賓士(MERCEDES BENZ)推出一台號稱結合十多種安全科技於一身的安全概念車ESV，它的全名是Experimental Safety Vehicle，意思即是實驗安全車，這一概念引入了十多種創新的安全技術，它更凸顯賓士的安全科技的原創性，根據賓士所說，ESV結合了目前車廠專家、研究人員和工程師正在研究的各種安全概念，其中一些功能有的即將量產或發表，但有些功能則是「放眼未來」。
ESV是以賓士最新一代的GLE休旅車為基礎而打造的，它採用插電式油電複合動力系統，並在幾個條件和狀況下可進行自動駕駛。賓士將在今年6 月在荷蘭的恩荷芬(Eindhoven)舉行的ESC研討會中首次發表，隨後它也將在2019年法蘭克福車展公開展示。這台實驗車是對未來即將發生和出現的事情進行預告，也是對於當代汽車安全的願景和一般性廣泛的探討，做了一個預覽。
ESV 的一些主要安全功能多半與其半自動駕駛功能有關，例如當插電式油電休旅車在採用自動駕駛模式下運行時，方向盤和踏板會收回，以減少碰撞時受傷的風險。而這就需要為安全帶和安全氣囊提供新的安裝位置， 這些安全帶和安全氣囊現在分別整合在座椅和儀表盤中。另一個例子就是合作通信系統，該系統能夠向其他道路使用者通報前方道路上的潛在危險。
在乘客安全防護的部分，賓士正在採兒童主動安全防護技術，該技術採用預防性主動式安全帶和側面安裝的撞擊保護元件，以減少在車輛碰撞事故中對仿兒童的負面衝擊，該系統還會監控兒童安全座椅安裝是鮎正確，孩子的生命跡象顯示。
另一個非常有趣的功能是一個小機器人的形狀, 事故發生後自動從車輛後部出現, 並起到警示三角形的作用。額外的信號來自一個警告三角形, 折疊出車輛的車頂, 以及後窗, 作為通信表面。
這台實驗車還有一項很有趣的功能，它的形狀像個小機器人，當車禍事故發生時，它會自動從車輛後方出現，構成一種類似示三角警示器的警示裝置。它還會發出警示的光訊，另外車子後窗就會變成一個警示面板，對車外其他道路使用者發出警告。
賓士所屬的戴姆勒集團(DAIMLER)，其董事會執行委員會成員兼賓士車輛開發部門主管Ola Kallenius表示，安全一直是賓士品牌的DNA的一部分，自20世紀1970年代以來，我們的安全實驗車一再證明, 我們在這一領域的想法並不缺乏。新的 ESF安全實驗車 2019 反映了未來的移動方式，並且提出許多我們目前正在研究開發的各種創新科技。我可以這麼說， 有些功能其實已經非常接近量產。
BMW 2020年式全部新車陣容增添新戰將，全新Z4入門款將配備手排變速箱
如今手排車變成鳳毛麟角，難得再見，TOYOTA結合BMW Z4的資源，打造全新一代Supra，推到市場上果然吸引市場目光，但是對玩家來說，新一代的Supra擁有4缸和6缸的動力選項，但是不再有手排車型，實在讓玩家們扼腕，不過BMW Z4則彌補了性能玩家們的失落感，全新一代Z4今年夏天將為左駕市場開推出手排車型，初期推出入門款的Z4 sDrive20i。
今夏BMW Z4入門車型將推出6速手排車型，取代原來ZF 8HP自手排變速箱，BMW表示， Z4 sDrive20i 搭載2.0 升渦輪增壓汽油引擎，最大馬力194hp，擁有每百公里6.8升的低油耗。在光譜的另一端，頂級車型Z4 M40i 使則是配備代號 B58 的直列6缸引擎，擁有382hp的最大馬力。
在BMW現役產品陣容的其他車型，BMW正準備為3系列推出新增的動力和新的車色。而5系列將全數配備全時四輪驅動系統，另提供插電式油電動力車型做為選項，而 M550i xDrive 則是配備從 M850i 跑車擷取而來的雙渦輪增壓的 V8引擎。
談到8系列，歐洲市場將在2019年7月推出 840i，其中最大馬力340 PS的 3.0 升引擎，結合6個氣缸和一個渦輪增壓器。同時，X2 將標配LED車頭燈組，並且可選配 M款的運動化煞車系統，還有配備有史以來最輕量化的鋁合輪金圈。
BMW X3和X4在導入 M款性能車型之後，現在也換裝M款的跑車化座椅，以及M Sport的個人化配備( Individual equipment)，同時內裝也做升級，換上更精質的美麗諾小羊皮，加上黑色鋼琴烤漆飾板。 至於 X5 和 X7，BMW為中階車型加碼推出xDrive25d，高階全尺寸車型追加插電式油電複合動力車型xDrive45e。
最後是小型MPV車型，推出結合最新電池技術的225xe，它的動力升級包括採用全新開發的高壓電池，提高電力驅動最大續航力之外，也進一步提升動能效率。。此外，2019年夏天起，所有BMW插電式油電複合動力車型都將標配能提醒行人有電動車接近的聲浪，以防行人被撞。
