福斯（VOLKSWAGEN）要稱霸電動車市場的決心教人驚奇，不只是排山倒海一般制訂計畫2025年將推出20多台電動車，更全球布建充電網路，現在更研發移動充電機器人提供機動化的充電，直接把充電樁送到車主面前。
隨著電動車的逐漸普及，建設充電所需的基礎建設其實是一件代價高昂的工作。不過福斯提出了一個成本比較低的解決方案。福斯集團零配件公司（Volkswagwen Goupr Component）推出了一個新的移動機器人概念，不管車主身在何處，充電機器人都會自動前來救援充電，基本上，使用任何一個停車場，就能讓移動機器人為車子充電。
機器人是自主式移動的，福斯稱它們是一種電池旅行車Battery Wagons，含有25千瓦的電池模組，車主透過智慧手機的App或是車對車通訊系統（V2X），即可召喚移動機器前來充電，機器人移動操作都藉由各種攝影機雷射偵測和超音波感器，包括識別和迴避障礙物。
福斯汽車表示，機器人和充電旅行車，可在一些構建充電設施成本高昂的地區，或是不容易興建充電站的地方，像是地下停車場等，提供充電服務，電動車可以説明在安裝足夠電動汽車充電基礎設施成本高昂的地方為車輛充電。福斯集團零部件開發主管Mark Müller表示，透過移動充電機器人，可以大大降低建築施工和充電基礎設施的組裝成本。
機器人能夠同時為多台電動車充電，並在完成充電後，回到它的基地，這是個巧妙的概念，它將有可能讓電動車繼續從油電車和傳統內燃機車輛市場搶到更多的市占率。
隨著電動車越來越有機會成為市場主流，我們需要更認真關注為如何為這些車輛充電布建基礎設施。我們不僅需要大量的充電站，為電動車充電，還需要一個能夠處理電網到電網之間，數十萬甚至數百萬輛移動中的電動車充電的需求，而福斯的充電機器人將助於解決部分充電設施不足的問題。
FCA與PSA合併，ALFA ROMEO的Tonale跨界休旅將成為首部採用PSA的CMP平台的車款
義大利FCA飛雅特克萊斯勒集團和法國PSA集團各以50比50股權比例合併之後，成為全球第四大汽車集團，雙方合併之後，將共享彼此的資源，包括車型平台，據悉，FCA集團下的ALFA ROMEO品牌全新的跨界休旅車Tonale，將能可能是第一部採用PSA的CMP平台的車款，該車款的概車念車曾在今年3月的日內瓦車展發表，量產版將在2022年推出，據說可能只推出純電動版本。
FCA旗下的義大利品牌ALFA ROMEO寄望Tonale能大幅拉抬該品牌的總體銷售量，因為ALFA ROMEO近年銷售一直低迷，曾數度傳出將被FCA拋售，品牌在2018年一整年的全球銷售量僅僅15萬台。
先前市場有消息指出，ALFA ROMEO的Tonale量產版本將採用JEEP的Compass和Renegade，以及FIAT的500X所使用的FCA Small Wide 4x4平台，而最新的消息則指出，PSA集團希望暫停即將進入量產的Tonale產品專案，將改用PSA集團的CMP平台（或稱之為EMPI平台）。
臨陣換將這已不是第一次，2019年3月，OPEL發表全新的Corsa，譜畫採用通用的平台，旦在車款研發的最終階段，PSA併購OPEL品牌，PSA集團後來決定改採CMP平台，目前使用此一平台的車款除了Corsa，還有PEUGEOT全新208和2008，還有DS3 Crossback，以及這些車款的純電動版，
其實改用CMP平台，實在是因為此一平台會比FCA的平台來得優異，相較於FCA集團的老舊平臺，PSA集團提供的CMP/EMP2平台都是近斤近幾年推出的新產物，它擁有更多的輕量化技術和材料運用，它同時可支援插電式庙電複合動力系統純電動車型，不過FCA集團的大型SUV平臺和皮卡平台將得以保留下來。
據悉採用CMP平臺打造的ALFA ROMEO品牌Tonale，它的量產版只推出純電動版本，量計畫2022年正式發表上市。根據FCA和PSA之前發布的訊息，雙方合併之後，每年將有約300萬輛車誕生自集團旗下的小型和中型車平台，而約有260萬輛車是採用小型車平臺。其中小型車平台正是PSA的CMP平台，而小型車和中型車平台則是採用PSA的EMP2平台，二者均可適用於汽柴油動力系統，還有純電動車型。
從2018年的銷售數據來看，FCA與PSA兩集團合併之後，使2018年度總銷售量達到870萬輛，使該聯盟成為全世界第四大汽車集團，僅次於VW福斯、豐田，以及雷諾日產三菱汽車聯盟。
致力產品開發流程精簡化，FCA計畫5年內推出30款新電動車
FCA最近宣布將計畫把全球產品開發精簡化，並加快決策制定的速度，同時，也期望在將產品推向市場時的速度能夠更加快速；看來車廠正在計畫加速全球產品研發流程，並期望未來能夠盡快將新車款導入各地銷售。
而車廠採取這一方法的狀況，不僅反映消費者對於新車的期望提高了，而且也反映出在電動車、自駕車、以及更趨嚴格的安全法規等因素，帶來的技術變革影響實在不小；而同時擔任MASERATI執行長的FCA技術總監Harald Wester，則將負責監督重組之後的產品開發部門。
車廠方面則表示，在未來五年的計畫推行時間之內，將會投入90億歐元（約台幣2997億）的資金，更預計將在全球範圍內，推出多達30款全新電動車型，其中就包括JEEP Compass、Renegade以及Wrangler的插電式混合油電版本，而同樣將會首先推出也還有FIAT品牌的純電車型以及商用貨車；另外，同為FCA旗下品牌的MASERATI，則也獲得了16億歐元（約台幣532億）的投資，這些資金則將用於製造混合油電以及純電等車款，以及Level 3自駕系統的研發。
執行長Mike Manley指出，目前汽車產業經歷的技術變革可說是有史以來變化最快速的，因此，車廠也將讓旗下工程師以及專家們盡情發揮創造力，以滿足全球客戶需求、建立投資人信心。
執行長也解釋到，最大的變化之一，就是必須將動力系統以及工程兩個原本獨立的部門，都集結到同一個全球化流程當中，因此，未來的流程便需要更多合作、以及更合適地運用資源；不過，工程部門也將得到其它技術方面的支援，以共同開發更加先進的技術。
近期車廠也與PSA集團敲定合併案，兩家車廠品牌的旗下將近70％的車型也很有可能會轉到PSA的兩個平台之上，而這次的合併案是否能夠加速此計畫的推行，目前車廠則尚未表示。
另外，就算FCA這個為期五年的計畫取得成功，但合併後的FCA-PSA集團是否能夠以類似手法，同樣進行精簡化、更加融合兩家公司，對於兩家大規模的車廠來說，可說是件非常複雜的事，因此合併集團的未來計畫也仍有待觀察。
愛呀！轉動我的能量吧！台灣米其林2020新年好禮大方送
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米其林專屬限量智能好禮，新年出遊超便利！
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Gogoro Network自由省方案「照三餐」釋出動態折扣！電池交換習慣小改變就可天天享優惠
結合 AI 人工智慧與即時大數據分析技術的 Gogoro Network，於今年正式導入革命性的『自由省』電池資費服務方案，從 10 月開始推出 BETA 版本以來，Gogoro Network自由省方案如同「照三餐」般的在各地電池交換站推出動態折扣，只要用戶養成電池交換習慣的小改變，就可以讓荷包大豐收，例如早上提早 10 分鐘出門或拐個彎前往下一條街的電池交換站，就可讓用戶天天享有動態折價最高八折優惠。
Gogoro Network 的動態折扣分布比例相當有誠意，一天內平均八成以上的換電站都有折價優惠。根據大數據統計，以尖峰時刻來說，每天早上 6 點至 8 點的上班熱門通勤時段，平均高達九成的電池交換站都有釋出動態折價優惠；而中午 11 點至下午 2 點的覓食或休息區間，平均也有近九成的電池交換站推出折價；即便是下班尖峰時刻，平均也有近七成以上的電池交換站有動態折價優惠。Gogoro Network 除了照三餐祭出優惠外，為了讓用戶能夠便利的獲得折價，其他離峰時刻也有更高比例的電池交換站享有優惠，自由省方案用戶只要打開 Gogoro APP或 Gogoro Network App 就可以快速找到動態折價站點資訊，輕鬆又便利的進行電池交換並享有優惠折價。
自由省方案是低里程用戶最佛系的資費首選！
「自由省」方案除了可以平衡電網外，最重要的是讓用戶可以騎更多騎更遠，尤其是自由省方案對低里程用戶來說，可說是最佛系的資費首選，可以讓高達 90% 的低里程用戶受惠，對此 Gogoro Network 總經理潘璟倫表示：「 目前 Powered by Gogoro Network™（PBGN）已超過 25 萬用戶，透過創新的電池交換體驗，讓所有用戶都能聰明且簡單的使用；而自由省資費方案更是非常適合低里程用戶，在各時段皆有很高比例的電池交換站有動態折扣，用戶在熱門時段或電池交換熱點，都有機會享受動態折扣的優惠。」
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