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HIGH SIDE

vjgtr

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當前離線

1^# 大中小發表於 2008-12-15 01:07 只看該作者

HIGH SIDE

恩...
想問一下~high sied的發生
不就是抓地力瞬間恢復...然後人就被拋出車外了
這邊問題來了...是前輪還是後輪跟high side比較有關係勒?
另外...當highside發生的前後...我還可以做什麼補救勒?

麻煩各位指點了

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dreamer0918

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當前離線

2^# 大中小發表於 2009-2-5 18:23 只看該作者

HIGH SIDE 都是後輪失去抓地力然後順間找到抓地力後所產生的
所以前輪失去抓地力頂多是用滑的
而後輪的話就請自求多福

還有一點不知道對你有沒有用~但是我有試過拉~
後輪失去抓地力的時候千萬不要再收油門了
保持目前的油門~一直滑就對了~然後在穩定你的車身~當作騎滑胎車那樣
因為你一收油門就會HIGH SIDE出去了

但是最主要還是要看你的反應拉

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Blissey 該用戶已被刪除	3^# 大中小發表於 2010-6-25 19:18 只看該作者提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽
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大蘿蔔頭

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小雞雞

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4^# 大中小發表於 2011-7-3 04:52 只看該作者

比較正確的書法是抓地力改變....變大
還有很多因素..各種角度變化....車速...重心位置也都會影響

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takeshiasaki

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當前離線

5^# 大中小發表於 2014-1-26 23:13 只看該作者

"嗨賽"的發生大部分是因為後輪的抓地力失去之後又突然回復物理慣性將你拋出或是使車身劇烈扭動通常要能夠救回來除了本身的技術之外車體懸吊的設定佔非常大的重點相對的如果你有防甩頭的話發生意外的機會就會減少這也是防甩頭本身的功能

要補救的話緊握把手身體放輕鬆但不要過度用力配合車輛甩動穩定車身吸收反作用力不過....這通常是一瞬間的事情除了上述說得那些之外就剩運氣了.....