上週HONDA突然宣布將搭載並列雙缸引擎的冒險車款「Africa Twin」(CRF1000L)進行改款，不僅排氣量從現行款的998cc增加到1084cc，最大馬力更增加7%的達到102ps、最大扭力也增加6%、車重卻減輕了5kg。
跟著新款Africa Twin改款的還包括了從2018年式開始推出的「Adventure Sports」，改款內容則是讓Adventure Sports在長距離騎乘時比標準版還要舒適的特性變得更加明顯。
採用24.8L的大型油箱及轉向頭燈
一提到CRF1100L Africa Twin Adventure Sports造型的特色，馬上就會讓人聯想到大型擋風鏡及大型油箱。
Adventure Sports的擋風鏡不僅提高了防風效果，高度更是變成5段可調，油箱也從原本的24.2L（歐規，日規版為24L）改得更大一些的變成24.8L，還配合與標準版一樣修長40mm的坐墊，將油箱後半部形狀改得比較窄。
坐墊也從原本平坦的款式改為有高低差的坐墊，高度更是從920/900mm（歐規）改為870/850mm，變得和標準版的數據相同。另外，後座坐墊則是採用了Adventure Sports獨家突起的造型，藉此提高後座乘客的舒適性。
頭燈主要的部分和標準版一樣，但新加上了轉向頭燈，當摩托車在進彎傾斜時，IMU慣性測量感知器會檢測然後照亮轉彎前進方向的道路，並且還能配合轉彎傾角出現3種照射範圍，提高方便性及安全性。
此外，Adventure Sports版本還配備了在標準版被列為選購配備的加熱握把及ACC充電器等，這些都是只有Adventure Sports才有的福利。
▲2018年式Africa Twin Adventure Sports
▲2020年式Honda CRF1100L Africa Twin Adventure Sports SE
電子控制避震器列為選購配備
與IMU慣性測量感知器及行程感知器連動，會一邊監控車身迴轉角、旋轉角及俯仰角，然後配合車速及路面的凹凸起伏瞬間調整避震器設定的SHOWA製電子控制避震器「EERA」則被列為Adventure Sports版本的選購配備。
包含一般的避震器在內，就連懸吊行程量都和標準版相同的這點也絕對不能錯過。現行款採用前輪252mm、後輪240mm的長避震作動行程也被分別改成前輪230mm、後輪220mm，變更原因除了是希望藉由降低坐墊高度讓車體變得更容易操控外，還有就是如果採用電子控制避震器的話，短行程也能夠同時應對越野/非越野路況。
▲被列為選購配備的SHOWA製電子控制避震器EERA（Electronically Equipped Ride Adjustment），EERA是透過電磁閥來控制阻尼，因此比起使用步進式馬達的款式提高了2倍的反應速度。
SHOWA製電子控制避震器EERA除了提供針對非越野路況的三種設定（Soft/Medium/Hard）外，還有提供越野騎乘時的專用設定。此外，後輪的負重預載除了懸吊裝置模式設定外還可以另外進行調整，除了單人騎乘、單人+行李、雙人騎乘、雙人+行李等四種模式外，還能依照喜好自行設定，前後輪的阻尼特性也分別有24階段可以調整。
順帶一提，選配EERA後的前傾角/曳引力距等規格尺寸仍然和標準版一模一樣。
▲Adventure Sports的前後輪採用了交叉式輻條輪框的無內胎輪胎，這麼設計的主要原因是考慮到長距離騎乘時能夠防止爆胎。
電子控制裝置和標準版相同，自訂模式也能和電子控制避震裝置產生連動
Adventure Sports搭載的電子控制裝置與標準版一模一樣，除了循跡控制、車輪防浮舉控制系統外，還配備了轉向ABS系統。雖然騎乘模式和標準版一模一樣，分別有Tour、Urban、Gravel、Off-road、自訂模式1＆2等，但是在自訂模式下，包含電子控制避震器在內都可以按照騎士自己的喜好進行調整。
▲儀表板的設計也幾乎和標準版完全相同，並且還可以顯示電動調整預載及電子控制避震器的模式。
▲透過採用大型擋風鏡，讓儀表板附近的感覺和標準版截然不同，標準配備的把手護弓則使用了能夠延長的類型。
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports
▲金屬暗黑色
▲三色版
選購配備的內容比標準版更豐富精彩？
CRF1100L Africa Twin Adventure Sports推出的專用配件除了和標準版一樣有鋁合金製的42L置物箱、降低版坐墊（825-845mm）、增高版坐墊（870-895mm）外，還包括擋風鏡延長套件、容量4.5L的油箱包、油箱側邊保護貼、引擎保桿、車身側保桿、LED霧燈及駐車架等；不過，上述提到的部分配件也能安裝在標準版上，所以並不是全部的配件都是Adventure Sports專屬。
▲搭載選購配備的展示用CRF1100L Africa Twin Adventure Sports
▲將採用交叉式輻條輪框的無內胎輪胎列為標準配備，車身側邊保桿及引擎保桿則都是選購配備。
▲從大型油箱上面看下去的話，很明顯可以看出膝蓋與大腿內側緊貼住油箱的這個部分變得相當修長。
▲容量4.5L的油箱包（選購配備）。
▲以大大的「1100」數字自豪的鋁合金製側板也被列為選購配備。
▲坐墊部分採用有高低差的設計，後座坐墊則是稍微凸起。鋁合金製的後行李箱容量有42L、側行李箱的容量目前尚未公布。
▲大型的引擎下護板被列為標準配備、旁邊的引擎保桿則是選購配件。
▲鋁合金製的散熱水箱護網以及LED霧燈都是選購配備。
主要規格
| 2020年式 Adventure Sports | 2018年式 Adventure Sports |
| 全長x全寬x全高(mm) | 2330×960x1560mm | 2340×930x1570mm |
| 軸距(mm) | 1575mm | 1580mm |
| 坐墊高度(mm) | 850/870mm | 890mm |
| 車重(kg) | 238kg [DCT版本248kg] | 243kg |
| 引擎形式 | 水冷式四行程SOHC 4汽門並列雙缸
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| 排氣量(cc) | 1084cc | 998cc |
| 最高馬力(ps/rpm) | 102ps/7500rpm | 95ps/7500rpm |
| 最大扭力(kg-m/rpm) | 10.7kg-m/6250rpm | 10.1kg-m/6000rpm |
| 油箱容量(L) | 24.8L | 24L |
煞車裝置
| 前 | 雙浮動碟盤
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| 後 | 單碟盤
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| 輪胎尺寸 | 前 | 90/90-21
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| 後 | 150/70R18
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