這兩年中國汽車市場銷售低迷是眾所皆知的，不過DAIMLER與中國北企所合資的北京奔馳，銷量卻是逆勢成長，在今年的上半年，由北京奔馳所生產的M-BENZ旗下各式車款，交出超過28.2萬輛的成績，較去年同期成長12%。而為了進一步擴大市場佔有率，DAIMLER將導入三款全新車型進入中國進行生產。
三款車型包括：全新電動SUV─M-BENZ EQC、專屬當地的A35L AMG以及小型跨界GLB。其中較受矚目莫過於A35L AMG，因為這是第一款在中國當地生產的AMG高性能車型，同時進入當地生產也是為了避免中國的關稅。至於EQC，雖然是M-BENZ旗下第一款由中國生產的電動車，但同時也是為了因應中國的雙積分政策。至於GLB則是繼GLA與GLC之後第三款在中國生產的跨界車型。
事實上，現階段由北京奔馳所生產、並供應中國當地市場的車型，還包括了A-Class、C-Class與E-Class的加長版，至於商用車的部分，則是包括Vito、Sprinter以及V-Class等。而北京奔馳雖然乘用車的部分上半年較去年同期成長12%，但商用車的部分卻是較去年同期衰退9.3%；至於整個M-BENZ品牌，今年上半年較去年同期，也在中國交出1.3%的小幅度長，來到344,657輛。
電池需求量激增，AUDI找上比亞迪穩定供應量
隨著推行電動車的汽車品牌越來越多，對於電池的需求量也持續激增，其中已經有多款電動車邁入量產的AUDI，最近在電池供應不足的情況下，被迫放緩AUDI E-tron的產能。為了解決這個情況，AUDI找上中國的比亞迪，討論讓這個中國品牌加入電池供應商的協議。
據了解，雙方的談判已經進入最後階段，不過目前仍不能夠確定比亞迪是否真的會成為AUDI的電池供應商之一，同時在電動車已成為未來重要趨勢的當下，也有其他許多品牌與比亞迪有接觸，因為在目前所有電池生產者的產能都有限的情況下，許多車廠必須讓讓更多廠商加入供應鏈，才不至於影響到自家電動車的產能。
今年五月，同樣是生產電池的Samsung SDI，本來與VW談好提供20GWh的電池供應量，最後砍到只剩不到5GWh，也因此嚴重影響AUDI E-tron的產能。而目前AUDI在中國銷售的Q2L e-tron，使用的電池乃是由CATL寧德時代所提供。同時，VW集團期望到2028年時能夠達到全球交付2200萬輛純電動車的願景，其中一大半將是在中國，這更顯得在中國找到另一間電池供應商的重要性。
據內部消息指出，AUDI與比亞迪也有考慮進一步的合作關係，例如成立合資企業或是入股等的可能性，並且可能將比亞迪的電池運用在VW集團當中，目前已經由PORSCHE Taycan以及量產版AUDI E-Tron GT等車款的PPE電動車架構當中。雖然目前雙方都沒有透漏更細節的消息，但對比亞迪來說，能夠與AUDI這樣的國際豪華品牌合作，也有助於他進一步在電池產業當中更具競爭力，尤其是追趕目前中國的電池龍頭寧德時代。
另一方面，比亞迪董事長王傳福在去年12月的時候就表示，預計在2022年底以前將電池拆分為獨立公司上市，藉此籌集資金來進一步擴張，同時也讓汽車部門更專注於本業。事實上，比亞迪雖然也有生產電池，但由於多數都是為自家電動車供應，所以雖然它是全中國新能源車款最大的製造商，但相對也錯過中國這個全球最大電動車市場，電池需求大量增長的時機。
以後真能用車燈互相溝通？AUDI引進數位OLED技術
AUDI可說是一直走在LED以及雷射科技應用的先端，而公司看來也沒有停下腳步的意思，近日車廠便宣布，有計劃引進最新的「數位OLED」（Organic Light-Emitting Diode，有機發光二極體）技術，並且預計要在下個月展示車燈應用技術的國際性活動International Symposium on Automotive Lighting當中秀出這項科技。
而這項數位OLED的「前輩」，就是2016年推出TT RS時初登場的OLED車燈，不過，全新的數位OLED技術則可讓車燈變得更加多變，因為車廠能夠將車燈內部的配置規劃成多達50個區域，相比之下，車廠目前的OLED車燈頂多只能分劃成4個不同的部分。
車廠並沒透露太多關於這項計劃的細節，不過提到，這50個部份、每一個部分都能夠根據所需來啟動或是調整亮度，因此，車廠也指出，設計師只要用同樣的硬體，就能設計出很多不同的車燈樣式；另外，更厲害的是，數位OLED科技還可以讓車主未來有望利用車燈來與別的車主溝通，例如，車燈只要閃現特定的符號，就能用來警示後面車輛前方有結冰路面或是塞車等各種情況。
再加上現在又有可讓車對車溝通的Car-to-X科技，還能將前方路況資訊傳遞給其他車輛，而且車尾燈也能讓其他用路人看到，為了具體化這樣的想法，車廠也將展示幾個可運用的警示燈號，利用線條，像是折線、平行線、甚至是三角形的警示符號來表達車的「想法」。
除了能將車燈當成溝通工具，車廠也表示，數位OLED車燈效率會更加提高，原本在OLED上面會塗上的可發光有機材料塗層只會有1毫米的厚度，而且就應用到車燈方面看來，這項科技在能夠執行特定任務的情況下，不但節省電能，還能夠客製化車燈設計。
車廠表示，他們將在9月3日正式揭露更多與此車燈技術相關的資訊，有人則猜測或許車廠會將之運用在Q4 e-tron上面，因為車廠之前就公布過，此款車型將會推出多達25款不同的車燈設計。
用虛擬圍欄圈好野孩子！SKODA Connect推「地理圍欄」功能
或許對很多家長來說，當小孩子已經考完駕照，想自己找朋友出去玩，又或是家長想要請小孩子跑腿買個東西時，卻又怕他們亂跑、亂晃，SKODA Connect之中的地理圍欄（geofencing）功能或許就是家長們所需要的。
而若想要使用SKODA Connect，便需要先在手機下載應用程式，打開之後便能夠在地圖上設下一個希望把車交給孩子用時他們所待的範圍，接下來，還可以在地圖上設下一個可自由出入、探索的「綠燈」區域，至於不希望孩子踏足的地區，則可標註為限制區域，如果車子行駛到限制區域，車主便會收到手機應用程式的通知。
這樣一來，如果正逢假期、家長卻剛好不在家，也不放心把車交給孩子，就能知道孩子有沒有亂用車、開到不知道什麼地方逛；而請孩子跑個腿的時候，也可以掌握孩子是否偏離去超市的路徑。
另外，除了設下特定區域以外，車主也可以自行設定這個地理圍欄功能要在哪些特定日期或時間啟用，而且，通知的功能不只限於一個區域，可以同時監測多達四個區域、將這些區域的警告同時打開。
其它還可以在SKODA Connect上面看到的資訊，還有車輛方面的相關資訊，像是定位、油箱空了沒，也會自動收集、統計駕駛相關數據；接下來，還包含能夠制定行程的「Trip Planner」功能，除了與日曆功能結合、可通知哪時候得離開前往下一個行程，也搭配了實時的交通資訊來進行導航。
終於要回春？美國八月汽車銷量預估提高5%
根據權威調查機構J.D. Power以及LMC Automotive預估，美國汽車銷量在八月將會比同期增加5%，主要是因為車廠有較多製造車輛的誘因，而且賣出的新車平均價格也較高，而使銷量明顯呈現增長。
根據兩家公司的統計，全美在八月的汽車銷售數量總和大約會有多達162萬台，同時，更預估新車零售也會成長5.8%、至大約140萬輛。
J.D. Power數據分析部門的資深副總裁Thomas King也指出，統計出來龐大的售量數量加上較高的平均銷售價格，等於說是消費者在八月的期間，將會購買更多新車，甚至有可能會是有史以來最高數量的一個月。
而總觀汽車的價格方面，在八月則達到新高，主要是因為許多消費者願意花多一點錢買下最新型的SUV；公司也預估，平均新車銷售價格將達到33,322美金（約台幣104萬），可說是新車平均價格有史以來最高價的一個月，與去年相比上升了4%。
至於汽車銷售的總價格，公司則預估八月期間，消費者將花費468億美金（約台幣1兆4660億）在新車上面，創下各個月新高，並會打敗之前在2018年十二月的5億9800（約台幣187億）萬歷史新高。
兩家公司的統計數字也讓他們因此預估，2019年的輕型汽車銷量總和將會達1700萬台，雖然與去年相比下降了1.7%，但也預估汽車零售會有將近1360萬台售出，會比之前的1350萬台數量還要多，八月的新車銷售有望能表現強勁。
聖保羅祭稅務優惠，VOLKSWAGEN出手投資巴西工廠
巴西聖保羅市（Sao Paulo）市長Joao Doria上週四至VOLKSWAGEN德國總部參觀，也公布車廠將投資24億里爾（約台幣180億）在車廠位於巴西的其中一間工廠上面。
聖保羅可說是巴西汽車產業的中心，不過在近幾年來，因為巴西其它地區提出了對各車廠來說更加誘人的稅務優惠，致使聖保羅的角色似乎也就不再像以前一樣那麼舉足輕重了。
不過，市長Doria近幾年來也有想辦法積極吸引、同時維持當地的車輛製造業，像是在今年稍早，便導入了一個針對車輛製造業的稅務優惠計劃，只要車廠投資至少10億里爾（約台幣75億），並創造400個新的工作機會，就能享受25%的增值稅減免。
而在聖保羅市發出的一則官方聲明中，指出VOLKSWAGEN將創造多達1,000個工作機會，並將投資位於巴西汽車產業歷史悠就的聖貝爾納多杜坎普（Sao Bernardo do Campo）的工廠。
聖保羅政府之所以推出這項計劃，是因為去年GM暗示過他們可能會因為損失過多，而選擇關閉工廠或是大量減少在聖保羅的製造；不只是GM，其他車廠在他們位於聖保羅的工廠也有所動作，像是FORD就在今年，宣布將關閉聖貝爾納多杜坎普（Sao Bernardo do Campo）工廠，雖然FORD這間工廠在巴西已經持續營運了很久，但車廠仍選擇關閉、更將造成當地多達3,000居民損失工作。
車廂一開變電影小劇場？FORD把投影機嵌入車尾設計
車廠常常一有可行的想法，就會著手先申請專利，而FORD最近除了透露已提交「可移除的車門」的專利申請，還替SUV車尾嵌入投影機，讓愛看影劇或電影的車主能有一個移動小劇場。
這項專利車廠在2017年四月就提交申請，而在車廠的設計圖上面，則可以看到有一些小型投影機裝設在車尾，可支援投影電影或影劇，在外露營時，除了看星空之外，追劇也不用打斷，打開車廂就能利用這個投影技術看個影片；而投影的「電影屏幕」，則將位在車廂打開的方向，也與車體有點距離。
另外，還可以增加投影機數量，把畫面變得更加流暢，不過，這麼做有可能很快就榨乾車子電池就是了。
不過，車廠表示，雖然這個想法的確很有趣，但若之後真的推出，消費者其實不一定會買單，而且需求或許也不會太高，因為大多數大部分的車主既然有車了，想看電影時或許會直接開車到電影院去看。
而官方也強調，一有新發明就提出專利申請，主要是為了企業經營角度著想，提交這些專利申請並不代表未來一定會推出這些新產品。
2019法蘭克福車展搶先報：換上新造型，smart EQ fortwo、EQ forfour將同時亮相
DAIMLER旗下小車品牌smart，在近幾年的銷售表現不甚理想的情況下，母集團除了在今年4月份將其50%的股權售予中國浙江吉利集團，更同時將其轉型為純電動車品牌。而在即將到來的德國法蘭克福IAA國際車展當中，smart也已經準備好以全新的陣容與世人見面，在此之前原廠也是出了最新EQ fortwo、EQ forfour的設計草圖預告。
雖然只是設計草圖，但已經足以讓人清楚看到EQ fortwo、EQ forfour在外觀設計上，與舊款車型有何不同之處。首先新款的純電動車導入來自forease與forease+的設計元素，但原先的水箱護罩格柵與下氣壩已經合而為一，成為一面宛如揚聲器網罩的造型，同時兩側進氣口改為直立式，並且保留了圓形霧燈的設計，同時也換上了新的LED頭燈組。
車尾與車室內部，目前原廠並沒有透漏更多的訊息。至於動力系統方面，同樣尚未釋出任何規格，現行電動版本fortwo採用17.6 kWh的鋰電池組，搭配擁有80hp最大馬力與16.3kgm峰值扭力的電動馬達，11.5秒可完成0-100km/h起步加速、極速為130km/h，同時最大續航距離為145至160公里之間；forfour則是下降至137至155公里之間，或許在成為EQ fortwo、EQ forfour後，各方面性能可以有所提升。
