這台車在日本上市至今，嚴重缺車，訂車的人要等一年以上才有可能交車，在5月16日SUZUKI全新2代的Jimny休旅車在台灣發表上市，台灣今年配額只分到250台，而在16日發表會之前，各經銷據點接到的訂單已達1500張，因此現在訂車，沒有等一年是不太可能拿到車的，而根據經銷商所傳來的訊息，仍有許多車主主動交訂金，願意等到有車可交。
接下來到看台灣鈴木汽車(SUZUKI TAIWAN)的日籍董事長鈴木忠臣，如何說服日本母廠多給一些配額，或者是有可能攔截其他市場所要的Jimny。而究竟為何全新一代SUZUKI Jimny會如此迷人?
根據多位汽車達人的分析，首先是Jimny的造型實在太可愛了，它像是Q版的悍馬車(Hummer)，或是有幾分相似於賓士G-Class的縮小版，幾何構形讓它很卡通化，自然很容易吸引年輕買家的目光。
接著，這是一台真的可以越野的小休旅，它延續了上一代Jimny的傳統，它有梯形大樑，車身抗扭曲性強，可應付野地的高低差變大極大的地形，再來是它有很不錯仿如專業休旅車的穿越性能力，它擁有前進角37度跨越角28度和離去角49度，已具備挑戰一些惡劣地形的能力，最後是Jimny有加力箱，提供4H 、4L和2H三種模式，加上LSD限差速器與陡坡緩降等，可對應不同越野地形，提供最佳的循跡性與抓地能力。
最後是車價， Jimny在台灣的售價是74.8萬，以進口車而言，真的是很便宜，不僅年輕人比較負擔得起，車主也會捨得開著自己的Jimny去越野休閒，你想想，電視主持人黑人陳建州，買了一台Brabus改裝的賓士G-Class，但黑人只會開著它去信義商圈的夜店或高檔餐廳，可能捨不得開著它去越野，從專業觀點， Jimny一定會比G-Class實用。以下是台灣鈴木提供的新車資訊，看了之後，你也許更篤定你需要的是像Jimny這樣的「小確幸」車款。
上一代Jimny是在1970年代推出，經歷了20年才大改款，與前代車型相較，Jimny仍維持過一貫的代方正稜角硬派外觀，另外配備蚌殼式的引擎蓋、還有方形的輪弧等越野考量的設計。
至於內裝設計，按原廠所說，它是以直覺、實用出發，沒有過多配色和飾件，完全是簡約黑色的座艙，如此能避免駕駛者分心，專注於眼前道路；行駛於崎嶇山路或顛簸路面時，水平式中控台能輔助駕駛判斷車體角度；需要更多行李箱空間時，它的50/50收折式座椅可依車主需求，自由調整車艙空間，戶外越野玩家隨性放置各種露營用品。此外，儀錶板及座椅靠背更採用防刮抗汙紋路材質，便於清潔也更耐用。
而Jimny的動力系統，採用SUZUKI特別搭載針對越野性能開發的1.5升高效能引擎，最大馬力 102PS、最大扭力13.3kgm，更引進全新ALLGRIP PRO，透過新開發高剛性階梯式大樑等設計，將每項越野基礎性能發揮到極致。此外，藉由連接加力箱的排檔桿，能即時切換至2H（2WD高速檔）、4H（4WD高速檔）、4L（4WD低速檔），加上電子LSD限滑差速控制器、HHC斜坡起步輔助系統、HDC陡坡緩降控制系統等智能科技，可以挑戰崎嶇山路或野地，讓車主享受越野休閒的樂趣。
而在安全配備的部分，Jimny也採高規格配置，安全輔助完全與時代潮流接軌，它是SUZUKI上市車款中首度搭載最先進安全科技，包括DSBS雙感知器煞車輔助系統，輔以自動煞車輔助系統在緊急時刻能即時介入降低車速，降低與前方車輛碰撞的風險；車道偏離警示，當車主以時速60公里以上的速度行駛且偏離車道的瞬間，會透過方向盤震動及警示燈號來提醒車主;以及駕駛疲勞警示，當車輛在車道中有左右偏移的情況時，系統會透過警示聲音及儀錶板上燈號，向駕駛者發出警報。
2019法蘭克福車展搶先報：AUDI A4二度小改款提前曝光！
著眼於全球中型豪華房車競爭日益激烈，而不久前總代理汎德更以驚人的速度在國內發表全新三系列，而原有高級神車賓士C-Class也持序成為中華民國除Corolla Altis以外最暢銷的中型房車與豪華房車銷售冠軍，最近也動作連連的台灣奧迪，接下來真的有得忙，除了積極投身新能源領域將導入純電新車挑戰TESLA以外，一直都是國內市場最暢銷的主力A4車系，日前原廠也在原本預定首發的2019法蘭克福車展開幕前，一口氣就冷不防地搶先公布二度小改款定裝照與相關資訊！
S4
原廠代號為B9的第五代AUDI A4，去年6月原廠才小幅推出微整容改款，但各屆認為幅度過小、不夠吸睛，可能因此從善如流，再度宣布推出2020年式小改款，這次看起來改變程度就明顯許多。
S4
可以看出原廠希望二度小改款A4可以跟上新世代同門師兄A6、A8的腳步，所以車頭六角形水箱護罩不僅面積更大也更寬闊，而LED日行燈則改置放在頭燈總成上緣，看起來就像是開了眉頭一樣，前保桿也導入全新設計，目的希望讓車頭看起來更霸氣。
A4
另外車尾也針對後保桿與尾燈總成進行更動，包括全新設計的導光條與下擾流組件等等，當然輪圈式樣變更可不能少。
A4 Avant
車室內裝大致上維持原有基調，而中控台上標配10.6吋螢幕，而MMI車載平台已經升級更新至最新的MIB III世代，比起外觀內裝改變幅度真的比較小。
動力系統方面雖然維持與原款相同的編成，但全數均通過標準更嚴格的歐盟環保排廢法規，且除傳統燃油版本也針對部分車型新增48V或12V的微混合動力（Mild Hybrid）技術，在不久前剛剛發表多款新車的台灣奧迪，應該也將在不久之後公布關於二度小改款導入時程的最新訊息。
畢竟才原廠剛剛公布A4累積銷售750萬輛與問世25週年慶，多一個新聞絕對是在當今高級車壇殺紅眼的激烈競爭環境最大的好消息。
