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[討論] 騎單車會傷害膝蓋嗎?該如何預防?騎單車是運動到大腿肌嗎?

騎單車會傷害膝蓋嗎?該如何預防?騎單車是運動到大腿肌嗎?

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回復 1# jan2535 的帖子

(1)
騎單車會傷害膝蓋嗎?
有可能
返復轉動膝蓋也會造成傷害?
有可能
該如何預防?
量力而為,任何運動太OVER都會有傷害,有運動就要有保養,例如買些鈣片。
2)
騎單車是運動到大腿肌嗎?
椅墊調高或正常,原則是運動到大腿肌,若騎小折就有機會訓練到小腿肌。
而慢跑是訓練到小腿肌嗎?
若想慢跑練大腿肌,可跑有坡度的路,若想練小腿肌,跑操場。
以前打棒球、打籃球,總是聽到練下盤,
那如果要訓練下盤,是指同時訓練到大腿肌、小腿肌嗎?
沒錯。
(3)
單車運動達人(公路、登山),平常也會做重量訓練嗎?
會,畢竟不是這類運動靠的不只是耐力。

(4)
我發現看過的運動人,他們都會專做一樣運動,
而對另外一樣運動不感興趣,
例如:玩籃球的人通常不會去打棒球,『相異性高』。

而單車和慢跑之間的界限又好像沒那麼大,
但是又好像是具有『相同性』及『相互替代性』

想問,騎單車的人會喜歡從事慢跑運動嗎?

會,不然怎麼會有三項鐵人這種運動出現。

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這也是我長久以來的困惑!!
不過有些人是聽醫生說過,只要是不過度運動的話...
相形之下造成的運動傷害騎單車是較跑步微輕.

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北京六?假?:QQ:57269887????????????????

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回復 1# jan2535 的帖子

有足夠的熱身+不要重踩就不會傷膝蓋

通常是要用卡踏才能有效的運動大腿肌肉(比較省力也比較快)

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回復 2# FILY0007 的帖子

自行車是非常安全的運動,但如果騎乘時間長,一些累積性的傷害也隨之而來。據統計,器材的錯誤站最大比例。以下就介紹常見的狀況,摔車犁田者的不在此列。



腰痛

症狀:腰痛是很常見的,騎乘時間越長就越容易發生。腰痛時會腰打不直,有時會連帶大腿後方疼痛。
常見原因如下:
1: 過長的龍頭,上管太長,坐墊與龍頭落差太大,這都會使你過度前傾,彎腰造成腰受力過大。
2: 坐墊過高:這會使踩踏時骨盆左右晃動,影響腰椎第四五節穩定度,造成腰痛。
3: 柔軟度不佳: 公路車手最好能有較佳的柔軟度,所謂較佳指的是雙腳與同肩同寬,雙手指在腿不彎曲狀況下可以摸到地面。柔軟度不佳,腰會受力更大。
4: 踩踏過於用力 : 檔比過重,越重踩,腰受力越大。
5: 坐墊後仰角過大: 有些車手,常會將坐墊調成後仰5-10度,使的髖關節角度不至於卡死,不會前滑,不過這樣的設定會使得骨盆後傾,腰椎相對前彎,增加腰椎受力。
6: 車架過硬調,過細的胎,過高的胎壓: 震動是加速疲勞很重要的原因,現今一些超薄管的鋁車架,管徑很大,對小震動吸收性差,這震動會從後叉傳至坐墊,進而腰椎,增加腰椎受力。

小格言: 有些車騎一小時很爽,騎兩小時很要命。



頸痛

1: 過低的騎姿 造成觀看前方路況時 頸部後仰角度過大
2: 手肘打直部撐在手把上,握力過重,緊握煞車,使手肘不能彎曲,無法分散震動。



手麻,腕隧道症候群

1: 手打直部撐在手把上,握力過重,至腕部壓力過大。
2: 煞變把手位置不佳,至握姿不順,手腕過於背屈。





前膝痛症候群:

症狀: 前膝疼痛,踩越重越痛,蹲下有困難。

主要因大腿外側韌帶過緊,至顮骨外移,或髕骨韌帶受力過大。

常見原因:

踩踏時膝蓋太過朝內:這樣會拉到外側肌束 

足底內翻:這樣會使力量集中於大腳趾,膝蓋也會跟著朝內。

坐墊過低:使膝蓋彎曲角度過大,膝蓋角度越大,髕骨受力越大,像蹲下時,可  

     高達體重七倍。 

踩踏力量過大:當然膝蓋受力越大。
姿態過於前傾:此時會連帶拉到腰及大腿外側,至髕骨外移。



臀部、會陰壓瘡

1:坐墊過高,過度後傾,導致與坐墊之間壓力較高
2:坐墊形狀不合:  坐墊可以粗分為圓形接觸面(selle italia Flite為代表) ,平原型接觸面 (Selle italia SLR為代表), 前者鼻尖較圓窄, 與臀部接觸較密合,因此對於會陰部的壓力也較大,有些為了減壓會加墊片或乾脆挖洞。 後者接觸面較集中於坐骨粗隆 對會陰部壓力較小 不過因鼻尖較寬扁,與跨下兩側摩擦較大 易在此有壓瘡,尤其是內收肌較粗壯的更容易。
有一個簡單的方法,雙腳併攏站,看看跨下是不是有縫細,有的話可能比較適合平原型接觸面,若無縫細,那圓形接觸面可能較適合你。






較無傷害的騎乘姿勢及建議:



選擇具較佳避震性的車子

  買車架, 大家都一直強調剛性, 卻忘了自己的能耐與騎乘方式。  剛性應著重在五通的部位, 與車架的側向, 在垂直面應有良好的振動吸收性, 這應該是對一般車友最好的選擇。 這時再加上一組剛性較佳的輪組, 應可稱做完美。 目前碳纖技術堪稱成熟, 車廠若運用的佳, 絕對可以創造出給車友感覺幸福的車 。



漸進式的調整:

  不要認為一次就可以把車子調整好, 尤其是剛入門的車友, 不要一開始就想像PRO 趴的低低的, 在台灣不比歐洲, 路面狀況不佳, 交通量大, 你必須長注意前方路況, 煞車, 太低的姿勢, 只會讓你提早下車, 多保留一點前叉長度, 3-6個月之內再依體能調整, 先反轉龍頭在較高的位置, 柔軟度夠了在往下轉。



提高轉速:

相對踩踏力量較低。你買車的時候想過自行車的極速是多少嗎? 以53-12為例, 每分鐘90RPM, 時速是50KM, 這時你通常是下坡, 轉速應可以提高至100-110時速就有56-62KM。  39-27 在時速10KM上坡時, 轉速只有55RPM., 這太重踩了, 這和我們要求的平順踩踏有衝突,  應該看看自己常在的速度為何, 且應該盡量以上坡要求為主要, 避免踩的太重, 如以一段長坡, 自己只能以10KM攻頂, 想維持在最低70RPM, 需要的檔比為 1.14 約為33-29, 看看自己的車,可以嗎? 是不是只有39-23呢? 那只能半路抽筋下車了。



坐墊調整:

坐墊以水平至5度前傾為準: 可以緩解腰部壓力。

坐墊高度: 一般是以跨下長度乘以0.88,不過這只是大概的長度,會因踏板、踩踏方法而有所不同,如計時賽車設定就會較高一些,有些選手在上坡路段會將放低些。這些可能要自己試試,不彷以上述數值為基準,上下約1公分 範圍內調整看看,太高的位置會感覺骨盆左右晃,會陰部壓力較高;太低則大腿會有緊繃感,迴轉較不順。一般調整一次以上下2 -3m m為較適當。

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會傷膝蓋大多是因重踩所造成,幾乎每類運動重量訓練都有用到

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我已經爆膝蓋了
所以,我證實會傷膝蓋

只是應該是我過量
一下子跳太多,欲速則不達

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建議大家騎車時要戴上護膝
要保護膝蓋
若是膝蓋受損就不好了
很難復原

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建議買一個護膝,不要買魔鬼膠,買一體式的旁邊有支撐條的才不會擠成一團.雖然穿脫不方便但是我認為比較舒服.台製竹炭一副2只約450-500.不錯.

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我各人市騎單程超過50k以上都會帶阿 短程就不會代囉 因為...ㄏㄏ叔叔有練過

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