2005年問世至的Triton，可是MITSUBISHI旗下相當受歡迎的全球戰略貨卡，從泰國和印度生產九年以來在全球已經銷售超過110萬輛，足跡遍及東協、中東、澳洲、歐洲與中南美洲，而2013年日內瓦車展發表的GR-HEV概念車，正也透露Triton即將大改款的訊息，因此時隔一年半後，終於在泰國發表第二代全新Ttiton，並換上效能與性能更好的嶄新柴油心臟。
擁有3000mm超長軸距和5280×1815×1780mm車身尺碼的新Triton，共有Double Cab、Single Cab、Club Cab等三種車廂設計，雖然車體結構仍與第一代相同，底盤懸吊也同樣來自Challenger，但在車身鈑件、水箱護罩、前後保險桿、頭尾燈組等重新設計規劃下，整體變得更具都會感，同時為了因應現在的設計潮流，將LED燈眉與後視鏡罩轉向燈列為標準配備。內裝鋪陳也是經過重新設計，不僅賦予簡單俐落的線條，質感方面也大幅升級，並將恆溫空調、多功能影音導航系統、皮革座椅等列入配備清單。
為了通過更嚴苛的環保法規，並減少生產製造成本上的壓力，MITSUBISHI針對第二代Triton的引擎進行重新調校和設計，動力共有兩種四缸引擎設定，入門的4G64的2351cc直列四缸SOHC汽油引擎，具有128hp/5250rpm馬力和19.8kgm/2500rpm扭力，配置五速手排變速箱，而最新開發的4N15為2442cc直列四缸DOHC柴油引擎，強調馬力和扭力的升級和高經濟效益，在MIVEC可變氣門技術的幫助下獲得181hp/3500rpm馬力與43.8kgm/2500rpm扭力輸出，並提供六速手自排和六速手排兩種選擇；至於驅動模式則有FR和4WD兩種設定。所以在新Triton問世後，2014年底之前將率先在東協、中南美洲、中東、非洲等市場販售，2015年起則陸續前進墨西哥、俄羅斯和西歐等第，預計看好俄羅斯和澳洲的市場潛力，年銷售將有望上探20萬輛。
基本上MITSUBISHI於1978年開始生產貨卡以來，36年在全球共銷售超過400萬輛，尤其Triton更在九年內就創造110萬輛的佳績，在整個貨卡陣容中佔有舉足輕重的地位，也因此被視為乘用車之外的世界戰略力作，可惜貨卡在台灣市場身軀太過龐大行動不便，否則Triton引進國內應該會受到不少「硬派」消費者喜愛。
2014洛杉磯車展報導︰兩種版本雙倍出擊，FIAT 500X強勢襲捲北美市場
雖說在我們既定印象中，無論是男女老幼的美國人，好像都比較偏好開大型霸氣的車款，不過這樣傳統的觀念，在近幾年來隨著市場消費的型態的改變，恐怕也要慢慢的改變，也因此看準這無窮商機潛力，且在小車界中有著難以撼動地位的義大利車廠FIAT，也不惶多讓地在近日的洛杉磯車展中，推出了兩款不同動力級距跨界新車型500X。
其實早在10月份的巴黎車展開跑前，AutoNet汽車日報的記者便已報導過相當多關於FIAT 500X的新聞消息，不過這回首度登入美國的500X，卻以更為不同的氣勢現身在車展活動中，且為了迎合性能成癮的美國買家，FIAT也推出兩款不同排氣量的500X，正式地跟MINI Countryman叫戰。
這兩款排氣量截然不同的500X，在外觀的配置上也分別有著「都會」與「越野」的風格區別，而車室內裝的呈現，雖然入門的車型所搭載的配備較為陽春，不過還是有冷氣空調、與車身同樣色調的飾板塗裝，以及4具揚聲喇叭；而頂級的車型，將會有加熱功能的座椅、真皮材質的布料飾板、高級影音喇叭，以及整合Uconnect資訊的6.5吋螢幕。
至於兩款不同的引擎分別為最大馬力160hp排氣量1.4L MultiAir渦輪增壓引擎，與最大馬力180hp排氣量2.4L Tigershark MultiAir2的引擎，而變速箱的配置上除了入門車型搭載六速手排系統外，頂級車型則使用九速自排變速箱；在小車界極富潛力的500與500X，雖然目前國內還沒有FIAT總代理，且僅能透過貿易商來導入，不過相信未來在太古集團正式接手FIAT的品牌代理後，肯定能為台灣消費者帶來更多不一樣的全新選擇。
2014洛杉磯車展報導︰渾身來電的都會輕遊俠，MINI Citysurfer Concept輕巧現身
引領小車走在時尚尖端的英國品牌MINI，最近幾年發展的氣勢可說是相當旺盛，儘管車型外觀仍舊維持了一定的mini size，不過多元的創新改變，還是讓它在國際間擄獲不少車迷玩家的芳心；然而，在這個禮拜開跑，被外界視為年底車壇重要盛事的「洛杉磯車展」的活動，MINI當然也不會錯失參展的機會，不過這回他們所推出的新車，可說是與我們印象中的大不相同。
被命名為「Citysurfer Concept」的MINI新車，相較於一般車型而言雖然少了兩個輪子的配置，不過卻也多了令人意想不到的收折功能表現，因為Citysurfer Concept老實說就是一輛名副其實的滑板車，且有著輕巧玲瓏外型的她，即便是放在MINI狹小的後車尾廂裡，也完全不會有不適合或卡住的問題。
雖然，Citysurfer Concept僅是一輛滑板車，不過在造型設計上還是可以嗅到濃濃的MINI元素，淨重18公斤的Citysurfer Concept踏板上除了有著經典的英國旗幟線條外，同時也有著MINI的字樣點綴，而前、後輪的鋁圈樣式，更是和一般MINI車型的鋁圈相當接近；另外，在動力的配置上，Citysurfer Concept所搭載的電動馬達，可讓他最高時速來到25km/h，且總巡航里程範圍則是15到25公里。
值得一提的是，適合於都會中穿梭行駛的Citysurfer Concept，為了讓駕駛能毫無充電困擾之憂，MINI不僅為他配置了可利用一般家用插座的充電系統，同時在龍頭把手的中央，也還多了可為智慧型手機充電的裝置；雖然，目前Citysurfer Concept還僅限概念的階段，且MINI還未正式鬆口表示何時會將這台時尚的折疊滑板車投入量產，不過在如此廣受眾多車迷好評的氣勢下，相信要能看到Citysurfer Concept在路上奔馳的日子，應該是不會太久才是。
2014洛杉磯車展報導︰成熟的完美蛻變，全新ACURA ILX迷炫改款登場
被視為與HONDA Civic有著孿生血緣關係的ACURA ILX，自從首次在2012年的芝加哥車展中亮相後，亮眼前衛的造型在搭上ACURA一直以來所訴求的豪華氛圍，雖然剛開始在車壇上初試啼聲獲得不錯的迴響，不過後繼無力的表現也使得ACURA原廠萌生了針對ILX進行大改款的計畫；然而，肩負豪華入門車重任的ILX，也終於再次地以大改款的姿態於洛杉磯車展上現身。
結合運動與豪華特質的ILX，這回在大改款後更是多了一層性能味，亮眼來勁的車頭造型，除了有著侵略氣質的車頭保險桿之外，最為醒目的恐怕是那更為立體鍍鉻材質的水箱護罩，以及重新進化編排整齊的「Jewel Eye」LED頭燈；另外，為了讓整體氣勢更為一體，全新的ILX不僅在尾燈的設計上也有著時尚的風格，17吋的鋁圈搭配也有著不少功勞。
而改款後ILX的內裝配置，在車艙的隔音設備上也是下了不少工夫，在座椅方面則採用絨布與高級真皮，兩種不同的材質以細膩的縫線拼接組合製成，影音娛樂系統除了可以連接iPhone手機外，駕駛也可透過AcuraLink的系統功能來進行車輛導航；當然，車主也可額外以選配的方式，再加購囊括在AcuraWatch中的ACC（主動車距控制巡航系統）、LKAS（車道保持輔助系統）、RDM（道路偏離警示系統）以及CMBS（碰撞緩解制動系統）等系統。
在還未改款前，ILX一直被人視為詬病的動力問題，如今在正式地改款後也種算是揚眉吐氣了，在捨去先前2.0L四缸引擎後的ILX，這回取而代之的則是排氣量2.4L的引擎，最大馬力也一舉攀升到201hp，扭力也有24.9kgm的表現；且值得一提的是，在變速箱的配置上更採用全新的八速雙離合器變速箱，因此，換上新裝與動力的ILX，這回來勢洶洶的表現，肯定能在備受消費者的矚目。
