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一般機車引擎屬於NA引擎〈自然進氣〉
而且普遍供油方式是以活塞往下時引擎燃燒室產生的負壓〈吸力〉來讓化油器噴出油氣並且吸入
而渦輪開始作動的瞬間會讓燃燒室的負壓瞬間變成正壓
此時化油器會無法作動
所以一般都已噴射系統來主動式的供油並且加重供油才能解決這個問題
簡單來說
125cc的車改渦輪順利的話會有250cc以上的馬力輸出〈根據渦輪打的bar數決定〉


缺點：
1.壽命短，一般改渦輪要腹內全部強化
2.耗油，要大量供油來降溫跟燃燒
3.高溫，渦輪廢氣端會有好幾百度甚至上千度高溫，周邊零件受不受的了
4.散熱，機油溫度會很高容易劣化，進氣溫度也要控制
5.低速扭力差，要降壓縮以容納增壓油氣〈7:1以下〉，機車扭力小turbo lag會很嚴重〈渦輪遲滯〉一但增壓車子會暴衝出去


其實在80年代左右各家車廠都有製作渦輪機車
但後來因為種種因素就沒量產
我想也是因為上述問題


轉自 小老婆汽機車俱樂部