德國豪華車廠M-BENZ的NGCC（New Generation of Compact Cars、新世代小型車款）策略在各市場皆獲得不錯的銷售成績，進而讓M-BENZ繼B-Class、A-Class後接連增加CLA-Class、GLA-Class等MFA底盤平台延伸而來的多種車型選擇。而現在第5款新車CLA-Class Shooting Brake也終於先行在網路上定裝曝光，並預計在2015年第一季起開始販售。
以CLA-Class四門Coupe的造型融合Wagon旅行車空間而來的CLA-Class Shooting Brake，德國M-BENZ於日前透露預計在2015年1月15日進行全球首發，並於2015年3月起開始在德國當地交車。而現在原廠僅有新公佈些許CLA-Class Shooting Brake定裝廠圖，至於車輛詳細規格等還需等待M-BENZ全部發表後才能確認。
而CLA-Class Shooting Brake最大的特點，就是具備更寬敞的後箱置物空間，就從現行小型跨界休旅GLA-Class的421L到1235L（後排座椅打平）設計來看，CLA-Class Shooting Brake有機會可以擴充到500-1300L的表現。至於在動力方面，勢必會遵循現行CLA-Class的配置架構，包括柴油渦輪180CDI、200CDI、220CDI，汽油渦輪180、200、250等引擎可選。
當然性能車型CLA 45 AMG Shooting Brake也不會缺少，動力將來自排氣量1991c.c.直列四缸渦輪增壓引擎，最大馬力具備360hp以及45.9kgm峰值扭力輸出，並搭配AMG SPEEDSHIFT DCT 7變速系統以及4MATIC四輪傳動系統。而從CLA 45 AMG的0-100km/h加速4.6秒、250km/h（電子限速）成績來看，雖然CLA 45 AMG Shooting Brake稍微重些，但還是有機會挺進5.0秒的實力。
另外在CLA-Class Shooting Brake首批露出的廠照中，不但沒有以往常見的Edition 1限量版，取而代之的竟然是一款Orange Art Edition特別版。而顧名思義就是將Orange（橙色）點綴在CLA 250 Shooting Brake的內、外觀設計，包括頭燈內飾、下氣壩擾流翼、輪框外圈、後保桿飾板、車艙皮革縫線、運動座椅橙色線條等，以滿足視覺系車主的搶眼需求。
66年創造無數喜悅，HONDA二輪全球累計生產3億台
1946年由本田宗一郎在日本濱松市成立的本田技術研究所，正是HONDA的根源所在，1949年以大量生產機車為基礎，並在1963年進入四輪領域，如今這家已經橫跨陸海空與機器人領域的世界級企業，同時經過長達66年的努力，二輪機車在全球累計突破3億台，相信這樣傲人的紀錄應該沒有對手能打破。
從1949年的Dream D開始，HONDA便啟動二輪機車的生產事業，這也是本田宗一郎第一款從無到有完全重新設計的車款，爾後1953年的Benly J、1954年的Juno K、1958年的Super Cub，到1960年的Dream CB72，則是奠定商用車、速克達、街車的基礎，而1962年的CR110 Cub Racing，更是HONDA第一款可在一般道路上奔馳的賽車。1969年CB750 Four的誕生，將HONDA推向世界頂端，日後更陸續推出Gold Wing GL1000、CB750F、CX500 Turbo、NS250R、VFR750R、NR750等膾炙人口的車款。
同時在日本當地生產外，本田宗一郎也在戰友藤澤武夫的建議下積極拓展海外市場，並於1963年首度在比利時設廠生產機車，如今在全球22國共有33個生產基地，這樣的成就絕對非其他機車品牌所能媲美。當然HONDA針對不同市場開發最適切的產品，以符合消費者和路況交通的需求。而在台灣雖然沒有正式掛著廠徽生產，卻也有光陽和三陽兩個長久合作夥伴，其所有技術也都是來自HONDA。
因此在達成全球累計生產3億台之際，第3億台機車載2014年9月於日本熊本廠正式下線，為一款40週年特別仕樣的Gold Wing。根據HONDA社長伊東孝紳表示：「在各方的幫助下順利達成3億台里程碑，今後也將針對各國市場推出讓顧客滿足的商品。」看到有這樣的成果，相信本田宗一郎在天之靈肯定會開懷大笑！
CB750 Four
VFR 750R
NR750
NS400R
Dream D
HONDA A
Super Cub
