愛河整治 起源於民國66年台灣省政府所規劃
將高雄區的污水整治計劃分三階段進行，第一階段以配合仁愛河整治為主並同時建設污水處理廠及下水道系統，第二階段則以前鎮主要工業區為對象，第三階段則擴及其他未來發展區域
到底是
吳敦義高雄市長愛河整治攬功???
還是
民進黨謝長廷市長愛河整治「割稻仔尾」攬功???
呵呵
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愛河整治
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歷程
今日愛河整治的濫觴，起源於民國66年台灣省政府所規劃「高雄市仁愛河污染整治及污水下水道系統第一階段工程」的專業計畫。此時由聯合國世界衛生組織及日本交流協會專家所共同研擬的高雄市污水下水道系統計劃，將高雄區的污水整治計劃分三階段進行，第一階段以配合仁愛河整治為主並同時建設污水處理廠及下水道系統，第二階段則以前鎮主要工業區為對象，第三階段則擴及其他未來發展區域。據此，在民國68年7月1日高雄市改制為院轄市後開始辦理「仁愛河污染整治計劃及污水下水道系統第一階段工程」，並在民國69年王玉雲市長主政時期，由市議會通過28億8千萬元的工程費用，為當時通過單項工程費用最高的一項，開始積極辦理愛河的整治及污水下水道系統的興建。此工程歷經七年多，四任市長（王玉雲、楊金欉、許水德至蘇南成），終於在民國75年12月23日進行試?，並在翌年元月24日正式通水運轉。此工程包括在愛河中游中華路附近設置治平橋截流站，截取愛河中、上游的污水使其不流入愛河下游河段，並在治平橋以下河段的兩側，分別設立九如、鼓山、力行、興隆、二號運河、六合、七賢、民生、新樂街及大義等10個截流站截取流入愛河下游的污水，以便使流經高雄市精華區域的愛河河水可迅速潔淨，所截取的污水再經流入污水次幹管送到成功及凱旋二條主幹管，匯集於前鎮的三角公園匯流站，再經海底幹管，抽進中區污水處理廠進行初期污水處理後，再由海洋放流管排放到中洲外海。在民國76年初完成的高雄市污水下水道系統第一階段第一期工程中，共建造了11座截流站，主次污水幹管12公里，兩座污水抽水站，中區污水處理廠第一期工程（包括欄污柵、曝氣沉砂池及加氯池）及海洋放流管3公里，共計花費新台幣47億。
民國76年元月開始運轉的「污水下水道第一階段工程」是愛河整治的基石，由於當時高雄市的都市計畫發展中並無污水下水道系統的設置，因此各式的污廢水便利用大街小巷到處可見的小水溝（雨水下水道）→中水溝→大水溝流注到愛河裡，因此原本應該只收納雨水及地表逕流水的河川，只好毫無選擇餘地，照單全收，變成匯集全市污廢水的超級大臭水溝。民國60年代決定整治愛河之初，為求迅速解決髒亂，有礙市容，衛生欠佳的愛河下游河段，於是採用在愛河下游兩岸的雨水下水道出口設置截流站，攔截流入愛河的污廢水進入截流站再引入埋設在岸邊的污水幹管。此外，亦在雨水下水道出口設置防潮閘門，晴天關閉阻絕污染源進入愛河，而雨天則開啟閘門以達排洪宣洩雨水的功能，但同時也使得雨水中夾帶的污廢水注入愛河，形成愛河季節性的污染。
除此之外，民國70年代前期的愛河整治工程尚包括拆除建國橋以北至覆鼎金橋7千公尺長佔用兩岸河川地，凌亂不堪的違章建築，同時亦將河堤整建後所產生的河岸新生地進行綠美化，增加市民的遊憩休閒場所，另外，淤積在愛河河底的38萬平方公尺污泥，也一併清除，如此大大地改善愛河的水質同時亦增加河道排洪效果。同一年代，中區污水處理廠第二期工程（包括沉澱池、污泥濃縮槽、污泥消化槽及污泥脫水設備）亦從76年起積極展開，並在民國78年底完工，加入營運，使得污水處理的流程由原先只有沉澱預先處理，增加曝氣處理的步驟達到污水初級處理的能力，具有平均每日處理40萬公噸污水的能力，最高操作時則可處理56萬公噸的污水，此時愛河整治工程費累進至新台幣52億。
愛河整治的工作在民國70年代後期至80年代間陸續進行了由覆鼎金橋至最上游後港橋段的河堤整建工程。民國82年至85年間拆除中華路至博愛路段的違建，開闢為三民1、2號公園。民國87年完成客家文物館的興建，展示自1920年代日治時代，移居高雄聚居於寶珠溝沿岸墾殖之客家先民的文物。同年7月位於高雄榮民總醫院後方的愛河上游河段，300公尺仿自然河段改建完成。此時高雄市的污水主次幹管工程也已埋設了259公里，耗資六十幾億。
愛河的整治至此，只是一個開端而已，更龐大複雜艱困的全市污水下水道系統的建設，才剛要起步。屬於高雄市污水下水道系統第一階段的愛河整治，自第二期起即規劃每期六年逐步進行高雄市雨污水分流的工程建設。雨污水分流的好處是，各式的事業及家庭污水可以經由污水分、次、主幹管接收至污水處理廠進行淨化處理後再進行排放，與流經地表開放式的雨水幹管（水溝）分流，不但可改善環境衛生，減少蚊蠅的滋生，同時，因此污水不再流入河川中對河川污染也會有很大的改善。
污水下水道系統第一階段第二期計畫，原訂由民國78年至83年辦理，需經費約89億。但因高雄市政財源籌措困難，無法按計畫推展，仍延後在民國81年至86年配合六年國建辦理，完成污水管線126公里包括凱旋路、成功路、擴建路及過港段等主幹管舖設、1050公頃的用戶接管工作，並興建鼓山加壓站、寶珠溝截流站及檢測和修護污水管線51公里工作，使高雄市污水下水道系統的普及率提高佔規劃區總面積7％，為高雄污水區總面積的11％。
污水處理廠則由民國79年7月開始第三期工程的規劃，包括改善進水抽水站設備，前處理設施及初沉池的擴建並興建水肥投置站。並於民國83年底陸續完成，使中區污水處理廠具備有每日50萬公噸的污水初級處理的能力，其中進流抽水站及前處理設施也已達成100萬公噸之容量。
為持續辦理高雄市污水下水道建設，提高用戶接管普及率，於87年研擬辦理第三期建設計畫（88至92年），惟配合行政院91年5月31日核定「挑戰2008：國家發展重點計畫」－將污水下水道建設列為「水與綠建設計畫」之一環。內政部依據行政院指示，高雄市污水下水道用戶接管普及率第一階段至93年底須達35％，第二階段至96年普及率達50.7％。故當時執行中之「高雄市污水下水道系統第三期計畫」必須辦理修正才能達成政策目標，另鑑於高雄市人口持續增加，生活水準提昇，將使污水量逐漸成長，同時配合中央積極推動家庭接管政策，將使進流水質逐漸提高，因此辦理「高雄市中區污水處理廠第四期工程」，亦屬高雄市污水下水道建設之一環，基於整體建設之完整性，一併納入本第三期實施計畫內。為達成中央之政策目標，並兼顧高雄市施政目標及都市發展，經研討分析，必須大幅增辦污水下水道建設，預計88年至96年度辦理32項工程，主要優先辦理銜接凱旋路主幹管及較市中心之九如路、鼎力路、福德路、建工路、華榮路、瑞隆路等污水次幹管的鋪設，並進行建國路、大同路、五福路、華榮路、瑞南街、遼寧街、熱河街等區域分支管網，計埋設污水管線320公里，辦理用戶接管164,000戶，以提高污水下水道用戶接管普及率至96年底達50.7％並辦理五號船渠截污設施工程，以改善船渠水質、設置凱旋截流站工程，以截除上游二號運河之污染源及為截除前鎮河轄區內污染源，設置興旺截流站工程，以改善水質，共需經費約130億5千9百萬元。
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本帖最後由 soscc25 於 2011-12-12 16:05 編輯 ]
