以讓IIHS對Odyssey做出Good的整體評價，同時也獲得Top Safety Pick+的殊榮。
而對照IIHS所公佈的測試影片，很明顯便能看出所有測試車款皆配備了完善的防護氣囊，並在撞擊過程中正確爆破，但由於車體結構強度的差異，有些撞擊假人甚至因為車體變形而閃過氣囊直接撞上A柱造成嚴重傷害。因此除了完善的主被動安全設備，擁有一個足以讓人信服的公正撞擊測試單位才是對於消費者的一大保障，也才能推動車商對於車輛安全的主動追求。
NISSAN Quest歷經撞擊過後變型的車室完全壓縮了前排的存活空間
儘管TOYOTA Sienna撞擊過後看似慘烈，但細究之下依舊保有足夠的空間脫身
不再沿循「Black Series」古法，M-BENZ A 45 AMG最終性能版將易名登場
為紀念M-BENZ御用改裝品牌AMG問世45周年，首次掛上「45」名號並且在去年日內瓦車展上現身的A 45 AMG，雖然引擎的排氣量僅有2.0L，不過透過AMG性能技師所秉持的「One Man•One Engine」理念打造，進而使得擁有360hp的A 45 AMG，其強悍的性能表現也足以睥睨同級距的AUDI S3 Sportback以及BMW M135i等對手。
然而，對我們而言感覺有著360hp/45.9kgm動力輸出，以及從靜止狀態加速到100km/h僅4.5秒時間表現的A 45 AMG，在一般道路上已經難逢對手，不過老實說野心勃勃的德國車廠M-BENZ可不這麼認為，因此他們更計畫打造出比起現型款的A 45 AMG還要更為強勁的進階暴力的衍伸車型。
對於這項消息，擔任AMG性能部門執行長一職的Tobias Moers正面回應表示，公司目前正在著手開發全新，且有著更為極端性能表現的A 45 AMG衍伸車型，融入「street fighter」概念意象的這款全新性能車，將不會以令人熟悉的「Black Series」呈現；而之所以不會採用「Black Series」的名稱，最主要的原因為他必須是一款符合道路規範的賽車，且有著雙門的設計，因此我們目前還正在思考其他的替代方法。
儘管AMG執行長Tobias Moers沒有更進一步地透露詳盡細節，不過據內部消息指出，這輛全新的A 45 AMG衍伸車型，在外觀與內裝部分的設計，屆時將會結合帶有侵略狂野氣息的套件，且在引擎的動力輸出與輪胎的配置上，比起現型款的A 45 AMG，也將會有著更加亮眼的大幅升級。
而當AMG執行長Tobias Moers被問起：何時才能看到這輛全新的A 45 AMG衍伸車型時，很不幸的是他回答了「可能還得再晚個幾年，因為目前還有其他計畫正在執行中」；雖然，Tobias Moers沒有明講是哪款車型，不過據推測將不排除是全新的AMG GT Black Series。
不採用Black Series名稱的A 45 AMG會改何種名號？倒令人期待不少
2014洛杉磯車展報導：開啟美國復興計畫！VOLVO計畫5年內更新現有車款
2014洛杉磯車展開展後，許多車廠的戰略車、概念車紛紛上陣，這對VOLVO而言無疑是一大契機，因為採用獨自研發SPA可擴展式底盤結構的首款量產車型-全新第二代XC90也登陸美國，有望挽救過去10年，VOLVO在美國持續下滑的銷量，因此美國VOLVO也順水推舟，於會場上公布了復興計畫！
據VOLVO表示，預計2014年在美國年銷量僅為6萬輛，因此復興計畫目標是利用約三年的時間，將銷量恢復至10萬輛的規模，為了使中期目標得以達成，VOLVO也列出五項實行辦法對應，展現高度的企圖心。
首先是今後5年之內，更新現有販售的車款，將從洛杉磯車展上展出的XC90與V60 Cross Country作為出發的號角；第二是2015年行銷預算加倍，以強化品牌的號召力；第三是經銷網絡，提升服務範疇；第四為管理二手車價，以維持高級車的價值；第五為提升售後服務品質，確保經銷售收益。
揮別了與FORD長年來合作關係，在中國吉利汽車入主之後，確立了中國資金、瑞典開發的方針，也讓VOLVO終於得以施展拳腳，擺脫與FORD車系共用資源的處境，其中VOLVO獨自研發的SPA（Scalable Product Architecture）可擴展式底盤結構與Drive-E系列引擎，可說是極力與FORD集團共用車款切割的一大力作，同時換上新家族外貌、新內裝風格等，VOLVO強勢回歸值得期待！
英國配額完售，VW XL1打開另一種節能風潮
最早在2011年卡達國際車展上，德國VW汽車利用自身最先進的技術，打造出一輛平均油耗高達111km/L的XL1概念車，展現每公升燃油可以跑100km以上的超節能技術。2013年VW汽車進一步發表量產版後，XL1不僅報出11萬歐元的建議售價，並以限量生產的模式對外販售，就連英國也才分得30輛配額而已，不過就算如此還是搶購一空。
據了解，曾在2014年英國Goodwood Festival of Speed盛會上動態亮相的XL1，當地的報價也不輸德國的11萬歐元（約新台幣425萬元），英國可是要價98515英鎊（約新台幣475萬元）起，且更只有30輛配額而已。就以一輛節能小車來說XL1確實價格不斐，但在日前傳出英國的XL1已經全部完售。
VW汽車提到英國也是有不少具前瞻思維的客戶，且不只有個人車主甚至還有一家公司一口氣就購買了三輛XL1，顯示他們對XL1產品的重視。而目前VW汽車並沒有提到要將XL1導入其他市場銷售的意願，且最終決定生產的數量亦僅有200輛。因此在英國市場完售之後，相信不用多久這些XL1就會全部銷售一空了。
至於XL1的特點在於，以CFRP碳纖維複合材質構成的高強度輕量化車體結構設計下，不僅讓車重僅有795kg而已，匹配0.8L雙缸TDI柴油渦輪引擎（馬力48hp、扭力12.2kgm）以及電動馬達（馬力27hp、扭力10.2kgm）構成的Plug-in Hybrid柴電複合動力系統，讓XL1具備出色的111km/L平均油耗表現，以及超低21g/km二氧化碳排放量，單次行駛里程可高達500km。但很可惜的，由於XL1生產稀少加上售價昂貴，台灣地區勢必無法一親芳澤。
