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[轉貼] 碟剎和V剎的優缺點

碟剎和V剎的優缺點

有段時間 我也在想要改碟煞好還是V煞就可以 相信有想換單車的多有這種困惱
換碟煞 只有一各目的 = =就是能裝蟒蛇胎 不過碟煞好點太貴 差一點會怕
所以轉貼下面文章 讓大家越好選擇

首先拍死的一個觀點就是碟剎比V剎要好,要高檔──似乎大部分對於運動自行車陌生新手往往認為碟剎一定比V剎要好,
我們聽到過這樣的話:「都20000多的車了,還沒有碟剎」───這樣的話真的讓人哭笑不得,
看看不論是國外的比賽還是國內的專業比賽,如果是晴天的比賽, V剎車還是佔了大部分的,
當然目前也有碟剎車增多的趨勢,但是對於大部分休閒騎行和不參加業餘級別比賽的車友的來說,
V剎尤其是好些的V剎還是夠用的,當然對於喜歡下坡,喜歡劇烈騎行,喜歡擺酷的車友碟剎還是合適的選擇,
但是一分價錢一分貨,碟剎還是V剎的取捨本身我們還是建議顧客從使用的角度從自己的預算來選擇更加合理一些。
碟剎是通過夾器(或者叫做卡鉗)作用在固定在花鼓上的鋼製盤片制動的;V剎是通過V剎夾器抱緊車圈來制動的
,相對而言,車圈半徑要比碟剎碟片半徑大太多了,因此碟剎的制動力臂要小的多,因此理論上更加不容易抱死
,抱死對於運動自行車的剎車要求來說是最基本的,但是不是越容易抱死越好--除非玩攀爬這樣的要求立刻抱死的技巧性自行車運動。
1. 重量
  只得注意的是一般來說,低價位的碟剎車要比V剎車車重800g到1kg左右,高檔車差距要小些。單獨列出重量,可以看出這對於騎行還是有影響的重要因素,不得不考慮。
2 工作特性上看區別
  v剎的摩擦是橡膠混合物和車圈接觸摩擦(一般說是鋁合金車銷工藝的邊,低檔的是拋磨的邊,所謂的車邊和拋邊,車邊的更好一些),一般制動效果還是很強勁的,除非在持續高速下坡,持續剎車,比如我們下到黃馬岔路口的時候你用手摸一下車圈,也是非常燙,這樣的溫度下剎車的力道會有所減弱。溫度越高,剎車效果也隨之越下降得厲害。
  碟剎是金屬的盤片(一般是鋼製的,高檔的也有鋁合金製的)和碟剎摩擦塊兒之間摩擦來制動,這樣的制動非常強勁了,和汽車和高檔摩托車類似,特點是不受雨水和惡劣路況天氣的影響,因為碟剎摩擦塊兒是金屬燒結物,這樣和鋼片摩擦,即使是雨天,和有泥漿的情況下,工作情況依然良好,制動力下降雖然明顯,但是要強於V剎的橡膠和鋁合金車圈摩擦。還有就是因為碟剎盤片是鋼製的,而且一般帶孔,在持續下坡剎車過程中隨著熱量的增加的衰減也比V剎車要好些。
3 從價格上說,所謂的性價比
  如果是10000多元的車和20000多元的車,建議用V剎,幾乎所有的有經驗的人的說法都是:「低價位的碟剎還不如中等價位的V剎好用」,先來解釋這句話,低檔的碟剎價格在2000多元到3000多,包括一些台灣品牌比如assess 亞色絲,promax等等,這些碟剎效果很一般,其中shimano的質量好些,但是手感非常硬。一般如果顧客要裝碟剎,雖然這些碟剎山地情懷車行都有備貨,但是一般我們推薦,除非是一定要擺cool的小孩就只有這麼多錢財又要擺酷,也不得不賣,新裝車的顧客很少推薦; V剎由於除了shimano以外可選擇的品牌很多,所以很容易達到中檔剎車效果耳化不了多少錢財,比如非常經典的AVID 煞車把手+V夾一車份 ,這樣的一台套車的剎車的價格不過700元~800元,但是手感要遠遠比上面的那些碟剎系統要好太多太多太多,如果再多些預算,同樣的AVID 7號V夾煞車組 (7號煞把+7號夾器) (這已經是性能非常好的V剎了),這樣整個剎車系統花費價格不過2000多元,但是已經屬於高檔剎車系統,不用再升級了,當然也可以選擇avid 的剎把加上shimano 老款的Lx級別的V剎配
合使用, 當然shimano高檔V剎官方價格昂貴,所以老款的LX 還是這裡比較划算的,而剎車力道比較大,這些搭配都很好。
反觀同價位的碟剎系統:依然是一塌糊塗,手感非常硬,一趟山路下來可以捏的手發酸,
車行在日常的維修中遇到許多這樣搭配的顧客,遇到這樣的車友升級往往代價比較大,痛苦啊。
  如果是5000到7000多元的車裝碟剎要從容一些(好的碟剎花鼓也很重要,不過這牽扯到行走系統的問題了),我們推薦的入門級別的碟剎也就是所謂性價比好的碟剎比如hayes 的mx2、Avid 的BB5 ,價格在2500元~2800元,這兩家專門做碟剎的公司的產品還是很嚴謹的,手感可以接受,當然比如Avid的BB 7 碟剎手感還是差了一大節兒,但是質量穩定,手感力道控制還是很清晰的碟剎感覺的,再加上稍微好些的碟剎花鼓,
當然更加高檔的碟剎,比如再往上的價位的avid的BB7 的線碟,shimano deore 的525的油碟,都是不錯的選擇。
4 總結性的從實際選購新車和升級剎車系統上說
    對於年輕人,肯定要在山裡騎行山路的,而且預算到位的,可以選擇碟剎,如果預算在1k到2k多,還是V剎實惠些, 畢竟總的預算在哪裡,拆了東牆補西牆,對吧?如果一開始覺得以後就用碟剎就把花鼓選對,否則以後升級麻煩啊!
  對於女生和老人和休閒騎行的人,V剎更合適些,重量輕,維護方便。
  對於升級來說要從原車的配置和價格上總體考慮, 許多人說想化些錢,升級一下剎車系統,「給我換給碟剎!」──後來發現花鼓,車架,前叉,等等都要換, 唉──代價太大了, 退而求其次,還是少化些錢財1000~2000元, 換套中檔的V剎, 很不錯了。
有人說V剎是輕量化最佳選擇,但碟剎的輕鬆手感卻是V剎所望塵莫及,當然也不能忽略了兩者間的價差;碟剎該如何選擇?兩者有何差異?你適合哪一種?

你適合哪種剎車?
V剎族群:
初學者:簡單好保養、調整、調整容易、耗材便宜,絕對讓初學者得心應手。
旅行者:拆裝方便、組裝迅速、維修簡單,最適合旅行時使用。
輕量狂:重量輕敲、價格適中、選擇V剎車絕對能夠減輕不少重量。
賽車手:故障率低、維修迅速,因此許多選手仍是V剎的愛好者呢!

碟剎族群:
視覺系:強調外觀與眾不同、視覺代表一切,碟剎的魅力絕對無法擋。
比級數:裝備等級輸人不輸陣!最好的、最貴的就是碟剎第一!
手感派:想要剎車手感輕鬆自在、省力輕巧、剎車力量柔順,唯有碟剎!
下坡狂:長時間劇烈下坡,唯有碟剎才能確保剎車效果始終如一!

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版大說的我都很讚同...
但我在補充一點....
就是體重如果太重的話,建議還是買碟煞比較安全..
因為重力加速度的影嚮下,對輪框的磨耗跟產生的熱能都比較大....
還有要看自已騎的是什麼路段 如果是林道那種....
也是要換碟煞比較安全!!

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感謝您的教學說明=用一般的就可以了

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結論不錯  值的參考

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感覺現在很多人都是為了流行 在買車來騎根本沒有目的 一年其實也騎不到幾次 嘴巴說的都很厲害 配備都要換好的卻不想花很多錢 整天都在揪騎哪騎哪自己有多行 搞不清楚騎車是為了甚麼 好無聊~

不過還是感謝大大分享~
基本上我個人還是喜歡V煞 雖然已經很多年沒騎車了 就是不喜歡一堆趕流行的(我說我身邊的)換碟煞說有多好有多棒~無聊
你以為是從好高好高的山上衝下來嗎@@"

純個人心得~

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謝謝

那我該好好改裝他依翻了~~!
感謝版大意見

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test

我的車就是V夾的~低價車~但是感覺煞車力道很夠用

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