男覡女巫

地表最強．台灣登基


俗稱「大綿羊」的大型速克達（Maxi Scooter）機種，在日系對手以638c.c.強占多年之後，此級距的王者頭銜終於由義大利車廠Gilera以839.3c.c.奪位登基。
◆現今世上排氣量最大的速克達
◆0∼100km/h五秒俱樂部
◆運動化車體設計
Price=預估60∼70萬元（接單引進）
On Sale=2009年（送驗中）
期待度=5星

大型速克達擁有CVT無段變速系統的便利性、大排氣量所帶來的快意巡航能力，以及舒適的長途騎乘姿勢等，都是Maxi Scooter受到騎士歡迎之處。從250到400、500、600，甚至是650級距排氣量，皆在日系車廠長年征戰之下不斷出現與超越。

除了便利與休旅巡航外，更有強調近似跨騎式（Bike）機種的性能大羊存在，如首輛完全以運動化車體設計取向的Yamaha T-MAX 500。雖然499c.c.的排量讓T-MAX掛不了國內紅牌而喪失不少路權，但從其擁有為數甚多的車迷及車主來看，T-MAX的騎乘魅力似乎勝過了不平等的路權。


特殊的引擎與傳動箱裝置位置，讓GP800擁有絕佳運動性。


大排氣量讓運動化車體更加痛快

歐洲車廠當然非等閒之輩，尤其是擁有Vespa、Gilera、Derbi等速克達大廠的Piaggio集團。在GP800尚未問世之前，同廠牌Gilera就曾推出一輛名為Nexus 500的運動化機種要與東瀛T-MAX一較高下，不過Nexus雖然有兩把刷子，但還是輸在它那固定在傳動箱上的傳統後置引擎機構，與傳動箱完全搖臂化、前中置引擎的T-MAX仍有些微差距。

當然，這面子Piaggo一定會向日本討回來。果不其然，在2007年時，一輛嶄新的L型雙缸引擎、839.3c.c.運動大羊正式投產問世，它就是稱霸世界Maxi Scooter級距之巔的Gilera GP800。


GP800的車體形式與T-MAX相同概念，擁有運動化的車身配置、前中置引擎、移至車身中段的傳動箱、完全後搖臂設計與由鏈條驅動的後輪等，讓它的優勢不僅僅只是大排氣量而已。75hp/7.79kgm的動力輸出，讓GP800擁有0∼100km/h挺進五秒俱樂部、極速高達198km/h的超強實力。

現在在台灣的車迷不需望車興嘆了，由國內代理Piaggio旗下車系的漢順企業，前些日子已經悄悄引進GP800並於其高雄展示中心展出，目前仍然在等待過驗當中，預計採接單引進方式販售，價格將落於60∼70萬元之間。


原廠動力即已相當充沛，高速巡航完全難不倒GP800


當國內的GP800仍「落難」於莫名其妙的驗車法規而遲遲無法上市之際，國外這輛由Dampakis Racing Team所改裝的GP800 Turbo已經藉由YouTube影片嚇壞不少人！為什麼呢？因為它貼錶（錶底220km/h）就像吃豆腐般容易，0∼200km/h加速也只要10秒內就能達成，讓超跑們瞬間顏面掃地！

男覡女巫

Gilera GP800，即將是世界上排氣量最大的投產綿羊。採用水冷V2 SOHC每汽缸四氣閥引擎，839.3cc排氣量足足比Suzuki直二引擎的AN650多了201.3cc，比一臺小綿羊的排氣量還要多，所以GP800的峰值馬力輸出比起AN650多出了20ps，扭力也多了24%。在乾重都是235kg的情況下，GP800放爆AN650應該會是不爭的事實。

其實GP800要比較的對手，應該是Aprilia的Mana 850才對。點解？因為兩者都是在Piaggio電單車集團之下，第一批採用這臺全新的839cc V2雙點火引擎，同時配備自動變速的電單車。

Piaggio集團提供了兩條不同口味的佳餚給全球車友：全自動豪華綿羊Gilera GP800，和身負加減波功能的自動變速電單車Aprilia Mana 850。兩個品牌，兩種形態，實行要把天下車友一網打盡....

事實上Gilera怎樣形容GP800也未曾想好。是Hyper-Scooter？是Super-GT？還是Mega Scooter？Gilera說留待車友自行決定。

GP800和其他多汽缸綿羊一樣，採用中置式引擎設計，引擎和尾搖臂分家，不會依隨著尾搖臂動作上下擺動，令重心前移，帶出真正電單車的操控感覺。相比起Silverwing和AN650的GT巡航路線，GP800的外型較接近T-MAX的運動型路線，期待期待！

::40:

poiuynm

真的很不錯的一輛車想要一台大羊很久囉

水舞馬

最近想敗台刺激500來玩玩~~

iven0419

買不起阿

tmax都花部下手了∼∼何況這台新當一不國產小汽車耶！

max319

感謝大大的分享