自動駕駛、純電動力、跨界跑旅、絕美跑房，這些元素融為一體應該會呈現什麼樣貌？NISSAN在2019北美國際車展全球首演的IMs Concept概念車，不僅要現身2020台北新車大展，更將成為NISSAN會場的重要主秀之一，現場不僅可以感受這款純電自駕概念跑旅，更可預視即將到達的未來！
在這輛外觀勁酷到不行的概念車身上，看不到過多的綴飾，而是以簡單的折線，還有最能夠呈現出材質紋理內涵的方式，來告訴你V-Motion設計語言以後會怎麼走，而IMs Concept可以說讓大家先行預賞NISSAN未來純電自駕房車的發展方向。
車頂的全景玻璃用上了日本「麻ソ葉」元素，尾燈整合了NISSAN品牌字樣而非圓形廠徽。
採用無B柱對開式車門，上下車不但無礙且更顯從容優雅。
沿襲之前發表的IMx跨界概念車，在IMs Concept車上採用了銳利搭配流動線條融合如動態運行般，在各種光影環境下，又會呈現出不同的風情與樣貌，而側身輪廓也讓人想起一引進就成為國內跑房車壇話題焦點的NISSAN Altima旗艦房車，兼顧轎跑車的優雅與運動風格於一身，在IMs Concept車上則完全沒有多餘的線條或細節，除了因為純電動力設定，車頭已經沒有傳統的水箱護罩，改以封閉式造型融合LED照明系統之外，從前擋一路經過車頂、無縫延續至後擋到車尾的全景玻璃（採用日本「麻ソ葉」元素），可以想見車內將擁有十分開闊的氣氛，搭配無B柱前後對開式車門，讓乘員上下車更顯從容便利之餘，而標配超大尺碼的22吋輪圈，優雅且具科技美感的高性能跑房車與運動跑旅完美地結合在一起。
彈性的後座配置，搭配雙獨立前座椅，車室內可搭載2-5人。
完全以超大面積LED螢幕打造的儀表總成，顛覆傳統想像力，而且也讓物理按鍵數量減到最少為止。
當然，NISSAN IMs Concept跨界純電跑房概念車強調具備自動駕駛技術之際，車室內裝已經完全顛覆傳統思維，除了稱為「Invisible-to-Visible」的駕駛互動介面之外，這項技術更架構於NIM（Nissan Intelligent Mobility智行科技）而生的未來技術，包括了與週邊環境人、車、號誌、設施之間的互動，同時也代表著車輛可以與周遭進行溝通，當駕駛人與乘客進入IMs Concept車室內，映入前座乘員眼簾的則是完全連續的橫向LED螢幕，甚至更延續至左右車門板，駕駛人前方位置左方主要顯示包括剩餘電力、溫度、時間等資訊，助手席乘員前方的螢幕主要顯示影音娛樂系統與導航電子地圖，傳統駕駛儀表位置的螢幕則顯示各項行車資訊與車輛狀態等等，方向盤則採用就像是電玩賽車遊戲般的「類ㄇ字型」形狀，駕駛人彈指即可控制包括行車檔位（含方向盤收/展）、車載平台選單、行車設定等等功能。
車頂採用了全景玻璃，搭配氛圍照明與多種材質運用，又是另外一種你未見過的日式車室鋪陳。
將左右兩側扶手放下，後座就搖身一變專屬於VIP個人。
定位為跨界純電自駕純電跑房車的IMs Concept，車室打破傳統，可在多種模式下變換，除了前2、後1的三人座配置，讓後座專屬於VIP所有（具備多項電動調整、左右雙扶手與電動腿靠等），前座則配置二張「Premier Seat」獨立座椅，前座可以轉向呈現與VIP對座的狀態，也可以成為移動會議廳或互動空間，而若將單座模式的後座左右扶手收起，又可以搖身一變成為3人座車室空間，可容納3-5人座車多功能車室，當然也挑戰傳統房車的界線，而切換自動駕駛模式後（方向盤會自動收起），同時車外包括頭尾燈與照明系統，也都會即時變換成為藍色，告知這輛車處於自動駕駛模式，而一向對於打造車室有獨到理念的NISSAN，更以多樣化的材質鋪陳，讓日式家居與豪華科技融為一體。
傳統車外後視鏡已經被攝影鏡頭取代，而且也採用隱藏式車門把手，搭配超大22吋輪圈，重新詮釋了V-Motion設計語彙的未來。
動力系統方面，NISSAN IMs Concept概念車搭載雙電動馬達，搭配115kWh的鋰電池模組，整車最大功率可輸出相當於490ps馬力，以及達到81.5kgm，原廠公布滿電續航里程可達到單趟611km的距離。
2020台北車展搶先報：福斯商旅打造Caddy Van改裝車提前曝光，露營休閒或創業都超合用
上一屆台北車展，德國福斯商旅（VWCV）展出California露營車和Amarok皮卡休旅，帶動國內一般露營車與皮卡的流行風潮，而上周12月18日在世貿南港展覽館將揭幕的2020年台北世界新車大展，福斯商旅要推出的不是車，而是生活態度。福斯商旅與國內的改裝業者手，以Caddy Van輕型商旅，打造出兩台不同主題的#VanLife改裝車，目的是展現兩種不同的生活態， 也凸顯了Caddy Van的一車多用途的特質。
3200公升的容積可以創造出甚麼的商機？可以打造出多麼有趣的休閒空間？福斯商旅將在本屆台北世界新車大展中展演全台唯二的Caddy Van 行動扭蛋車、和Caddy Van 露營概念車。其中扭蛋車是以Caddy Van短軸車為基礎的商業用改裝車，而露營車則是以Caddy Van長軸版進行改裝，使它兼具行動旅館和行動餐車的雙重休閒功能。短軸車型軸距2,682mm，長軸版則為3006mm。
台灣福斯商旅行銷處長丁維翰表示，#VanLife改裝的扭蛋車，後廂容積高達3200公升，改造成扭蛋車，可放進3000多顆扭蛋，經過本地車輛改裝業者的改造，利用車子原有側滑門，讓車子側門開門後呈現一台超大扭蛋機，並有扭蛋旋轉鈕和取物口，扭蛋也只是這3200公升容積所創造的諸多商業型態的案例之一，業者可以為創業家提供近百種的商業改裝。
至於#VanLife露營車，是以長軸Caddy Van加以改裝，後廂容積高達4200 公升，改裝廠為車子加了一些可固定的床架和置物櫃，還有用餐的小桌和可收納炊事爐具組廚櫃。這些露營用的櫥櫃器具，都有固定裝置，在行車途中無有散落之虞。
丁維翰指出，#VanLife 是一種近期興起的社群運動，毋需公式或依循規則，隨心所向自在的旅遊方式，完全詮釋福斯商旅Caddy Van 擁有極高的變化空間，透過隨心打造成為全方位事業與家庭的最佳夥伴，跳脫車輛原本既有的框架。
丁維翰表示，今天搶先曝光的兩台Caddy Van改裝車，透過專業改裝工程，車子本其實完全都用不到鑽孔或敲打。而兩件作品也展現了Caddy Van的改裝潛力無限，獨立寬廣的車艙空間不僅適合各行業頭家做為創意商用車之外， Caddy Van的方正外型也適合貼上企業車貼彰顯企業形象。此外，Caddy Van對於許多嚮往 #VanLife 的生活玩家也是最佳夥伴，可以隨心改造成為擁有個人風格的車艙設計，貼近日常生活所需。兩台車的改裝費用其實超省，至少在露營車改裝的部分，僅數萬元就能達成。加上兩台車的車價原本就十分親民，長軸版手排車型75.6萬為，短軸版手排65.8萬元。
#VanLife露營改裝車，車身長寬高為4,878x1,793x1,836mm，軸距3006mm，配備的動力是1.4 升直列 4 缸 TSI 缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，最大馬力125PS／5,000~6,000rpm，最大扭力22.4kg-m ／1,500~3,500rpm ，匹配6 速手排變速箱。而#VanLife扭蛋車，車身長寬高為4,408x1,793x1,823mm，軸距2,682mm，動力為1.2 升直列 4 缸 TSI 缸內直噴渦輪增壓汽油引擎，最大馬力84PS／ 4,300~5,300rpm，最大扭力16.3kg-m／ 1,400~3,500rpm，匹配 5 速手排變速箱。
兩台改裝車都擁有優於一般輕型商用車的精緻化座艙和完整的數位娛樂功能。在安全防護部分，也具備一般商用車所不及的主被動安全配備，全車系標配ESP 電子行車穩定系統、 ABS 防鎖死煞車系統、 EBD 電子煞車力道分配系統、 EDL 電子防滑差速器、 ASR 加速循跡控制系統、 MCB 二次碰撞預煞系統、斜坡起步輔助裝置、 PDC 後方停車導引系統、 TPMS 胎壓偵測警示系統、雙前座 SRS 氣囊、駕駛座安全帶未繫警示、晶片防盜系統，另可選配車內兩段式後視鏡。
