【台灣醒報記者林永富報導】「民間拖吊業者多只拖吊距離近的違規車輛，不符比例原則。」立委吳育昇獲得44位立委簽署提案，修改道路交通管理處罰條例，明定除有急迫影響公共安全者外，不得強制拖離。去年因追趕拖吊車心臟病發死亡，計程車羅姓司機的太太黃女士今天哭訴，希望不要再發生類似悲劇。
羅太太擦著眼淚說，沒想到先生在自家附近30公尺的地方，車停在黃線上，一天七個小時之內被拖吊兩次，第二次因追趕拖吊車不果，就在距離不遠處的拖吊場門口心臟病發身故。「如果當時員警只開單告發，能讓他拿在車裡的心臟病藥，相信不會發生這樣的悲劇。」羅太太哽咽地說。
吳育昇指出，去年違規停車拖吊車輛101萬多輛，大台北地區就佔了一半，而這些拖吊車場多在距離二公里範圍內拖吊車輛，明顯違反比例原則，「拖吊的目的是要順暢交通，而非做為懲罰人民的手段。」
他提出修法建議，修改處罰條例第56條第3項，明定除有急迫影響公共安全者外，不得強制拖離；員警執勤時以開罰單處罰即可，方能以最小侵害手段達成維護交通秩序的目的，也能避免拖吊業者於現行法規缺漏下，所產生的道德風險。
吳育昇說，希望羅姓司機因拖吊鬧出人命的悲劇是最後一次，員警也不能成為私人拖吊場謀利的助力，要確實貫徹目前已有的規範，若在拖吊時，已貼封條但車未移開，車主到現場時必須只開罰單還車。
他並建議，便利商店及學校門口，常常是臨時停車處所，違停者應先開罰單，若超過一小時再行拖吊，較能符合現實情況需要，也可讓這個第六大民怨消除。
下圖:這樣停車一定要拖吊嗎?大家評評理
地點:桃園市明德街13巷(寬約8M)
