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當前大盤在大齒.後飛輪再最小齒或中齒時 :
(此種搭配齒速狀況.大多是在提升高速巡航的狀態下!) ~ 以此類推 ~ 齒數搭配路況做選擇!



當前大盤在小齒.後飛輪再最小齒時 :
為維持平順速度的最佳狀態!(此種搭配齒速狀況.大多是路況順暢.可長時間維持速度與平順騎乘的狀態下!) ~ 以此類推 ~ 齒數搭配路況做選擇!



當前大盤在小齒後飛輪再最中齒或大齒時 :
為最輕鬆的狀態!(此種搭配齒速狀況.大多都在爬山路.....或......停紅燈起步時 ....以此類推 ~ 齒數搭配路況做選擇!



(爬坡路段應如何調整呼吸?):

....變速搭配二吸一吐加上意志力添些小技巧)
.......千萬不可一遇到爬坡就趕緊把飛輪變到大然後大盤變小
..(轉速過輕造成回轉速太多會讓您肌肉提早疲憊!
...假設(登山車)目前平路狀態..您的大盤在大..飛輪保持在最小齒..行車持續速度保持約20-25..前方約50公尺處有長緩爬坡的起點...這時你先補充些水分..或是(酸梅片或薄荷口香糖讓口腔產生唾液)預防口乾ˋ補充水分為防止抽筋...(別等口很乾渴時才喝.就來不及了..開時爬坡時..大盤先到中盤..飛輪從小開始..逐漸順的爬坡時的感覺變換齒速呼吸保持二吸一吐....但不管如何變速.你腳踩踏的感絕要保持輪胎與路面的重力感!..



(意志力)
爬坡時不在快慢..你別想坡度有多抖...多長....也別一邊爬一邊看坡的高點處..就保持呼吸的節奏..抓出騎士+單車"輪胎"與路面的重力感!才抓的出爬坡的回轉速...(就不會只有車與你在那空轉.而忘了最重要的路面重力感)!


(小技巧)
看前方車友變速的節奏..跟著踩..跟著變...!..爬坡時全身都要出道力手把的握力+腰部的擺動+兩腿間的一腳踩踏一腳提起的節奏..久了肌肉的持續力也變強...自然會像平路般的自在!


如果我要增加騎車體能的話應該要做什麼其它的訓練嗎?
常保睡眠充足...沒騎車時...多走路..小慢跑..增強肌耐力...不論誰都會變悍的


(變速的搭配參考 : )
左變把 : 是控制"鏈條上下大盤齒輪 "(就腳踩的大盤)越小齒越輕鬆 !
右變把是控制"鏈條上下飛輪 (就是後輪的飛輪)越大齒越輕鬆 !
前大齒盤 :

....(H).......大齒 = (高速使用)較費力
....(L ).......小齒 (平順)一般道路或爬坡....(爬坡時大齒配後飛輪約中間齒速..漸進變換

後飛輪 :
.....(L ).....小齒 = (高速使用)較費力
...(中間)..中齒 = (平順)一般道路
.....(H)......大齒 = (最輕)適用山路

當騎乘一段時間後...在進一步訓練 ..(迴轉數)..才能長途騎乘...或參與比賽!