關於鋼鐵人的座駕R8，停產的傳言不斷，至少R8的電動版R8 e-tron 已確定不再生產。不過在GT的戰場上，R8仍然是熱力四射，R8最新一代的車主統規賽專用戰馬Audi R8 LMS GT2四代新車，本周特別選在英國Goodwood的速度嘉年華（Festival of Speed）全球首發，挾帶640hp的最大馬力，被視為Audi Sport賽車部門成立 11年以來實力最強大的戰馬，它不擁有強大的動力，連視覺上也被認為是吸睛度破表。
AUDI的Audi Sport賽車運動公司執行長Oliver Hoffmann表示，這台賽車載V10高性能引擎，也象徵AUDI客戶賽車計畫最頂尖的動力配置，而Goodwood顯然是最適合這台車發表的舞台。GT 2等級賽車將在2020年在歐洲和北美重啟賽事，它將填補現有GT3和GT4 級別之間的空檔，並且會有特別強調縱向動力表現的賽車，而AUDI的 R8 LMS GT2 是理想的賽車，最適合於經典賽，以及適合賽道日的一些賽事，而Audi Sport已經推出第四代R8 LMS GT2，而AUDI其他三款賽車在全球 TCR、GT3 和 GT4 級別上的賽事已取得相當大的成就。
R8 LMS GT2改款，在車身上也大膽採用霓虹黃色做為車身局部裝飾，是最引人注目之處，包括進氣口輪胎尾翼和車頂進氣口等，另外它那看似熱帶石斑魚的血盆大口的超大進氣口，也具備強大的侵略性，這樣的造型其實趣味性比那些GT3更高。
此外，為取得更大的下壓力，車尾也配上一個超寬的固定式尾翼，另外還有加大的分流器。當然，這兩個位置都是採用霓虹黃的塗裝。
按FIA官方規範，GT2等級賽車最大馬力容許達到700hp，Audi R8 LMS GT2配備的5.2升V10自然，最大馬力640hp，動力遠超乎一般公路版的R8，儘管它仍採用道路版R8的底盤，但是它移除一些R8車內配備，並採用更多的碳纖維材料，使它車重比標準道路版R8輕許多，僅僅1350公斤，更比GT4輕100公斤，使它取得絕佳的車重馬力比。
最強版本的Audi R8 LMS， 售價含加值稅為338,000歐元 (相當於新台幣1200萬元)， 現在就可以下訂，12月Audi Sport就可以開始交車，預定2020年典季開始，車手們就可以利用新車參加GT2級別的比賽。
JAGUAR LAND ROVER救亡圖存，巨資打造全新電動車生產基地
英國JAGUAR LAND ROVER集團將投資數百萬英鎊，在英國本土市場生產電動車，將讓該集團擺脫柴油車銷售大幅下滑的困境，以及和英國脫歐不確定因素的衝擊。
這家車廠正經歷一個巨大轉變，從明年起，他們所有車系將提供電動車型做為選項，藉此擺脫過去一直對於柴油車銷售的倚賴，而柴油車其實在英國或其他歐洲國家，已逐漸被消費者所冷落。
JAGUAR LAND ROVER位於英格蘭中部的布羅姆維奇城堡工廠（Castle Bromwich），將開始生產一系列的電動車，包括先從JAGUAR的全新旗艦XJ純電動版開始出發，至於這座生產基地的投資金額，JAGUAR LAND ROVER並沒有具體說明。
JAGUAR LAND ROVER執行長Ralf Speth上周五在一份聲明中表示， 未來的移動是電動化的，做為一家有遠見的英國企業，我們將致力於在英國境內生產下一世代零排放的車款。
長期以來，JAGUAR LAND ROVER一直發出警訊，表示英國脫歐將面臨危機，英國需要與歐盟之間保持無摩擦的貿易關係，這和汽車產業的未來息息相關，汽車工廠的即時生產的管理都將受到海關的延宕，以及更多官僚主義的影響。
但JAGUAR LAND ROVER已和Castle Bromwich工廠的工人簽署了一項協定，將從原來每周工作5天改為4天，但工時不變，這將讓工營運更有效率。
JAGUAR LAND ROVER的四家歐洲汽車製造工廠中，有三家位於英國境內，而在歐洲大陸其他地方的生產能力有限。第四座工廠於另一個在斯洛伐克，去年才開業。更多基本車型的生產正移轉到成本比較低廉的斯洛伐克的工廠，該工廠去年接下Discovery的生產任務，未來還將生產原來Defender舊有車型復刻版。至於JAGUAR首部純電動車I-Pace跨界休旅車，則是由奧地利奧地孛T止na Steyr代工製造。
JAGUAR LAND ROVER表示，我們進行這項投資,是因為英國脫歐的持續不確定性使我們別無選擇，我們不得不採取行動，為我們的員工和我們的業務。我們致力於將英國作為我們的家，並將努力留在這裡，但我們需要正確的交易環境。
Castle Bromwich布羅姆維奇城堡工廠將於本月動工，其設施和技術將
JAGUAR LAND ROVER在一月間確認了全新電池組裝工廠，同樣位於英國Hams Hall，該生產基地將於2020年投入營運，年產能15萬台，該公司還將在附近的Wolverhampton還有一座引擎製造廠，將支援下一代的JAGUAR和LAND ROVER的生產所需。
JAGUAR LAND ROVER上周五的投資公告發布之前，車廠經歷了動盪的幾個月，該公司於1月初宣佈裁員約4500人，2018到19年虧損36.6億英鎊(合新台幣1463億)
JAGUAR LAND ROVER還呼籲政府把千兆級電池生產移到英國，這樣英國就不會在生產低排放和零排放汽車和技術的熱潮中落後他牌。
英國商務大臣Greg Clark表示，Castle Bromwich的決定是對英國汽車業的"信任投票"，這將讓英國在電動汽車技術方面處於領先地位。
今年6月JAGUAR LAND ROVER表示將與BMW合作生產下一代電動馬達、變速箱和電力相關電子元件。一個由BMW和JAGUAR LAND ROVER專家共同組成的聯合團隊，將負責進一步開發BMW eDrive電動車技術，該技術將於今年在 iX3電動SUV車上首資亮相。
FORD和VW雙方達成協議，雙方將共享電動車和自駕車的相關技術
根據消息靈通人士透露，福特（FORD）和福斯汽車（VOLKSWAGEN）雙方就共享電動車和自動駕駛技術一事，已達成基本協議，未來也將擴大到商用車領域以外的合作。消息人士更指稱，福斯將和福特共用他們的MEB電動車平台，事實上，稍早福斯就已宣布他們的MEB平台未來也將其他品牌的業者開放。
福特執行長Jim Hackett今年1月就曾對外表示，由於投資成本高昂，共享電動車和自動駕駛汽車的技術，是一個深具吸引力的合作領域。福特6月27日曾宣布，該公司正在開發一款針對歐洲市場的電動車系列。該公司並未發表評論表示是否會採用福斯的電動車平台。
福斯汽車將在2019年9月的法蘭克福車展上首次發表ID3小型電動車，而福斯也計畫到2020年底，在MEB平臺基上，銷售最多15萬輛的電動車。
根據彭博社上月的報導，福斯與福特的結盟關係，還可能包括對福特的自動駕駛子公司Argo AI進行投資。福特與福斯的合作關係，其企圖心和營運範疇，可能直接對決Google子公司Waymo和通用汽車之間的結盟。一位知情人士今年2月曾向彭博社透露，福特和福斯已經討論過Argo大約40億美元的市值。
福斯的發言人拒絕就潛在聯盟的細節發表評論，但表示與福特的談判進展相當順利。而福特的則表示，我們與福斯之間的談判仍在繼續進行中。在若干領域，討論已很有成效。隨著一些細節變得更加確定，我們將會共同發表更新的訊息。
根據路透社和彭博社消息，福斯汽車的監事會議將在7月11日召開，會議上將會就雙方深化結盟的咱關問題進行討論。
