商用車的買家難道就是次等公民? 因為座艙不夠舒適，因為安全防護不夠完整!其實新一代的商用車，尤其是一些輕型商用車，已經做了一些跳躍式的進化，有時讓人覺得心裡想買的是一台轎車，但是選一台價位平民化的商用車其實也不錯！9月10日中華三菱MITSUBISHI大改款Delica得利卡，就顛覆了人們對傳統商用車實用簡樸的產品印象。
全新改款的三菱得利卡Delica商用車，進化程度之大，不僅只是外型內裝的視覺系的改造，從動力到傳動，都有新的布局，而在安全規格的部分，更是配備十多項主被動安全系統，其中廂型車還全面標配ESP車身動態穩定系統、前座雙氣囊、ISOFIX等，價格還是十分平民化。
中華三菱得利卡Delica共導入2款廂型車和5款貨車，其中客貨兩用的8人座廂型車部分6速手排車型70.5萬，5速自排車型為78萬。另外同一廂型車，推出2人座貨車型，採接單生產，報價68.5萬。
得利卡Delica雙門客貨車的部分共五個車型，其中底盤車6速手排53.7萬，5速自排57.4萬；標準貨床車6速手排為59.6 萬，5速自排55.9萬；另外寬床貨車配6速手排，報價56.4 萬。
得利卡Delica內裝設計和一些細節比較保守傳統，不過整體配備水準卻是大幅精進。8人座客貨廂型車，配備多功能方向盤，整合音響和定速巡航等功能控制鍵。另有全新整合中央行車資訊顯示螢幕的雙環式儀表。再加上更為時尚的布紋座椅，8座後排座椅還有多種功能組合，例如車床功能，全部座椅可平躺相連。雙門客貨車同樣有轎車貨內裝，具備高負載的大梁，結合新的6片式葉片彈簧，車後有長2580mm寬1734mm的9尺4大貨台。
全新世代的得利卡Delica外型進行大改造，有全新設計的車頭，採整合式前臉以及分離式頭燈組，不管是正面或45度角看去，都比原車型霸氣而且耀眼，X造型的前氣壩，加上下分列的頭燈組，變得十分氣派，而此次改款也新增精湛藍的全新車色，車商號稱此一車色除耐髒實用外，更體現出現代頭家對商機掌握的沉穩內斂感。
動力系統部分搭載和Zinger相同符合6期環保法規、代號4G69的2.4升直列四缸新引擎，馬力、扭力同步提升，馬力提升15%，扭力提升6%，最大馬力133ps/5,250rpm以，最大扭力20.4kg-m/2,500rpm，同時有六速手排與五速自排車型可供選擇，搭配多樣的車身型式，滿足不同商業用途。
得利卡Delica安全規格大升級，配備十多項主被動安全系統提供車主安全的行車環境。其中廂車車型標配前座雙安全氣囊，廂車自排車型還追加BSW盲區偵測警示，左右後方各45度角來車預警。
「SCC智慧防護系統」內含HSA陡坡起步輔助，在2.8度斜坡即刻作動讓起步更穩健；其他另有保持行駛穩定的TCL循跡防滑控制系統、ASC車身動態穩定系統、ARP主動式防止傾覆系統以及多項煞車輔助安全科技如ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力分配系統、HBA煞車輔助系統、RAB預警煞車系統等。
而在發表會現場，中華三菱也將首部新世代得利卡自排車型捐贈給「社團法人台東縣南迴健康促進關懷服務協會」，成為該協會幸福守護六號車，協助位於台東縣達仁鄉及大武鄉等交通不易的六間方舟教室課後接駁。
提前一覽自駕文化，日本將計畫在2020奧運之前就讓自駕車上路
離明年的2020東京奧運時間也所剩不多，而在奧運活動開始之前，日本政府便有計畫提前先在競技場附近開始讓自駕車輛能夠自由出入及運行，當地政府也正與像是TOYOTA和NISSAN等車廠合作，以便在明年七月之前就先讓自駕車在道路上營運一個禮拜的時間。
不過，目前車廠或日本當地政府方面都尚未有官方消息，但可以知道的是，到時候大約將會有100輛自駕車在競技場週邊行駛，而在奧運結束之後，道路測試也仍會一直持續到2022年，之後，到了2025年，日本政府也期望能在實際道路上看到自駕車的運行。
而針對奧運活動推出的自駕車型，TOYOTA上個月也有宣布過，他們會將旗下自駕電動車E-Palette概念車實際製造出來，並在奧運村運行，而且車內並不需要司機，空間也足以容納20位奧運工作人員或選手，又或者是4張輪椅加上7位站著的乘客。
其它也會在奧運會中服務的車輛還有之前提過的「Accessible People Mover」，將會在各個會場之間進行短程移動，而最初在2017年的美國消費電子展（CES）就登場過的Concept-i則會負責奧運聖火傳遞、並帶領車隊加入馬拉松；除了上述的服務之外，TOYOTA表示他們將會提供人們來試駕Level 4的自駕車，同時，車廠也強調，針對要在奧運會場服務的車輛之中，有多達90%都為電動車。
獲吉利汽車與DAIMLER投資，Volocopter計畫將空中計程車導入中國
德國新創Volocopter近日在一份官方聲明中表示，在最新一輪的融資，獲得浙江吉利控股集團以及之前的主要投資者DAIMLER、還有其他投資者提供總共多達5000萬歐元的資金，並且期望在未來將空中計程車導入中國。
Volocopter之前也表示過，他們正在研發、製造世界上第一個人為操作、以電為主要動力、而且還能夠進行垂直升降的空中計程車。不過，針對這一次投資，公司並沒有公布每一投資者投資了多少，但是有補充到，最近收到的這筆資金能將公司原本握有的資金一舉提升到8500萬歐元（約台幣29億2300萬）之多，而新進的資金則主要會用在將這稱為「VoloCity」的飛行器商用化，並設法在最近的三年之內達成這個目標。
吉利總裁李書福也在一份官方聲明中指出，這次的投資顯示出中國各公司都紛紛轉變成涉足交通運輸面向的科技集團，除了出手投資、也致力研發許多次世代的新科技；而與Volocopter合作，也暗示著他們對於Volocopter推出的空中計程車有很大的信心，而且也符合公司想要擴展電動化以及推出全新交通方式方面的野心。
吉利在去年就買下了DAIMLER旗下9.7%的股權，當時公司表示，他們期望在中國運用合資公司的方式來建造次世代的智慧型電動車，除此之外，也有計畫要在中國組成一個主打共乘服務的合資公司；而這次對Volocopter的投資，也不是吉利第一次出資飛行交通工具，目前也正在中國武漢建立工廠，以製造Terrafugia品牌推出的飛行汽車。
