鎖定「豪宅第二部車」的市場，台灣賓士（MERCEDES BENZ）今日推出全新世代的GLS大型豪華七人座SUV休旅車，GLS原廠除實有四套動力配置，包括直6動力的入門版GLS 450，還有結合48V的微型油電系統的GLS 580等兩款汽油版，再加上GLS 350d、GLS 400d等兩款柴油版，台灣則只引進單一車型GLS 350d，報價460萬元起。
2016年，賓士曾推出小改款GL，並將車名改為GLS，不過它仍算是上個世代的車款，而BMW已推出首部七座休旅X7，GLS產品力自然無法與X7抗衡，而在今年4月間的紐約車展，賓士發大改款GLS，它才是徹底改造的全新世代七座休旅。它不僅尺碼放大，還有進化的新動力，車內更搭載最新的數位與互聯網科技，以及結合極精緻工藝的內裝與先進數位科技配備，重新定義七座休旅的奢華。
全新的GLS車身長度增長77mm達到5207 mm，車寬加寬22mm 為1956 mm，軸距3135mm，增長了60mm，車室空間變寬敞，為不折不扣的正七人座大型休旅。全車車型設計，比起前一代，擁有更強烈的運動風格，全車更圓潤厚實的線條，車頭放大的雙柵式水箱護罩，以及全新保桿，還有加大的進氣口設計，使車頭變得更霸氣，同時也呈現專業休旅的運動風。比照賓士家族其他成員，車尾也有全新的夜色尾燈設計，後保桿則是整合隱藏式雙排氣尾管，並有呼應豪華休旅家族運動風格的鍍鉻裝飾。因應七座空間配置，GLS車身線條從D 柱到車尾更加方正反映出空間感，全車的風阻係數也從上一代車型Cd0.35優化為Cd0.32。
導入的 GLS 350d 4MATIC，動力為原廠代號OM 656的3.0L直列六缸渦輪柴油引擎，最大馬力286hp/3400-4600rpm，最大扭力61.2kgm／1200-3200rpm，匹配同級車唯一的9G-TRONIC 9速手自排變速箱，時速0到100公里加速可在7秒內完成，並有更細緻的檔位變換與更寬廣的變速箱齒比，DYNAMIC SELECT 駕駛模式選擇，可因應不同駛情況而帶來高度的駕馭樂趣。如「彎道」模式，車輛朝彎道內側主動傾斜，降低橫向的作用力並大幅提升動態反應；「舒適」模式下，配備立體攝影機的 ROAD SURFACE SCAN （路面掃描）功能，會預先掃描前方的道路起伏，懸吊支柱就會緊接作動，對應路面起伏均衡調整懸吊高度，消弭車身震動與路面噪音，實現最頂級的舒適體驗；「運動」模式中，車款調節阻尼、轉向和驅動系統，呈現最佳的運動化性能。
GLS的底盤不僅標配AIRMATIC懸吊套件，具備可調式阻尼系統以及氣壓懸吊附車身水平調整功能。也受惠於主動式 48V 電控液壓避震器加持，將當代最先進懸吊科技E-Active Body Control 進階主動車身控制系統列為選配，能快速對路況而主動調整，維持車身穩定與平衡性。
GLS軸距3135mm提供寬敞的乘坐空間，座艙採三排七座配置，車內每張座椅都是獨立配置，軸距3135mm正七人座寬敞的車室空間，不僅將電動調整座椅功能延伸到第二排座椅，第三排座椅的設計也採用「後座至上」標準，標配全景式玻璃天窗進一步強化第三排寬敞感受。
比照S系列旗艦，GLS的駕駛介面標配12.3 吋寬螢幕數位儀表，加上 12.3 吋高解析度觸控螢幕，還有MBUX 多媒體系統，並結合Mercede Me Connect互聯網科技，支援智慧手機互聯，同在台灣賓士授權經銷商為車主配對車籍資料並開通功能後，Mercedes me Connect 互聯而豪華休旅七人座的安全規格也絲毫沒有妥協的空間，透過專屬手機 App 連結能以遠端遙控方式控制引擎啟閉、車門上鎖和解鎖，車輛胎壓狀態等功能，同時提供如保養提醒、事故救援、故障通報等多元功能。此外，台灣賓士也提供Burmester頂級 3D 環繞音響系統選配，有26只揚聲器，創造頂級娛樂享受。
比照賓士S-Class旗艦，GLS也配備完整的智慧駕駛輔助系統， 包含DISTRONIC 智能定速測距輔助含轉向輔助系統，以及主動盲點輔助含離車警示等多重輔助。創新的 PRE-SAFE主動安全防護音波會在即將撞擊前發出聲響信號，主動協助全車乘員提前預知潛在的危機。
性能車救品牌！AUDI推出全新的RS Q3和RS Q3 Sportback
為重振品牌聲勢，AUDI在高性能車系全力出擊，在本月的法蘭克福車展推出首部大改款RS 7 Sportback，今日再宣布推出另一款RS新車，RS Q3， 事實上，應該說是兩部RS，一部是RS Q3，另一部是RS Q3 Sportback，兩者在外觀確有許多差異之處，RS Q3 Sportback擁有斜背造型，同時具備更高的離地高度。該兩車款預定2020年第一季先在歐陸上市販售。
這兩台車的動力是來自於AUDI原有的2.5升渦輪增壓五缸引擎再加以改良精進，其最大馬力達到394hp，最大扭力480牛頓米。這讓它們的時速0到100公里加速只要4.5秒即可完成，極速電子限速250公里／小時，車主也可以選擇除作速限，讓極速提升到280公里／小時。這具動力採用鋁合金的曲軸箱，可減輕1800公斤，另外採用空心鑽孔的曲軸箱，還可以額外再減掉一公斤，而買家若想要更激進的操駕樂趣和聲浪，則可以選配RS性能化的排氣尾管，包括黑色的尾管裝飾。
動力透過七速變速箱，經由四輪傳動系統傳送到四輪。它的懸吊是比一般標準版本的 Q3 和 Q3 Sportback再低10mm。動態底盤控制系統結合主動調整避震系統，是為追求更極致操駕的買家而提供的選配，另外煞車採用工廠的六活塞式陶瓷煞車碟和鋼質轉子，並配上單體式鋁質卡鉗。阻尼器是想要更複雜東西的人的選擇。六活塞制動卡鉗和來自工廠，但客戶可以升級到帶有單塊鋁卡鉗的陶瓷盤。
RS Q3 和RS Q3 Sportback 在視覺上的差異主要在於它有黑色高光澤網格並車身同色的水箱護罩，經過經過修飾前保桿，兩側有較大的進氣口和刀刃式的鍍錣鉻裝飾。車尾部分，它有黑色高光澤的頂擾流翼。另外後保桿下還有橢圓形排氣管，而輪圈標配20吋的輪圈，另外也可以選配21吋的式樣。
車體有兩種獨特的車色： 一是非常明亮的Kyalami綠色和Naerdo灰色。另可選擇任何會改變包裝改型的高光澤黑色的裝飾。另有可選配的外觀套件，原來黑色高光澤的裝飾，換成鋁質材質。
內裝配有運動座椅，採黑色Nappa皮革和Alcantara類麂皮混搭，如果想更有時尚感，座椅還有紅色或藍色的縫線。想要讓車子更獨特，還可以選擇設計套件，以及方向輪弧上有紅或藍色的裝飾，同樣安全帶和門側飾板和排檔頭，也可添加紅色或藍色裝飾，另外可以放大顯示畫面的虛擬座艙（Virtual Cockpit），也提供選配。
