BMW今年新車攻勢不斷，上半年旗下的各車系幾乎都推出了PHEV插電式油電車型，而下月的法蘭克福車展，BMW將推出更多全新車款，包括已經在網路上露臉的改款1系列、8 Series Gran Coupe、M8 Coupe 與 M8 Convertible，壓軸的則是代號為G06的全新3代X6，X6先前曾在網路上發表，法蘭克福車展則是正式登場。台灣將在第四季導入販售，並將在年底台北車展正式發表。
全新的X8豪華跑旅全球只有一個生產基地，也就是美國南卡萊納州的斯巴登堡工廠（Spartanburg），它採用CLAR底盤平台，此一平台其實也同時供3系列、5系列、7系列、X3、X5和X7等車款共用，目前已知BMW將推出三種動力總成，包括3.0升和4.4升渦輪增壓引擎，其中代號 B58和N63的是汽油引擎，B57則是柴油引擎。
M40i車型搭載3.0T 直列6缸引擎，最大馬力334hp，最大扭力447牛頓米，sDrive車型時速0到100公里加速5.5秒可完成。此外，搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機的X6 M50i車型，其最大馬力523hp，最大扭力750牛頓米，時速0到100公里加速4.3秒可完成。至於搭載直列6缸柴油引擎的M50d，最大馬力400hp，最大扭力760牛頓米，時速0到100公里加速5.2秒。
全車系皆匹配8速Steptronic自手排變速箱，並且標配xDrive全時四輪驅動系統，同時具備輕量化的車身，車重2055公斤起。
此外，G06也比前一代車型放大許多，同時擁有容量更大、達到580升的行李廂置物容間。X6的另一個亮點便是它的後座傾倒之後，後座椅折疊收閤之後可收納在地板上，行李廂置物容量因而擴增為1,530升。
內裝的部分，全新的X6採用和全新X5相同的設計風格，並且配備相似的全液晶數位儀表，以及12.3吋的中控螢幕與全新設計的空調區，另外中控內建iDrive系統，同時提供結合自然語彙的Intelligent Personal Assistant語音助理。至於舒適化配備的部分，新車將配備全新的環氣氛照明、附加熱/冷卻的置杯架、附20只揚聲器的Bowers&Wilkins Diamond + 3D鑽石級環繞音響和Sky Lounge全景玻璃屋頂。
INFINITI設計大將落跑？品牌車款正值世代交替、全球設計總監Karim突然跳槽他廠
NISSAN集團的豪華副品牌INFINITI這兩年正在積極轉型中，品牌設計師自去年以來，已推出多款全新設計風格及結合先進技的概念車，而品牌上周也才剛剛歡慶品牌30周年，並且發表一系列30周年紀念版，不過就在一個轉捩點上，品牌的全球設計總裁突如其來宣布離開INFINITI，品牌宣布將由中村泰（Taisuke Nakamura）接手。
對於INFINITI來說，Karim Habib的離去勢必帶來不小的衝擊，負責集團設計大任的NISSAN全球設計總監Alfonso Albaisa表示，Karimb是INFINITI全球設計部門的重要成員，也是協助NISSAN團重新塑造品牌電動化新形象的重要合作夥伴和領導者。
自9月1日起，現年49歲的中村將接替Karimb，中村是日產資深員工，自1993年以來就一直為日本NISSAN汽車工作。其實他也是INFINITI今年以來重要的概念車的設計者，包括 QX Inspiration和Prototype 10兩台概念車，這兩台車其對品牌來說至關重要，。 Nakamura目前在INFINITI負責全球設計戰略以及概念車和量產車設計，在工廠上他將直接向日產汽車全球設計老闆Alfonso Albaisa匯報。
Karim Habib自2017年以來一直與英菲尼迪密切合作，這位的黎巴嫩 裔加拿大籍的設計之所以突然離職，是因為將跳槽，今年5月INFINITI 的前總裁Christian Meunier跳槽到義大利FCA集團，Karim Habib則 追隨著Christian Meunier的腳步離職。
INFINITI目前因應全品牌的電動化計畫，產品設計也有新的語彙，而Nakamura去年以來，就創作多款新世代電動概念車款，例如QX Inspiration Crossover跨界休旅，再加上復古風格的Prototype 10則是開頂車，以及Qs Inspiration轎車。Nakamura其實也負負責設計其他INFINITI的概念車，包括Emerg-E跑車和Q30掀背車。他還為日產品牌，推出Qashqai和Nissan Gripz概念車，IMx交叉概念車和Sentra轎車的設計開發。
最近，NISSAN才宣布了INFINITI的產品陣容和主管部門人員的重組計畫，其中包括該品牌將從西歐市場退出，以及其全球總部從香港返回日本，該計劃還將使INFINITI更專注於美國和中國市場。
曾是車界經營之神，福斯集團前掌門人Ferdinand Piech猝死
他曾經是全歐洲汽車產業最有影響力的人物之一，福斯汽車集團（VOLKSWAGEN）前總裁及執行長費迪南．皮耶（Ferdinand Piech），驚傳本周日在德國巴伐利亞辭世，享年82歲。皮耶生前曾經將入困境的福斯汽車集團，脫胎換骨，成為全球最大的汽車集團之一。
根據德國Bild 的報導，費迪南．皮耶於週日在德國巴伐利亞州的一家醫院去世。皮耶周日晚上在一家餐廳，在他妻子Ursula Piech面前衰 竭，醫院消息人士告訴該報，皮耶被送往附近醫院，當晚去世。Ursula Piech在周一稍晚時候發引布一份聲明表示，他突然而且意外地去世。
皮耶是金龜車創造者和福斯汽車創辦人費迪南．保時捷（Ferdinand Porsche）的外孫，他和他所帶領的保時捷家族，透過家族控股公司Porsche SE，掌握福斯汽車集團大多數的股權。在皮耶的領導下，福斯汽車集團匯集一些績優的汽車品牌，成為歐洲最大的汽車製造商，近年來更挑戰TOYOTA，成為全球最大的汽車製造商。
皮耶於1993年接掌福斯汽車的執行長，當時狼堡的福斯汽車正陷入虧損的風暴中， Piech有鑑於整個產品品質低落和高成本，當時他幾乎撤換了整個福斯汽車的管理委員會，並透過和工會領導人的溝通，接受縮短工時，以降低生產成本，同時制訂產品陣容改革計劃。
結果後來福斯汽車在沒有大幅裁員的情況下，公司已開始獲利，並生產品質較好的車款，皮耶堅持品質和尖端科技工程，讓他贏得工會和股東們的信賴。 他在2002年出版的自傳中寫到：首先，我始終把自己看作是一名產品導向的人，倚重我對市場需求的直覺。商業和政治從未讓我分心，讓我偏離我的使命感的中心思想：開發和製造具有吸引力的汽車。
皮耶在福斯汽車最大的成就是在2012年收購了保時捷（PORSCEH）品牌，此次收購是從他的堂兄沃爾夫岡保時捷（Wolfgang Porsche）手上收購保時捷股權，早在四年前，沃爾夫岡保時捷還曾經積極推動保時捷收購福斯汽車，而皮耶則透過和持有福斯股權的下薩克森州（Lower Saxony）邦聯政府聯手，全力阻擋股權轉移。
皮耶將福斯集團打造成汽車帝國，功不可沒，在他的領導下，福斯汽車透過併購Bentley和Bugatti銘牌，同時，他也收購了大眾化品牌Seat和SKODA。截至2012年底，福斯汽車一共擁有12個汽車品牌的直接或間接持有的控股權，包括超跑製造廠BUGATTI和重型商車製造廠MAN與SCANIA，還有重機品牌DUCATI。而在他手中，也創造出一些車史上賠大錢的車款，如福斯的Phaeton，以及Bugatti Veyron 和Audi A2 hatchback。
皮耶強勢的經營風格，也引來許多爭議，市場一直盛傳他與2007年接任執行長的Martin Winterkorn不合。2015年福斯汽車爆發柴油排放造假的醜聞之幾個月前，公司理監事會議決定延長Martin Winterkorn的執行長合約，否決了皮耶所矚意接棒的人選，皮耶隨後辭去總裁職務。
而9月柴油事件爆發，Martin Winterkorn不久黯然下台，並被起訴，而皮耶完全置身事外，不過根據美國官方調查，有證據顯示皮耶知道公司內部針對柴油引擎進行排放測試時安裝非法軟體
