目前電動車市場當中，外型除了最近賣的火熱的ID.3掀背車以外，無非是像VW Microbus麵包車、Byton推出的SUV、RIVIAN的皮卡車型等等，要不然就是如同TESLA或Fisker等酷似跑車的外型，而美國電動車新創Canoo近日則推翻這些電動車的既有印象，宣布即將推出與公司同名的Canoo電動車，將在美國與中國提供讓人們租用的訂閱服務。
車內空間足夠容納7人，後座靠著車窗、以弧型座椅環繞成半圓形，可以一人享用這特大空間，也可以與三五好友聊天開派對，而駕駛前座部分，則為兩座沙發，舒適度大大增加。
至於車內娛樂，移除了大部分自駕或電動車都會有的車用螢幕，不過，車輛支援iOS以及Android手機系統，因此客戶只要連上，就能自由選用自己手機上的導航、音樂播放等等功能，這也是公司想到，大部分駕駛及乘客其實都偏好使用自己手機上面應用程式而非車輛內建的系統。
安全方面，當然前後座都有配上安全氣囊，更獲得五星高評價，另外，也有配備多達7台攝像機、5雷達偵測器、12個超音波感應器，並且提供自駕等級Level 2的自駕系統，系統還能監測駕駛狀況，並且排除一些不必要的煩人警示，例如，若偵測駕駛有專心開車、左右看看注意路況等等情形，就不會出現一些不必要的音效警示，也省了車主還得自行關掉、甚至需要提醒時卻因沒開啟而導致事故機率增加。
公司也強調，Canoo系統的核心其實就是公司研發的「skateboard」電動車平台，能夠在底盤上同時容納電池組與電動馬達，因此，不同合作夥伴也可使用相同平台，只要放上不同的座艙設計，就能變化出多種車款。
另外，這也將是市場上第一款真正擁有「無線方向盤」的車輛，也就是說，方向盤與輪胎之間並沒有硬體設備做連接，而是通過電子訊號進行控制，既減輕了車身重量，而且在設計之時還能將方向盤位置放在不同地方，激發出更多創新的設計、還不影響到駕駛所需功能。
續航力為250英里（約402公里），可在30分鐘內到達80%的充電量，而電池組由於直接融入在平台底盤之上，車內空間也因此擴大許多。
執行長Ulrich Kranz表示，在車輛設計以及工程方面，車廠只花了短短19個月就完成，而且已經委託位於密西根州的製造商開始生產，預計2021年就會開始交車，他也強調，這台Canoo最關鍵的特色就是兼顧了特大的車內空間以及車輛的保值性。
除了外觀創新，營業模式也是前所未有，顧客將以月租付費方式來使用，而不提供購買，而自駕車輛的註冊、維修、保險、充電等等，也都只需要利用手機應用程式就能完成，就像是汽車界的Netflix一樣，以單純租用的方式來經營。
最重要的租用價格Canoo還未公布，不過，公司表示，他們期望能以可負擔的價格來回饋顧客，不管價格是否低廉，他們都有自信能夠回收利潤，並且期望自己是第一家只以電動車來賺回利潤的電動車新創。
你要麥克雞、還是麥克充？瑞典麥當勞設計專屬電動車充電服務McCharge識別看板
除了TESLA之外，從今年到2020年，全世界有一缸子全新世代的電動車將上市，許多通路都已在拚命搶錢，加入搶食電動車市場大餅的激戰中，在瑞典這樣電動車普及率最高的國家之一，英國BP加油站已普遍增設充電樁，TESLA和美國連鎖量販Wawa藥妝雜貨連鎖Hy-Vee和加油站連鎖便利店Sheetz等合作設充電站，而全球的速食界巨擘麥當勞（McDONALD）當然也不錯過此一商機，2009年，瑞典的麥當勞就已設立第一座充電樁，現在則是全面拓點，並且設計自有的充電服務識別體系，而且全球的麥當勞也正要展開布局。
根據麥當勞的一項調查，有48%的電動車駕駛認為很難找到充電站。充電會是一大商機，而眾所周知，麥當勞並不只是一間連鎖餐廳，它更是房地產商，因為幾乎所有麥當勞據點的選擇和設定，除了人潮匯集之地，也會選在交通要衝或是公路沿線的必經之地，因此麥當勞除了賣麥香雞、大麥克獲利，麥當勞也經營房地產買賣，或是把金店面轉租獲利，也因此許多麥當勞店面所在地，自然也是設快速充電站的理想據點。
瑞典是電動車普及率最高的國家之一，電動車銷量占全球第三，僅次於挪威和日本，而世界首條可邊開車邊充電的充電公路，也在今年在瑞典啟用。而在瑞最大的電動車充電連鎖系統，你可能有所不知，是麥當勞！早在2009年安裝第一個充電站後，瑞典麥當勞今日在斯堪地納維亞半島的各個國家，擁有55個充電站。隨著麥當勞計畫在其所有可以開車取餐的「得來速」餐廳，都會加入充電站系統，而麥當勞充電站的擴展正在繼續加速中。
隨著越來越多的購車者選擇電動汽車，麥當勞希望讓所有車主能更容易地看到公司最具代表性的金色M字拱門的標誌上，找到能為電動車充電的店家，麥當勞設計了一個結合金黃色M字logo設計概念的電動車充電服務標記，那圖案是M字變形加上充電線纜，而且稱此服務為McCharge，我們姑且稱之為「麥克充」。瑞典麥當勞行銷總監Christoffer Rünblad表示，我們的招牌是一種全新的、有趣的傳統識別方式。
麥克充不只是在瑞典才有，現在也逐漸擴大到歐洲其他國家和地區，像是去年
歐洲最大的電氣與暖氣供應商Vattenfall宣佈，將在每一間麥當勞在荷蘭設有McDrive得來速的分店都將安裝兩個快速充電點。麥當勞計畫在荷蘭境內設立168個快速充電站。
麥當勞房地產開發房地產與建築總監Bas Klaassen表示，他很高興為電動車的車主提供公路沿線最便利的快速充電據點。
https://youtu.be/8QXo8TuvqQI
電動動力系統體積小，下一代MINI Cooper將具備小尺碼、大空間的經典特色
就過去的汽車產業發展來看，每一款車型在經過改朝換代之後，為了追求更大的內部空間，車身不斷增長可說是一個定律，僅有少數車型能夠例外；不過在電動車成為趨勢之後，這個定律有可能會被打破。其中未來有可能進行全品牌電動化的MINI，就有可能因為換上體積小的電動動力系統，讓下一代MINI Cooper將重返小尺碼、大空間的經典特色。
近來MINI老闆Bernd Koerber在接受海外媒體採訪時就表示，他的目標是想要將旗下車款的尺寸縮小、並進行電動化，同時也提到目前MINI正在為下一代車型做準備。雖然一直以來，車迷對於將2011年登場的Rocketman概念車量產化的呼聲相當高，但Bernd Koerber提到下一代車型將不會直接以Rocketman為基礎，他更偏好讓新一代MINI Cooper在尺寸方面能夠重新找回這個品牌的經典底蘊。
而電動動力系統提供了一個相當好的機會，他認為電動化的好處就是不需要在功能性上妥協，透過更精確的電池位置設計，就能夠在縮小電池體積的情況下，讓車輛依舊提供傑出的功能性。在現代汽車工業當中，電池組與電動動力系統已經被證實能夠擁有更小的體積，讓車室內部具備更大的空間。這將使MINI的設計師和工程師能夠在不減少空間的前提下設計出更小的車款。
最重要的是，Bernd Koerber直接表示，在2022年左右，下一代MINI掀背車就有可能實現所有這些目標。不過他也提到，在較為接近的未來，MINI依舊會維持內燃機與電動動力並行的產品策略。另一方面，Bernd Koerber也表明，BMW集團目前的車輛平台當中，並沒有適合讓MINI真正回到「最原始」大小的可能性，若要真的「反璞歸真」，那麼勢必需要開發新的底盤平台。這也代表，若下一代MINI尺碼會縮小，那最大的可能性就是英國小車品牌歸於BMW旗下之後所推出的第一代MINI Cooper了。
銷售數字膨風！FCA遭罰4千萬美元
全球各大汽車製造商除了製造車輛之外，集團化的經營之下也是許多投資人的投資標的，不過如果公司給出的數字虛假，就有可能造成投資人的誤判。近日FCA集團就因提供的銷售數字作假，導致可能誤導投資人的判斷，因而被美國證券交易委員會處以4千萬美元的罰款，折合新台幣約12.5億元。
根據美國證券交易委員（United States Securities and Exchange Commission，簡稱SEC）的調查，在2012年至2016年的4年中，FCA的美國子公司採取一連串措施浮報銷售量，並謊稱該公司每月銷量連續不斷地同比增長，但實際上，其銷售成長卻早在2013年9月就已經已結束。
其中作假的方式，是FCA及其美國子公司通過向經銷商支付相關款項，同時在公司的資料庫當中，更包含假的汽車銷售項目、客戶姓名和銷售日期。而SEC認為，銷量是衡量一個汽車製造商運營狀況的重要指標，FCA在銷量上作假的行為在很大程度上誤導了美國的投資者。
事實上，浮報銷量的問題今年一直糾纏著FCA集團，4月份FCA就曾因涉嫌脅迫旗下經銷商在銷量上作假而與美國司法部門達成和解；緊接著在今年5月份，再次因銷量作假與其股東達成和解。到了6月份時，FCA美國銷售主管Reid Bigland就因其配合SEC的調查起訴FCA。
他更表示，銷量作假行為在FCA內部已經持續多年，自上世紀80年代末就已在使用，在公司內部廣為人知，甚至連已故前執行長Sergio Marchionne也都知情。同時他還因為承認公司銷量造假，因此FCA沒有支付他2018年將近90%的薪酬。
不過針對這個事件，FCA也發出聲明表示，將與SEC進行充分的合作以解決上述問題，且FCA已經對自身銷量統計方式進行了相關審查和改進。FCA沒有承認SEC對於其操控銷量的指控，並稱與SEC的和解協議不會對其未來的財務造成實質性影響。
國瑞汽車捐6台Corolla Altis，為台灣汽車產業培育車輛專業人才
國瑞汽車是日本豐田汽車在台灣的汽車製造廠，傳承自母公司-日本豐田汽車相同的造車理念，自成立以來的35年間，積極在台投資，深耕台灣、落實在地製造，致力提升零組件及設備/模治具的國產化率，並擴大外銷至海外各國。
9月24日(二)假中壢工廠舉行簡單隆重的捐贈儀式，並邀請桃園市政府教育局林威志副局長蒞臨指導。在捐贈儀式中，由國瑞汽車林永裕總經理親自將6台Corolla Altis贈與6所學校代表，分別為大葉大學、健行科大、明新科大，大安高工、中山工商及高英工商，同時也贊助日野最新小貨卡之引擎及變速箱共計兩套予中山工商及大安高工。國瑞汽車林總經理於致詞時表示：身為台灣社會的一份子，國瑞汽車一直以來，以成為受社會信賴的「優良企業公民」為目標，致力於社會貢獻。在環境保護、交通安全、教育文化、慈善公益、產業輔導…等各個領域，積極參與並推動各項活動。以車輛捐贈為例，自1994年到目前為止，已經累計捐贈車輌74台、引擎及變速箱各132台、音響40台做為研究及教學上的使用，讓青年學子可以接觸到最新的車款、系統及重點零件，在實作課程中延伸技術、精進專業技藝、懂得如何結合理論與實務，期盼能為台灣汽車產業培養出學用合一的專業人才。
國瑞汽車也表示，典禮中，很榮幸並感謝桃園市政府教育局林威志副局長的嘉勉與鼓勵，林總經理也將象徵車輛捐贈的看板交付給受贈單位。而受贈單位除了表達對國瑞汽車的感謝之意以外，也回贈感謝狀與紀念品，感謝國瑞汽車在培育人才上的付出。最後，全體在燦爛晴空的輝映下合影，為典禮畫下完美的句點。
