這幾年，除了交通部修改車輛形式法規，讓在全球車壇一向不可或缺的皮卡產品，終於可以讓後座乘員合法上路，伴隨著國內汽車消費文化不斷朝向精緻化與多樣化的趨勢邁進，運動休旅皮卡可以說是潛力十足的產品，而市場上唯一德國製造的皮卡-VOLKSWAGEN Amarok引進之後，福斯商旅為了讓更多品味獨具的消費者可以享受最佳樂趣，除了在小改款車系換裝同級距唯一的3.0L V6大動力柴油引擎，不但跟Q7平起平坐，但多樣化的機能卻是一般休旅車所難以比擬。
2019年式的VOLKSWAGEN Amarok Aventura，福斯商旅相當有誠意地增加更多驚人的配置，光是與AUDI Q7同等級的動力組合-3.0L V6柴油引擎，最大馬力再度提升至258hp，最恐怖的是峰值扭力直上至59.1kgm，搭配八速手自排與4Motion四輪驅動系統，絕對讓對手都難以招架。
在年初於麗寶賽車場，我們已經體驗過Amarok在惡路上如履平地與驚人扭力所呈現的強悍特質，而這次我們以公路試駕為主的全新2019年式Amarok Aventura，從裡到外帶給人可是更多的驚喜。
除了標準車身塗裝以外，福斯商旅更引進深灰或藍色等消光漆面讓買家選配，這過去可是只有超跑或性能車才有的配置，其實放在這輛外觀孔武有力的頂級旗艦皮卡車上，搭配肌力感強烈的整車線條，還有Amarok Aventura專屬的貨斗防護架，你絕對不會認為這是一輛做生意的皮卡車，而是充分展現車主品味與獨到眼光的座駕，所到之處無人不行注目禮。
另外，福斯商旅更具誠意地配置了銀色捲簾式車斗蓋，其實在國內這樣多變的天氣型態十分受用，看看最近開始的颱風季或難以預測的暴雨天候，後貨斗原本就已經具備可以置入標準棧板就讓機能過人，但完全可上鎖且操作便利的這項套件，不但是標配，拉上之後還可以完全隔離外界，即使突然遇上暴雨，物品身處其中都可以完全保持乾燥。
當然除了外觀帥氣十足，2019年式的VOLKSWAGEN Amarok Aventura也升級標配了質感優異的Nappa真皮座椅，而且雙前做還標配12向電動調整，加上車內有許多貼心的收納空間，駕駛人與乘客不但有居高臨下的尊榮感，而且坐起來一點也不輸給超百萬的豪華休旅車。
當然駕馭一輛尺碼驚人的皮卡在市區一定會有壓力，連其他用路人也都會退避三舍，一旦上了高速公路離開市區，超大扭力與動力組合的完美搭配，其實才是2019年式的VOLKSWAGEN Amarok Aventura讓人快意之處，而且高視野帶來更好的前方感受，而隨著車速漸快，在高速巡航時其實這與Q7同等級的雄渾動力，無論是甚麼樣的車速，都維持讓人難以置信的超穩定表現，即使在現在這個暴雨不知道甚麼時候從天而降的季節，開著2019年式的VOLKSWAGEN Amarok Aventura無論是男女老少，我想沒有人不會信心滿滿，而且原本以為皮卡舒適性會受到底盤配置與乘用車不同而受影響，其實這些都是多慮了，因為VOLKSWAGEN Amarok Aventura的強大真的超乎預期。
為滿足玩家追逐性能的極限，GOODYEAR台灣固特異一口氣發表四款Eagle F1高性能輪胎
如果在換胎時，你沒有把GOODYEAR納入考量，那麼你有可能是太不瞭解這個已有120年歷史、並在許多賽道上創造戰功，同時受到全球性能車玩家認同的品牌，或許也有可能是你對性能和安全的要求不高。過去在NASCAR和F1等賽事發光發熱的固特異GOODYEAR，今年也加入了利曼耐久大賽。該品牌不管是輪胎橡膠的配方，或是胎紋胎塊和胎體都擁有許多獨家專利的技術，比起其他品牌，固特異有些級距產品可能擁有更多效的性能。
GOODYEAR台灣固特異7月17日在台灣一口氣發表Eagle F1系列四組全新高性能輪胎，包括: Eagle F1 Asymmetric 5、Eagle F1 SuperSport、Eagle F1 SuperSport R、Eagle F1 SuperSport RS，並請來性能車愛好者藝人王陽明代言造勢。業者則強調，這四條高性能輪胎，不只是單一性能的極致表現，更是具有多種功效，像是簡稱A5的Eagle F1 Asymmetric 5，既能讓車輛在乾地上擁有強大的運動性能，卻又同時能應付濕地的排水性。
按業者所說，固特異性能胎得到許多賽車場激烈競技的洗禮，長期以來，品牌積極投入在全球各大賽事，並且有亮眼的成績表現，其中F1一級方程式就曾拿下368次分站冠軍紀錄。自1954年起便致力於為美國Nascar房車賽事進行輪胎研發合作及贊助，至今美國的賽車胎客製化工廠仍每年為Nascar三大系列賽生產超過十萬條的輪胎。2019年6月更宣布將重返WEC世界耐力賽及利曼24小時耐久大賽。固特異將賽道胎的研發製造實力，展現在這次新上市的Eagle F1 Supersport系列產品上。 Eagle F1 Supersport 適用於街道及賽道，全面提升乾地操控性能並在乾溼路面皆有更短的煞停距離。Eagle F1 Supersport R 以及RS兩款產品，屬於賽道等級用胎，將採接單引進的方式販售。
新登場的Eagle F1 Asymmetric 5，強調優化的性能表現著重在降低胎面的變形，在乾地駕控上表現出清晰的路感、精準的入彎、升級的抓地力以及俐落有效的加速。固特異賦予這條新胎的胎塊新設計，幫助延展胎面的接地面積，-無論在乾溼路面皆能有更短的煞停距離
Eagle F1 SuperSport 系列按業者所說，它的設計靈感來自賽車胎，讓車主在乾地路面的駕駛能有更優異的抓地力表現以及更流暢的操控駕馭感受。Eagle F1 SuperSport在乾溼路面皆有更短的剎停距離，它採用創新的U型配置雙重橡膠配方，能確保乾溼路面的性能表現達成完美的平衡.。此外，它也具備前所未有的高速穩定度，源自於其低變型的胎面及超級強健的胎壁設計，在過彎時能確保胎壁不變形，讓車主取得順暢過彎的駕駛體驗。
Eagle F1 SuperSport R 特殊的配方及輪胎結構，提供卓越的乾地抓地及精準操控表現，在賽道和街道都是如此，台灣固特異產品川練主管表示，Eagle F1 SuperSport R的出色的過彎穩定度係來自於胎紋外側溝槽內的架橋設計，降低激烈過彎時所產生的胎塊變形蠕動，它的低變型胎面設計，可滿足那些挑戰極限的車主性能需求。
最後是Eagle F1 SuperSport RS，是固特異在此系列中最為賽車導向的輪胎，是為了合法的滿足賽道極限所研發設計，它採用極為特殊的賽道胎配方，提供車主在乾地路面上優異的抓地性能以及真正暢快興奮的駕駛體驗 其低變型胎面提供車主在加速時優越的高速穩定性表現，創新的外側溝槽架橋設計也幫助維持過彎時的穩定度
