繼去年SKODA推出搭載1.5L天然氣引擎的Octavia G-TEC後，今年車廠在次推出搭載天然氣引擎的車款，而這次的對象是SKODA剛推出不久的Scala掀背車，新推出的天然氣車型命名為SKODA Scala G-TEC，不過這次的動力規格下降為1.0L三缸天然氣引擎，這款車預計在今年第四季於歐洲市場推出。
SKODA Scala G-TEC的外型與標準版車型並沒有差別，最大的不同僅有動力的部分，根據SKODA提供的數據顯示，這具1.0L TSI引擎擁有88hp的最大馬力以及16kgm的扭力輸出，這樣的動力配置看似沒什麼，但重頭戲在後頭，該車搭載的是9L的油箱以及三罐可容納13.8KG天然氣的鋼瓶，如果使用天然氣模式行駛，該車的續行表現可以達到410km，加上汽油後該車的行駛里程更是可以達到630km。
雖然這款車搭載的是1.0L天然氣引擎，不過在配備上並沒有因為是天然氣引擎有所改變，仍與標準版車型相同安全配備都搭載車道偏移輔助系統和前方防撞系統，前後燈組也都是採用LED，但與標準版車型最大的差別就是在行李廂空間，標準版車型的行李箱容積為467L，但是SKODA Scala G-TEC因為多了三個天然氣鋼瓶的關係，行李箱容積剩下339L。
天然氣引擎與傳統氣柴油引擎相比更具經濟性和環保，因為天然氣的價格與汽柴油相比都比較低，另外天然氣引擎燃燒完後只會排水和氣體，天然氣引擎發出的噪音更低，這也是為何在歐洲市場仍有部分買家願意購買天然氣引擎的原因。
逃不出政府手掌心？可強制車輛遵守限速的電子設備其實早就有了！
VOLKSWAGEN旗下SEAT車用資訊娛樂暨車聯網部門的主管Leyre Olavarria近日透露外媒，政府用來監控、強制新車遵守限速的電子設備其實早就有了，而他也一則訪談中提到，從技術角度來看，要開發出類似設備是可行的。
事實上，限制速度的軟體已有車廠推出過，例如，早在2008年，FORD就宣布推出一項稱為「MyKey」的科技，原本主要是為了家長而設計的，此功能主要可在用來啟動車子的車鑰匙上面加諸幾項限制，像是限制最高速度只能到某某公里、音響最大的音量只能到44%等等，讓家長不用擔心小孩開車像在開賽車一樣；而同樣也是FORD在之前所推出的「Intelligent Speed Limiter」則又能更進一步監控限速，若在超速時，也能自動限制車輛的速度。
不過，FORD並不是第一個推出限速相關科技的車廠，現在，幾乎每台車都有配備的GPS以及監視錄影器，而這些設備自行就會蒐集與行車速度相關的數據；另外，也有一些車廠，例如AUDI，就已推了許多不同的相關應用；因此，以上這些實例都證明了Olavarria的說法是正確的，或許政府其實都已有資料以及可行的強制手段，只是還沒用出來而已。
目前，要不要使用這些系統是車主仍能自行選擇，而未來也比較有可能會保持現狀、不會強制一定要使用這種系統，主要原因是如果列為強制規定的話，便會牽涉到法律問題，以及當權立法者的定位和想法；大眾若認為政府有可能在未來介入並強制實施速限監控系統，破壞了人們有時候想解放一下自己的賽車魂之時，又或是超過速限是想加速以避免車禍的時候，都可以稍微放寬心，因為要這樣做的話還必須考慮到法律、甚至政治等等各方面的議題。
儘管強制利用車用設備來實施限速不太可能會發生，但人們也得考慮到，現在許多車輛在增加了諸多功能以及拜科技進步所賜，可說是一部大型電腦，能夠儲存並蒐集許多資訊，例如，車子的平均行車速度、最高速度等等資料；不過，在歐洲，車輛速度監控系統，像是會自動提醒車主超速的系統有可能未來會強制車主一定要裝備。
小型跨界新勢力，KIA Stonic 7月10日正式登台
近年全球興起小型跨界休旅車的熱潮，KIA Stonic更是廣受全球消費者注目的焦點車款，不但先後獲得iF概念設計獎及紅點設計獎兩大國際獎項，同時更獲得Euro NCAP五星碰撞測試肯定，深受全球權威機構認證肯定。森那美起亞宣布將於7月10日正式於國內上市，同時亦是KIA在國內首款搭載DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，以及渦輪增壓缸內直噴引擎的車型，設計、性能、安全一應俱全，超越期待的配備與駕馭樂趣。
在KIA總裁暨首席設計官Peter Schreyer(彼得˙希瑞爾)的指導下，新世代的KIA車款以創意新穎的設計成功擄獲全球目光。而Stonic充滿時尚動感與運動風格的外型，由KIA歐洲位於德國法蘭克福的設計中心主導，並與韓國品牌設計中心合作下的優秀作品。自推出以來旋即橫掃國際設計大獎，不僅擁有大膽吸睛的外型設計，擁有絕佳的操控性能，搭配DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，為新世代跨界休旅寫下全新定義。
KIA在舉世矚目的2016 CES國際消費性電子展推出「DRIVE WiSE」子品牌，宣告正式跨入自動駕駛技術的發展。此次藉由Stonic在台登場，也為森那美起亞首次引進DRIVE WiSE智慧安全輔助系統揭開序幕。DRIVE WiSE智慧安全輔助系統擁有最先進的駕駛輔助系統 (ADAS)，以頂尖於車壇的安全輔助科技，提供駕駛車輛更安心的保障；無論穿梭都會市區、駕駛於高速公路或穿梭於山林蜿蜒路徑中，DRIVE WiSE 以更先進科技協助駕駛，同時保護駕駛與乘客的安全。
森那美起亞Stonic將於7月10日在台上市，以最堅強的安全網，守護乘客與駕駛安全行路。有關詳細規格與售價，將在上市正式揭幕。
加緊趕上跨界潮流腳步，中國CADILLAC XT5小改款發表
在中國的豪華品牌跨界級距當中，CADILLAC進場的時機點是相對晚了些，不過憑藉著上汽通用在當地有著相當高的支持度，2017年發表的XT5在中國算是頗受歡迎的車款，而為了跟上其他競爭對手，CADILLAC在中國發表了XT5的小改款車型，原廠表示裡裡外外一共有超過30項的修改，可說是給足誠意。
小改款車型在外觀上並沒有太大的改變標配星瀑式遠近光一體式LED前大燈，搭配大顆粒3D光導設計的LED閃電日行燈以及雙色LED。值得一提的是，新車還針對進氣格柵、外後視鏡等配置的空氣動力學進行了優化，藉此進一步提升燃油效率與車室內部的安靜度。
受惠於2857mm的軸距與1903mm的車身寬度，蔚XT5營造出寬敞的乘坐感受，同時後排座椅獨有的前後移動140mm功能，載滿5個成人的同時，還能放入3個28吋的行李箱，車室內部也設計了多達11處的儲物空間以及最大1634L的後廂平整空間。值得一提的是，車室內部配置了全新Bose Performance音響系統，配置14具高頻揚聲器，搭配SurroundStage環繞聲技術、Centerpoint 2虛擬環繞聲技術，以及全系標配的Bose ANC主動降噪靜音系統，並搭配獨特的Bose AudioPilot 2噪音補償技術等科技。
動力系統採用2.0L直四渦輪增壓汽油引擎，可輸出240hp最大馬力與35.7kgm峰值扭力，搭配全新九速手自排變速箱以及智慧雙離合適時四輪傳動系統，提供駕駛人優異的操駕手感。同時安全系統部分，也導入了相當完善的主被動安全配備。
穩居第一，和潤企業、和運租車歡慶20週年
在台灣專營汽車分期、租賃的和潤企業與和運租車於今年6月欣逢創立20週年，於24日舉辦「二十有成 感謝有您」感恩酒會，以感謝母公司和泰汽車、八大經銷商、各大金融機構以及合作夥伴們，20年來長期的支持與愛護，讓和潤、和運能夠一路茁壯成長。而豐田金融服務株式會社(TOYOTA FINANCIAL SERVICES CORPORATION)社長福留朗裕更是專程來台，出席和潤、和運20週年感恩酒會致賀，象徵雙方堅固情誼。
和潤、和運於1999年成立，創業之初，和潤、和運是「一個公司，兩塊招牌」，車輛分期與租賃的整體營運是統一規劃，後勤支援單位也是共用，本著克勤克儉、共同奮鬥的精神一路走來！時至今日，在業務拓展方面，和潤從TOYOTA、LEXUS本牌分期逐歩拓展至全品牌領域、從新車發展至中古車及原車融資、從汽車拓展至機車、機械設備、一般商品等領域。和運則從長租拓展至短租、附駕接送、中古車拍賣以及行動服務等領域。這一、二十年來，和潤在汽車分期領域連續15年穏居業界第一；和運則在租車領域無論是長租或是短租，亦皆連續17年第一；因此，和潤、和運不只是兩塊招牌而已，而是紥紥實實發展成兩家信譽卓越、知名度極高的企業，據中華信評機構評鑑，兩家公司都獲得長期tw AA-的高度評等！
田天明董事長表示，展望未來，和潤要朝全方位的融資公司發展，除了產品線的擴充外，也要區域性的擴大，多年前已佈局大陸發展，今後更要進一步擴大營業據點甚至其他海外區域；此外，和潤也要更進一步強化經營體質及公司治理，去年10月和潤已正式興櫃掛牌，希望今年下半年能正式申請掛牌上市！和運方面，今後掌握「共享經濟」、「智慧交通」的世界潮流，積極提供最佳行動服務。2014年和運即領先業界首創24小時iRent租車服務，廣獲消費大眾的好評，去年底成立了「和雲行動服務公司」，擴大行動服務之範疇，今年度更引領潮流，推出年年換開新車的「訂閱式」租賃服務。未來，和運租車將進一步投資軟硬體設備，並結合雲端大數據分析，令顧客能享受更便捷、更經濟實惠的租車服務！
