自2017年發表GSX-R150/S150以來，目前銷售已經突破8,000台，成為150級距輕跑車銷售冠軍。而2020年GSX-R150發表三個新車色，除了原經典內斂的亮黑內斂紅輪框配色、更新增跑格的黑底黃色DAYTONA彩繪、與奔放個性白彩繪，而GSX-S150則發表二個新車色，經典內斂黑與奔放個性白，雙彩繪版本。
2020年新彩繪GSX-R/S150也追加了新配備， GSX-R/S150更新藍底高反差儀表與增加雙黃警示燈，另外GSX-R150則追加Keyless感應炫光環、金色塗裝卡鉗，為感謝台灣消費者對台鈴SUZUKI的支持，加值不加價。GSX-R150 價格:12.8萬(不含牌險)，GSX-S150價格:11.8萬(不含牌險)。同時，準車主可享零頭款，超低利率，首年超低月付1,888元起專案。
即日起購買GSX-R150/S150的準車主們，秉於企業社會責任及推廣SUZUK SAFETY的安全概念，台鈴SUZUKI將贈送市價約5000元的「SUZUKI安全駕駛訓練課程」(贈送車主的重機安駕課程,自領牌日起半年內有效)。
搶進電動機車市場，台鈴eReady正式發表
台鈴Suzuki正式發表首部電動車機種eReady，該機種為台鈴工業與中華汽車共同合作，並以「TL ( Tailing)」台鈴工業logo為廠徽，值得一提的是，未來電動車品牌則為「e-Ready」，代表「We are ready，我們準備好了」以此為原點，進軍市場，展開台鈴電動車產品的序曲。
eReady輕盈僅68.5kg的超輕量車重，停車牽車毫不費力，能夠讓您保持優雅好身段，而其外觀設計，俐落的線條，搭配繽紛的色彩，讓您在路上騎得輕鬆有型。搭載多項便利與安全的配備，超高亮度全時大燈，全液晶LCD數位儀表板，即時顯示騎乘模式與電量，大面積識別度高亮度尾燈，彈指收合飛旋踏板，超便利前置物空間與平敞後置物箱，高亮度大燈，符合人體工學的730mm超低座墊，一按BOOST 加速鈕，力量馬上來。
而在電池方面採用可攜式高效能鋰三元電池，具備20Ah安培大容量與高續航力，便利抽取安裝簡單又快速；採用工研院最新STOBA電池防爆科技，能有效防止電池過熱與燃燒危險；新世代鋰三元技術導入，擁有超強續航力，動力供應不間斷，壽命更長更穩定。
車輛電路通訊系統則採用CAN BUS 智慧型控制網路傳輸系統，採用汽車等級CAN BUS車載控制網路系統，線路單純化，儀表板、馬達控制器、電池連成一氣，動力傳輸更精準，有效提升車輛可靠性，讓您一路奔馳無後顧之憂。eReady目前共有三種充電方式：1)前置充電孔，充電輕鬆容易 2)可攜式電池設計，即使住在高樓層，也可把電池帶回家充電 3)使用政府設定共通規格充電接頭於加油站充電 (目前政府建置中)
eReady品質方面則通過七大項測試(三萬公里耐久試驗、衝擊試驗、耐震動能力、放電試驗、循環壽命試驗、車體強度試驗、涉水試驗)，相信具備以上諸多特點的eReady能讓您恣意遨遊於都會叢林，電力全開，享受純潔寧靜的綠能旅程。
台鈴SUZUKI eReady，價格為52,000元(不含電池)，若採用車電分離專案，電池分期3年月付499元專案與搭配政府高額補助方案，最低只要16,800元即可以入手(以台東縣扣除汰換二型車機車並新購補助及電池分期之價格為例)，購車再送再送3萬元失竊險。
遙控就可以運貨？STARSKY ROBOTICS將卡車自駕技術商業化！
來自舊金山的美國新創公司STARSKY ROBOTICS，日前宣布他們將成為全球卡車自駕技術商業化的先驅，同時也是首家在美國高速公路上測試18輪自駕卡車的公司，這項技術將自動駕駛與遠端控制中心與與連結，且可在必要時引導車輛行駛。
STARSKY ROBOTICS創辦人兼執行長Stefan Seltz-Axmacher表示，六月中STARSKY ROBOTICS就在Orlando當地15km長的佛羅里達高速公路上，實地測試裝設有雷射雷達與攝影鏡頭所打造自駕模組與設備的VOLVO重卡，而且由位於Jacksonville的的STARSKY ROBOTICS控制中心來控制行車過程。
在測試過程中，車輛由休息區進入高速公路，而且也在半路上變換車道，且保持90km/h的均速，而STARSKY ROBOTICS強調其控制車輛行駛的方式，與WAYMO、TuSimple等的方式不同，STARSKY ROBOTICS採用增加網路連結至遠端控制中心，來提升行車速度，同時也用以處理高速公路上包括變換車道、意外路況與上下貨的問題。
STARSKY ROBOTICS採用的是由遠端控制中心，藉由車上的攝影鏡頭傳輸車前影像，而車上還是配置了可隨時接管駕駛的專業卡車司機，而STARSKY ROBOTICS在最初數輪投資已經募集2200萬美元的資金，而同時STARSKY ROBOTICS目前也提供傳統車隊運輸服務，每月營業收入就接近50萬美元，目前擁有由40輛卡車組成的車隊，其中包括傳統卡車與自動駕駛卡，而目前公司擁有80名員工，還有一半是卡車司機。
AIRBUS將在2024巴黎奧運提供飛行計程車接送服務！
早在一年前，德國總理梅克爾（Angela Merkel）同AUDI、AIRBUS共同簽署一份意向書，不僅讓雙方合作打造的飛行計程車在Ingostadt進行空中測試，日前更傳出AIRBUS計劃將在2024年舉行的巴黎奧運會，接送巴黎戴高樂機場（Charles de Gaulle）的遊客進入巴黎市區。
當然這樣的目的，無非希望可以在奧運會期間減少機場至巴黎市區的交通壓力，而目前從該機場至市區搭乘地鐵約需要一小時的交通時間。
而AIRBUS則與機場管理單位、巴黎交通管理局等探討營運方式與實行細則，其中包括規劃每6分鐘起飛一個架次，而相關部門則必須在今年底前為飛行計程車轉運中心完成選址，且必須在一年半之內建設完成滿足包括測試在內的需求。
巴黎戴高樂機場管理單位表示，目前最可行的計劃，將由目前的直昇機走廊進行營運航路的測試，另外也必須考慮到飛行計程車本身的電池續航能力等等，無論未來可否成為例行服務，巴黎交通管理局也要完成相關規範制訂等等。
