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現代許多大城市所面臨的問題之一，就是因人口集中而造成的交通擁擠，地狹人稠的日本自然也是如此，所以打造強調都會通勤概念的車款始終是日系品牌的拿手好戲，在自家更是有著K Car的存在。而在即將來臨的東京車展當中，NISSAN則是將都會通勤概念與電動車的趨勢相結合，推出IMk電動概念車。


根據NISSAN表示，IMk電動概念車的外觀設計導入了許多日本傳統文化的元素，無論是車身設計線條或是車色，都融入了濃厚的日本傳統文化DNA，其中古銅的車色更是日本自古以來一直在使用、被稱為「赤金」的顏色。另外，遍布於保桿、輪圈，尾燈與車頂的設計，其靈感來自於所謂的「水引」，這是日本人在送重要賀禮時所繫的繩結，而水箱護罩與尾燈組則以類似於木製框架的格子。

值得一提的是，IMk電動概念車的車身尺碼為3434×1512×1644，迷你的身形不但符合原廠所強調的都會通勤設定，其實也與日本當地所謂K Car的尺碼相去不遠，相信無論是外觀設計或是動力系統，都很可能會是NISSAN對於旗下K Car未來發展規劃。

在車室內部，NISSAN以淺灰色的織布做為主要鋪陳元素，細節部分同樣採取了「赤金」色的裝飾，整個空間以簡單的直線與曲面形塑成簡約的空間。而儀表與多媒體資訊系統螢幕則是以菱鏡折射的方式呈現。另一方面，與目前許多新款電動車相同，IMk電動概念車也幾乎將所有的實體按鍵刪除，所有的功能都以觸控方式進行。

在先進科技方面，則是導入了NISSAN ProPilot 2.0駕駛輔助技術，除了提供從交流道到交流道的自動駕駛功能，更能夠利用智慧型手機來進行「Propilot Remote Parking」自動停車功能，更能夠進行遠端叫車。另外配合智慧型手機更能夠進行駕駛員身份驗證，每次車主上車時，它都會更改為個性化設置，如座椅位置等等。而當駕駛人底達目的地後，其無人代客泊車功能將自動找到可用的停車位。其他還包括V2X排程功能、V2H能源管理系統等科技。

















賓士推出EQC電動休旅專屬休閒配件，說明EQC的豐富的實用性與休閒價值


為了節碳，電動車應運而生，賓士（MERCEDES BENZ）的綠能副牌EQ旗下首部新世代電動休旅車EQC，2018年9月在瑞典全球首發，開啟了賓士的電動車世代新紀元，目前EQC已在多個歐洲市場上開始接受買家訂車，台灣有可能在年底台北車展發表。正式販售應該等到2020年。這台車的性能和續航力，與傳統的內燃機動力車型相較，一點也不遜色，具備高度實用性，而原廠本周也宣布推出EQC一系列專屬的配件，凸顯EQC的休閒與實用機能，也讓潛在買家對於EQC有著更多的期待。


全新EQC配備80kWh的電池模組，根據新歐洲最新的WLTP的測試標準，EQC的最大續航力可達到445公里到471公里之間。它的前後軸各搭載一具電動馬達，共可釋出 408匹最大馬力，時速0到100公里加速5.1秒內即可完成，為了降低耗能，它的前軸電動馬達在中低負載範圍內還進行了優化，以提高其動能效率，而後軸的電動馬達則主要負責加速性能表現。而以動能表現，EQC可以勝任日常的代步和周末假日的休閒旅遊用車需求。

本周賓士揭露了EQC專屬的各項休閒配件，按賓士在一份聲明中表示，這些配件其實是在EQC產品開發之初就同步研發，EQC的開發過程中，工程師不只著眼於車子原創的動力系統、前衛的內裝外觀設計和動態操駕，同時也規畫了EQC日常使用的實用性，以及長期使用的便利無礙。

夠大的續航力，讓EQC可以勝任長途旅行，並從事各種休閒與探險的活動，因此車主也使用EQC的自行車和滑雪板等無邊際的休閒配備，來擴大休閒生活的豐富性，像是由自行車廠FOCUS專為賓士開發的不同功能的EQC自行車，其中Fitness Bike採鋁合金車架，配備27速、前叉避震、碟煞和28吋大胎。另有舒適公路駕乘的多功能旅行自行車Treking Bike。另外還有Cobra為EQC開發的高爾夫配件，如可插14支球桿的高爾夫球袋，方便車內收納，也許有許多獨門的省力設計。

其他還有一些非休閒類的配備，如兒童安全座椅，而為這些EQC專屬配備上車，賓士也開發了相關的收納配件，如車頂行李架、自行車架和雪橇架等，而目前所有的配件售價尚未公布。而EQC本身的售價，其實並沒有比一些同級競爭車款來得高貴，它在歐洲的報為71,281歐元起（相當於新台幣245萬），報價比AUDI e-tron的79,900歐元，以及78.240歐元的Jaguar I-Pace或85,300歐元的TESLA Model X相對便宜許多。