機油 | 2T
| 4T
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適用車種 | 2行程機車 | 4行程機車 |
換油時間 | 紅燈亮時 | 1000公里 或是 紅燈亮時 |
換油方法 | 直接再加入新油 | 露出之前的油，再加入新油 |
馬力
| 好 | 普通 |
二行程車俗稱黑油車
潤滑油和汽油是分離供給的，以便控制混合比例，所以稱為噴合油，通常避免加汽油的同時還要按比例混合潤滑油的困擾(一般稱作"預混"， 比例約 50:1 或 25:1，大部分的農用機械跟早期的二行程商用打檔車還有賽車場上的比賽用車便是如此)，設置有塑膠機油箱供車主添加。
二行程車之所以很容易冒白煙，排放廢氣之HC值也比四行程車高很多，是因為二行程車種是將汽油和機油一起霧化後的混合油氣，先行潤滑汽缸璧和曲軸箱，再進入由活塞掃進燃燒室燃燒，機油要隨著汽油燃燒後排放， 通常都會設有機油警示燈提醒車主，燈亮後需盡快添加機油，而四行程車的機油不需要混合油氣，除非有重大問題否則正常情況下機油消耗量極少。
二行程機車現已停產，因民國93年起政府訂定的四期環保法規開始實行，其中對於二行程車輛的排放標準比
三期嚴格許多，以加速二行程機車的舊車汰換率。
四行程車俗稱清油車
機油平時停留在 引擎曲軸箱底部，又稱曲軸箱油(Crank-case oils)；引擎運轉時利用機油幫浦壓送和曲軸油杓潑濺的方式潤滑各機件，汽油燃燒後產生的高溫和廢氣分子會使它氧化和劣化，所以行駛一定里程甚至是放置一段時間就必須更換 。
一般行車手冊皆建議1000km更換，實際換油週期需視車種與駕駛習性而定，只要失油率不高，又能慎選有品牌的合成機油常騎長途的可以稍微延後更換里程，1000km是理所當然，1500km更不是辦不到。
只是∼在市區走走停停的車，可能因為只作短距離行駛引擎未達到最佳工作溫度就熄火停車，燃燒不完全產生的廢棄微粒分子容易吸附在機油裡，造成機油提早劣化氧化∼如果停車之後馬上把機油油尺抽起來，有聞到一股很重的汽油味，則最好不要等到機油更換里程的警示燈變紅，就提早作更換。
四行程機油與二行程機油可否共用
當然不可以
因黏度值要求與燃燒揮發性均不同，故必須使用符合原廠規格的機油。
