vr0908

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原帖由 大蘿蔔頭 於 2011-3-10 19:09 發表
喔自己做就好....

說實在的國考都考那麼難,我因為實在老了沒辦法被那麼多公式了,其實讓我翻書的話我可以隨便就滿分
其實舉個例來說吧,潛艦升級需要通才來主導,海龍和海虎先給他拆掉並畫圖,然後把新規格定出來,例如雙體船,雙層船殼,外層音波塗料,內部修改潛艦動力,雖然仍為柴電但是可以更換新引擎與變速箱,然後為因應水中推進力不足增加絕氣引擎,然後怕絕氣循環時有聲音可以安裝油壓墊與氣墊並增加橡膠墊等設備.然後再操縱面可以讓國內那面多電子廠例入南港科學園區去寫程式例如東元集團或國際排在台灣的人機介面就不錯阿(不然整天說台灣之光再說假的是嗎)...然後想要加上去的東西例入哪國的水雷或是聲納或是靜靜聽系統(被動聲納),其實都可以加上去  最後再決定船體材質改成更抗壓的,高興的話全艦太金屬也行,不爽的話就用鋁合金吧,厚薄自己訂囉,到時候做好開出去搞一下試一下就知道了

雙體船是水面艦艇的一種結構跟潛艦有什麼關係? 什麼音波塗料? 那是固定在艦艇外表的消音磚, 用塗的開出去繞一圈不就掉光了? AIP並不是引擎也不是用來增加推進力的, 它本身是燃料電池只提供電力來源或是提供柴油引擎運轉所需的氧氣供應, 而被動聲納跟水雷佈放能力老早就有裝置了. 更重要的是潛艦沒人在用鋁合金打造的(強度不足). 而鈦合金也不是說加就加的, 鈦合金產量稀少全世界沒幾個國家有生產, 更是管制用品.

你的論點從頭到尾都漏洞百出牛頭不對馬嘴的, 這些資料在網路上都可以找到的, 請天才老兄在發表前多花點心思去找一下吧! 不然讓人看了真的很無言.

vr0908

海軍部份:

1. 氣墊船少量引進是可以, 但大量引進會造成國軍後勤壓力, 氣墊船的油耗相當驚人每小時1,000加侖, 除了美軍之外其他國家多半是少量部署而已. 另外氣墊船的航程比較短, 機動支援本島或是澎湖金馬外島還可以, 支援南海各島則力不從心.

2. 潛艦沒能力自製, 講白一點如果沒有製造商技術轉移, 世界上沒有幾個國家能自製潛艦, 連魚雷都作不出來. 海龍海虎服役至今快30年了, 到現在還是使用原本印尼製造的SUT魚雷, 就知道其中的困難度.

陸軍部份:

2. M-48H是該汰換, 火力不足防護力也不夠, 不過它的射控系統和M1同級可是一點也不落伍, 用來反登陸對付初期上岸的敵軍步兵倒還可以. 在新戰車還未全面更新之餘, 應該保持基本的妥善率發揮應有性能才對.

空軍部份:

1. 高速公路戰備道只能作預備方案, 平常連續假期時的塞車情形各位應該印象深刻, 真的開戰了高速公路的路況是否能清空戰備道能讓戰機起降不無疑問. 所以才有佳山基地的存在.
S-300的設程也沒那麼誇張, 只能勉強搆到本島西岸海岸線高空, 還不致於一升空就被打下來.

2. 空中加油機的確可以延長戰機滯空時間, 不過這跟戰力加倍是2回事. F-16是輕型戰機載彈量畢竟有限, 如果不能配套引進像F-15之類的大型空優戰機增加載彈量, 在防禦作戰中只是單純延長F-16的滯空航程效益不大.
況且加油機本身對後勤維護和機場要求比戰機還高, 如果機場被攻擊導致戰機無法起降要靠加油機補充油料, 那加油機本身要如何起降呢?