日前，CHEVROLET發表全新世代Corvette Stingray之後，除了外觀設計與性能表現都讓人眼睛為之一亮以外，最令人驚艷、同時也引發相當多人討論的地方，自然就是車價了。雖然目前原廠還沒有公布正式售價，但發表會上所說不到6萬美元的價格，相信是讓不少人感到便宜得令人驚訝，因為配上其性能表現，幾乎可以稱得上是平價超跑殺手了，就連NISSAN GT-R可能都要敬它三分。
不過，GM到底是怎麼做，才能讓全新世代Corvette Stingray在擁有高性能引擎、鋁合金、複合材質、碳纖維等高端材料的情況之下，依舊能維持這麼便宜的身價？答案其實很簡單，就是「規模經濟」。說白話一點，其實就像是我們在全新Corvette Stingray發表的那篇報導當中所提到的，把GM想成Costco、Corvette Stingray則是U.S. Prime等級的美國牛肉就簡單多了。
GM集團執行長Mark Reuss與Corvette總工程師兼車輛經理Tadge Juechter就表示，在採用Global B模組化底盤平台來開發的情況下，透過許多模組化的設計，Global B底盤平台未來還會應用在GM集團旗下許多車款當中，並且將先進主動安全系統、車用資訊娛樂系統的規格加以統一，再加上未來市售版電動車也會採用此一底盤平台，這都為全新Corvette Stingray無形中分攤了許多成本。
另一方面，就是透過大量採購來達到抑制成本的效果，即便像鋁合金、碳纖維這種高單價的零配件，也能夠透過以量制價的手段，來達到削減成本的效果，充分利用GM自身是一家大公司，能夠進行大批採購來抑制價格。而這更是成為GM能夠讓Corvette Stingray擁有一身好料，卻賣超及超值價的主因。
而全新世代CHEVROLET Corvette Stingray的超值，也充分反應在市場表現上，根據原廠表示，目前其第一年產能的配額，已經接近完售的狀態。
挑戰AMG與BMW M，AUDI性能部門AUDI SPORT將在12月以內大量開發RS性能跑旅
面對競爭對手雙B的副牌AMG與BMW M，在性能車領域大發利市，正在整待發的AUDI，旗下性能車部門最近進行改組，新任命的董事總經理Oliver Hoffmann透露，AUDI性能車部門AUDI SPORT將在未來12個月內，增加更多掛著RS標誌的SUV性能跑旅，進而大幅擴大其產品陣容。Oliver Hoffmann確認AUDI性能車部門將開始提供將讓幾乎所有SUV車型都會推出頂級RS版本，最先推出的將是市場期待已久的RS Q8。
Oliver Hoffmann表示，我們必須擴大我們的投資組合，而SUV細分市場是增長最快的分眾市場。 我們的客戶對高性能SUV的需求很大。 RS Q8我們將在今年推出，市場對這種類型的車款需求非常非常的高。
不過目前AUDI官力並沒有透露甚麼樣產品訊息，但市場有傳聞，AUDI SPORT正在展開全新二代的Q3、Q5、Q7，以及Q8的RS版本。
Q3 Sportback是Q3的轎跑車型，將在9月的法蘭克福車展首發，做為RS車型首次亮相，預計它將保留AUDI的小型RS車型的直列五缸引擎，最大馬力為400hp，將能讓性能化跑旅時速0 到100公里加速在4秒內完成。
Oliver Hoffmann最近在AUDI SPORT執行長Michael-Julius Renz離職之後，接手工程技術老闆之位，最後晉升為董事總經理，他表示，動力傳動採取電氣化，將有助於AUDI提升AUDI SPORT性能品牌的 RS性能化跑旅性能方面，具有關鍵性的作用。
Oliver Hoffmann 最近在紐柏林舉行的24小時耐久賽期間接受媒體採訪時表示，在分眾市場中，如果你有想要推出更具份量的SUV休旅，那麼採取油電複合動力系統會比較容易辦到。由於現有動力套件會讓它容易達到目標。當然，我們將在未來為我們的RS車型增加電力驅動。
悅耳聲浪也將成「絕響」？MERCEDES-AMG坦言受歐盟規範影響
相信對於許多愛車的車迷來說，對於近年來車壇極力往電動車發展，同時各項法規越來越嚴格的趨勢是必是感觸良多。一方面是往日大排氣量自然進氣引擎才有的那種高轉速聲浪，漸漸被渦輪增壓小排量引擎所取代，未來更有可能是電動馬達主宰天下，這應該讓不少人覺得駕馭樂趣大打折扣，不過這還不是最慘的，未來就連性能車款的排氣聲浪都可能會受到限制。
MERCEDES-AMG日前就已經正式對外表示，由於歐盟對於噪音管制的標準趨於嚴格，導致品牌下個世代產品的引擎聲浪，可能被迫讓車輛的聲浪更加「安靜」，而MERCEDES-AMG產品線當中，第一款受到影響的，就是不久之前才正式發表的MERCEDES-AMG A 45 S和MERCEDES-AMG CLA 45 S。當然，既然是歐盟的規範，所以其他歐洲汽車品牌，也同樣在影響範圍之內。
原廠高層也表示，他們不是沒能力去針對每個特定市場的噪音規範，讓車輛的聲浪維持在合法範圍內，但那樣所需要的成本實在太高。此外，歐盟也深知這些汽車品牌會設計大部分時間很安靜，只有在啟動特定駕駛模式才會開啟的排氣聲浪系統，所以乾脆直接就從聲音最大的模式開始測，直接封死用不同駕駛模式來規避噪音規範的這條路。
不過，為了讓車主依舊擁有高度的駕馭樂趣，MERCEDES-AMG在車內設計了一套聲浪強化系統，它能夠從排氣系統端獲取實際的排氣聲浪，並且傳導至車室內部，也算是稍稍彌補一下這些買性能車車主，卻少一個感官刺激的缺憾。
以小型跨界再拓市場，BMW可能將再推出一款「Urban X」
圖為BMW X2
全球小型跨界SUV的銷售熱潮不斷增溫，根據統計數字顯示，小型跨界SUV的全球銷量已經從2011年的95萬輛，2016年已經暴增到445萬輛，而產業分析師預估，到明年將會來到750萬輛的水準，這也讓一干豪華品牌已經到了不容忽視此一趨勢的狀況，小型小型跨界車也就跟著一輛接著一輛的出。
而根據海外媒體掌握，目前旗下擁有相當整齊SUV產品陣容的BMW，很可能將會再推出一輛比X2更小的跨界SUV車型。不過按照目前的狀況，從最小的X1到最大的X7，明顯沒有其他的命名空間了，在不太可能命名為X0的情況下，據傳這款全新小型跨界車款將會跳脫現有的命名規則，命名為「Urban X」，其中X則是用「Cross」來唸。
無論從哪個方面來看，這個決定都不令人意外。事實上，今年上半年，BMW旗下SUV就貢獻了45%的銷售業績，這是品牌有史以來的最高紀錄，同時比去年同期更提升了10%。而從產品面來看，BMW旗下目前最小的車款為4360mm的X2，對照對手的車系陣容，也確實還有繼續再「向下挖」的空間。
至於底盤與動力系統，除了可能會採用現行UKL2底盤平台之外，在UKL2底盤平台對於電動化有相當高的支援性的情況下，除了內燃機，其他包括48V電動馬達的輕油電混合動力、插電式油電混合動力、甚至是純電動車款，都有可能出現在Urban X的車系陣容當中。
未來邊開車也能邊追劇！TESLA將加入Netflix和YouTube娛樂功能
從今年六月底開始，TESLA車上除了可以利用方向盤控制、玩街機遊戲Atari，還可以玩賽車遊戲，雖然這些娛樂遊戲只能在車輛靜止時啟動，但對很多人來說，能夠控制實車來玩賽車的這個「夢想」已經實現，而車主在等待充電時，也不會太過無聊，還能玩個輕鬆小遊戲來打發時間。而執行長Elon Musk近日更宣布，車子在靜止狀態時，將能夠使用Netflix和YouTube追劇、看影片，雖然車廠沒有釋出細節，但車主能夠期待車內變成ㄧ座小劇場，座椅舒適、甚至還有車內的環繞音響。
當然，目前車廠主要是為了不讓車主在等充電時太無聊、也得考慮一下行車安全，所以這些會造成分心的娛樂功能都只能在車子靜止時啟動，不過，執行長Musk也補充，未來若自駕技術已經發展成熟，那麼人們也將能夠在行車的時候來使用Netflix或是YouTube，再加上現在自駕相關法律也尚未建構好，能夠實際上路的自駕車目前也並沒有很多，但人們還是可以預見未來有一天能夠在開車上班時順便追個劇、觀看影片。
而講到看電影，就不免想到車內的螢幕大小；對於擁有低階TESLA的車主來說比較好，像是Model 3、即將推出的Model Y等等車型，因為螢幕是橫式的，放影片時畫面比例才會比較剛好。雖然Model S和X配備較大的螢幕，但他們的螢幕卻是直式擺放的，等於說在看Netflix或YouTube影片時，螢幕空間有一部分及其實是浪費的。不過，很少人買車時會將車用螢幕可否完美地播放影片一事列為優先考慮事項，但若車主發現自己在車上經常都無事可做時，或許就會開始考慮到這些娛樂功能。
