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原帖由 mesia 於 2014-8-21 13:18 發表 
這麼不爽營造業,那以後你房子自己蓋阿!
建照自己請 範圍自己量 設計圖自己畫 地基自己打
鋼筋自己綁 水管自己接 板模自己釘 鷹架自己搭
水泥自己拌 門窗自己裝 馬桶自己組 浴室自己做
面地磚自己黏 工地自己掃 ...
不急，因為確實營造業有不肖業者是如此亂搞。
一般公家標是要看承包帶料，還是不帶料，不帶料時，要偷工減料很難。
但帶料要偷工減料，只會讓承包商自己吃虧，除非也跟公家工地人員串通，這曾經發生過五鬼搬運情況發生。
以鋼筋而言，五台大拖車載料到工地，出來一兩台空車，其他轉載到其他地方。
而施工時當然是光明正大的減料。
而實際案例上，是驗工完，當天晚上全偷拆換掉或是全拆，這以前北市某段捷運施工，發生過。物料沒搬出工地。
但承包商笨到把偷得的物料，用在同標下一段工程中，因為物品編號洩底。這承包商算一算時間也出獄了。
而我們現在討論的，臭貓問過同業，臭貓不用工程專名詞來說明，一般河川大底很少不用鋼筋(河道寬度過大時是不採用鋼筋固底)，除了水門主體才用，而其他是延河川兩岸打樁，76快速道路由八卦隧道到鹿港沿線。
利用高架道路本身橋墩來延伸河堤，因為原來柳溝舊河道有湧泉加上是浮沙地，所以施工期間，遇上灌漿時，橋墩鋼筋全部浮昇上來，不得不在原橋墩點，改變原來設計圖單柱橋墩變雙柱橋墩。
而河道大底這部分，目前是掀底外加鋼筋浮現，但因為湧泉加上是浮沙地關係反而沒影響到周邊建築主體，
另外洩洪時，反而可以抵銷大增的水壓衝擊的震盪效應，這會掏空河底跟河堤的。因為原則上是河堤都還比海平面來的高，而因為湧泉關係河道沒有淤砂問題。反而無意中有了豐富生態，哈哈~~臭貓住家附近可以去那邊釣魚。
而台南市港尾溝溪疏洪道，不管有無偷工減料或設計問題，以崩坍損毀情況，是震盪效應跟大底掏空問題。
而地質上沒去實地探勘，所以設計上是不是適用就不知道囉。
有無偷工減料是真的沒看到鋼筋。^0^
有徵地那大底是一定要加厚加鋼筋(非舊河道)。
