AUDI似乎已逐漸擺脫柴油車排放造假與WLTP法規轉換不順的兩大逆境，近期推出符合歐盟六期法規標準的新世代柴油動力車型，擁有十足的戰力，動力輸出比以往更強大。本周AUDI推出新年式SQ8 TDI性能跑旅，它具備雙渦輪增壓V8柴油引擎，最大馬力435匹，堪稱歐洲大陸性能最強大的柴油引擎，它的車價在10萬歐元以上，相當於新台幣356萬元。可惜的是台灣奧迪(AUDI TAIWAN)短期內不會引進性能取向的S車型。
在傳統上，Q8車系一直是AUDI最頂級的休旅車，也是AUDI售價最高昂的SUV休旅，標準版的Q8在德國的零售價格是743000歐元，相當於新台幣265萬元起，而6月底推出的SQ8，顯然車價要貴很多。AUDI本周三宣布，SQ8已在德國上市，它在德國境內的起跳價為102,900歐元，雖然價格偏高，但這台車至少會是「物有所值的。
如前面所述，這台SUV搭載雙渦輪增壓V8柴油引擎，最大馬力435hp，最大扭力900牛頓米，透過八速Tiptronic電子自手排變速箱，加上quattro全時四輪傳動系統，它的引擎能在2.8秒內，讓這台龐然巨物從0加速到100公里，極速電子限速250公里/小時。
引擎雖然強大，但卻不會很耗油，在WLTP測試中，按AUDI說法，它每100公里只要耗油7.8公升，低油耗表現是很有可能達成的，主要是因為這顆引擎還結合48V的微型油電動力系統。由於它是Q8的衍生性能版，因此也追加許多必需的附加元件，包括外觀和內裝採用了一些S設計的配件和主動調整氣壓式懸吊系統。SQ8將成為與AMG競逐角力的性能版旗艦車。
AUDI推出2020年式S8，微妙改造的新造型配563匹馬力雙渦輪增壓V8引擎
兩年前，AUDI推出全新3代的A8，今年進行中期改款，台灣預定8月22日發表上市，去年S8在紐柏林進行測試，間諜照曾流出，事實上，測試加上改造，AUDI足足又花了一年的時間才打造完成這台公路的悍將，它最大馬力高達563匹。
此一性能數位無疑地將會吸引所有的人對於AUDI這台大型性能房車激起興趣。S8的動力是標配六缸4.0升雙渦輪增壓汽油引擎，除了有傲人的563匹馬力輸出，它扭力也高達800牛頓米，對這台車重近2.5噸的大車來說的，是十分受用的。此外，它也推出結合Start/Stop引擎怠速自動熄火裝置。AUDI表示，它對於油耗表現和操控性能都有直接的幫助。
大馬力和大扭力輸出，需要有絕佳的控制技術，需要更強的控制系統，因此AUDI特別為它標配預期性的主動式懸吊系統，S8的主動式懸吊據悉它可以單獨升高或降低任何一個車輪，以因應越野地形的崎嶇不平，車頭前方的攝影機還可以檢視前方的坑洞，並主動對應路面變化，先行調整懸吊的高度。此外，AUDI得以吸收橫向力量的驅動系統動態控制和懸吊系統，能抑制車身滾動大約2.5度。在舒適模式下，可以抑制車身側傾大約5度。
Quattro 四輪驅動做了強化，提升S8在低速起步和高速巡航的性能，同時它也換上碳纖維的四輪驅動系統和跑車化的差速器，進一步增強 S8 在低速和高速時的靈活性，另可選配碳纖維陶瓷煞車系統，為前16.5吋和後14.6 英寸的規格。
只能說可惜！ALPINA版本i8被喊停
相信BMW的車迷對於ALPINA這個品牌絕對相當熟悉，每當BMW推出新車時，ALPINA通常都會打造出屬於他們自己的版本，並且推上市場。而先前曾傳聞，ALPINA有可能會推出自家版本的i8，但始終只聞樓梯響。正當車迷們覺得這可能只是個謠言十，近日有海外媒體披露，ALPINA執行長Andreas Bovensiepen親口證明真有此事，只是被BMW叫停了。
Andreas Bovensiepen表示，ALPINA得到了一輛標準版本的i8，打算將其後方的引擎室重新打造，並且以一具直四汽油引擎來取代原有的三缸渦輪增壓引擎；而他們不但真的辦到了，其動力輸出更是達到460hp的水準，比原廠標準車型增加了100hp之多。同時，ALPINA也開始針對這輛i8進行測試，並且換上全新的前下巴、鋁圈以及固定式的尾翼。
不過可惜的是，這個項目遭到BMW喊停，而BMW的理由是認為，這樣的設定與i8原有的形象不符，違反降低排放的原意。另一方面，ALPINA所屬的車型皆是填補BMW在市場上的空缺，而非與BMW或是BMW M競爭，而對於死忠車迷來說，在M部門沒有推出，但ALPINA反倒是推出了更具性能表現的i8，其實也是挺尷尬的。
