TOYOTA的性能化部門GR，也就是Gazoo Racing，上周發布為大發品牌DAIHATUS改造的Copen GR Sport，讓Copen風格大變，呈現幾分強悍風味，Gazoo Racing的改裝也指向TOYOTA品牌下的跨界休旅車，本周日規的C-HR推出2020年式小改款，同時也發布更熱血的C-HR GR Sport性能改裝版。
C-HR GR Sport並不只是視覺系的改裝，在機械上也做了修改與調校，像是為車子開發新的副車架，以強化車身的剛性，不只如此，Gazoo Racing 的工程師也針對懸吊進行改造，強化避震彈簧、減震筒和平衡桿進行改造，並且讓轉向系統有更直截的路面反應。
車側搭配225/45 R19輪胎的是大型的19吋鋁圈，同樣地，運動化車身套件也包括全新的保險桿，還有加大的下格柵和厚實的橫桿。和正常版本的C-HR相比較，霧燈飾板外型也有所不同，同時位於保險桿較低的位置。車尾換裝四出方形尾管，並有GR的徽飾點綴在車頭、車側和車尾。
坐進座艙內，可以看到C-HR GR Sport配備一個 盤徑較小的方向盤，並有皮革包覆加上銀色縫線，同時方向盤上頭有GR品牌的徽飾。包覆性極佳的前排座椅也是個車型限定的，另搭配鋁質踏板，以及暗色飾板和GR品牌的引擎啟閉按鈕。
C-HR GR Sport只有前驅版本，1.2升渦輪增壓汽油引擎配上6速手排的S-T車型，車價2732000日圓起跳，相當於新台幣78萬元，配1.8升油電複合動力系統的S車型，售價3095000日圓，相當於新台幣88萬元。
2019東京車展搶先報：FL-IR概念車預視未來，ISUZU ELF EV純電商業車全球首發！
FL-IR
第46屆東京車展2019，將於10月23日至11月4日在東京Big Sight青海、西/南展示樓、MEGAWEB、Symbol Promenade公園舉行，而身為歷史悠久的商業車品牌ISUZU，日前其官方正式公布本屆車展參展概要，會場將以稱為FL-IR概念車為主秀，而且也將展出首度發表的ELF EV純電商業車！
FL-IR
根據原廠表示，這次在本屆車展首發的FL-IR概念車，可以說是以未來的運輸物流發展趨勢為主要內涵，而超酷的外觀除了具備超低風阻以外，外觀更首度採用生物設計概念，以鯊魚與風為主題，同時也展現了新世代人工智慧商業車提供給運輸頭家的前衛科技駕駛艙，各項先進配置則以打造出類似航空器的駕駛艙為目標，駕駛座位於中央位置，打破傳統商車區分左右駕的傳統，採用分層設計的配置，則充分體現了新世代人因工學理念，而且駕駛人可依照路況自由切換自動駕駛模式，被喻為是未來旗艦重卡Giga的概念先驅版本。
ELF EV Walk-through Van
另外也屬於全球首發的ELF EV純電商業車（Walk-through Van），則採用了純電動力來源，更以未來的物流需求為出發點，物流士抵達目的地，藉由可迴轉的駕駛座大幅提昇來回駕駛艙與貨艙的便利性，此外更提供了360度全景影像系統等等，而行駛過程中除無傳統內燃機的噪音，同時行進過程中也無任何碳排。
ISUZU Erga Duo Hybrid
ISUZU在會場也展示了全新2020年式日規旗艦重卡Giga，這也是ISUZU首款量產具備二級自動駕駛輔助科技的重型商業車，新款前方自動緊急煞車可偵測包括行人與腳踏車，另外也標配了智慧型頭燈（自動切換近/遠光燈）、駕駛盲區偵測系統，自動跟車系統（主動車距控制定速巡航）更採用高精密度、不受天候影響的豪米波雷達系統，同時也將車道偏離警示輔助、駕駛員注意力偵測等等ADAS駕駛輔助科技等列入配備清單。
4JZ1-TCH/TCS
另外，與HINO Blue Ribbon Hybrid同為攣生版本的ISUZU Erga Duo Hybrid雙節油電混合動力低地板公車，除了總長達18m，最多可乘載達119名乘客，同時也針對行車環境優化轉向機制，讓最小迴轉半徑得以維持在9.7m，除了我們一般熟悉的ADAS駕駛輔助系統，更首度標配稱為EDSS（mergency Driving Stop System）的緊急停車功能，萬一在駕駛突然因為身體不適導致無法正常行車時，車上乘客或隨車人員可以按下緊急煞車減速或停車，這項配置亦會在發生意外時自動通知行控中心與警方，也標配車間通信技術（ITS），會藉由ITS智慧交通系統專用頻段對鄰近其他客車進行發送，還包含連同日本通產省智慧交通研究小組合作研發之大眾運輸優先系統（PTPS-Public Transportation Priority System），整合行車紀錄器與衛星導航，提供各車輛之間的即時路況通報，動力搭載HINO技術之原廠代號A09C-K1共軌柴油引擎（8866c.c.），且搭配AMT七前速自手排變速系統。
現場同時也將展示2020年式的ELF輕卡，還有所搭載新世代共軌柴油引擎（4JZ1-TCH/TCS），排氣量為2999c.c.，其中4JZ1-TCH（總重7.5噸以上車型使用）可輸出最大馬力175ps82860rpm與峰值扭力43.85kgm//1450-2800rpm，而4JZ1-TCS（總重7.5噸以下車型使用）可輸出最大馬力150ps/2800rpm與峰值扭力38.24kgm/1280-2800rpm。
2019東京車展搶先報：FlatFormer領軍，HINO準備首發純電商車 模組化平台！
FlatFormer
身為日本商業車三大巨擘之一的HINO，將於本屆2019東京車展參展，而且也將首度公開稱為FlatFormer的全新純電商業車專用模組化平台，一般認為這可就是未來HINO擴大旗下新能源商業車佈局的重要宣示。
Profia Hybrid
日前HINO表示這將於本屆2019東京車展首發的FlatFormer，將完全改變多年以來商業車壇的傳統，概念則融合了模組化平台技術與多樣化彈性配置於一身。
FlatFormer外觀尺碼為4700╳1700╳335mm，而且採用了6╳6的驅動配置，除了前軸雙輪之外，後雙軸都採用超小型車輪，而且更將鋰電池模組整合在一起，而電動馬達最大功率可達170kW，電池容量為50kWh，而這個平台除可以與各種不筒形式的車身結合，還可以採用列隊方式連結。
此外，在HINO會場也將展出市售版的2020年式Profia Hybrid（HINO 700日規油電版），而導入二級自動駕駛技術，除了標配完整的ADAS駕駛輔助系統，更首度採用以衛星導航、高精確度電子地圖與各種傳感器所打造的AI人工智慧運輸管理系統，最遠可以先掌握接下來100km的預定路線與路況，同時也可以協助駕駛人行駛更省油同時更順暢安全的路線。
同時在HINO展示區還有前方自動緊急煞車輔助系統（EDSS-Emergency Driving Stop System）的模擬器，參觀的民眾可以親自體驗運輸頭家在道路上遭遇前方事故與緊急狀況，系統作動的反應。
HINO達卡賽車
每一屆車展都會出現在HINO會場上的達卡賽車，這輛以HINO 500（日規稱為Ranger）打造的越野戰車，則在2019賽事中取得HINO參賽以來第十次的勝利，這輛達卡賽車搭載了排氣量為8866c.c.的共軌柴油引擎（原廠代號A09C-TI），且搭配六速手排變速箱，空車總重為7.3噸，車身尺碼為6290╳2500╳3140mm，更標配必須攻克各種惡劣路面的四輪驅動系統。
