為著眼在新能源領域合作，今年稍早我們才報導過ISUZU與CUMMINS宣布技術合作，日前又傳出重大訊息，ISUZU與VOLVO卡車雙方正式簽訂諒解備忘錄，主要內容包括以2500億日圓（約合台幣690億元）併購原屬VOLVO卡車旗下的UD Trucks持股，同時也可望在商業車壇建立全新的戰略聯盟，一般認為將進一步加速在自駕領域的合作步伐。
總部位於日本埼玉縣的UD Trucks，起於1935年的日本柴油工業株式會社，且於1953年被NISSAN併購，直至2007年由AB VOLVO JAPAN日本分公司併購，成為VOLVO卡車全資子公司迄今，目前包括台灣、香港、澳門等地代理權均屬太古集團所有，但隨著ISUZU併購UD Trucks，未來國內經營權是否生變，我們亦將持續追蹤後續消息。
這項訊息則在日前（12月18日）正式由ISUZU與VOLVO卡車正式發佈對外聲明。
VOLVO卡車總裁兼執行長Martin Lundstedt表示，與ISUZU的戰略合作，將可望發揮「1+1大於3」的效果，而且VOLVO卡客車在歐洲等地自動駕駛實驗，也已經進入符合SAE美國工程學會認定之Level 4四級自動駕駛階段，而VOLVO卡客車藉由售出UD Trucks同時也取得更多持有資金，這項訊息公布之後雙方股價也傳出上漲，其ISUZU於日經股市漲幅達3％、最終收盤漲價近1.55％，而VOLVO卡客車一開盤也漲價接近5％。
接下來，日系商業車界與全球商業車壇之間的合縱連橫，也將因為新能源與自動駕駛等技術演進，出現更多改變，畢竟HINO已經於IAA 2018宣布將與TRATON結盟，而2003年起FUSO更成為DAIMLER戴姆勒卡客車全資子公司，大環境變化亦將牽動到未來日系品牌在國內商業車壇的發展前景。
LOTUS首部電動超跑Evija正進行微調試中，原廠再釋出預告
蓮花（LOTUS）品牌全新的純電動超級跑車Evija目前已在該公司企業總部所在地Hethel，展開大規模測試，未來下一階段的測試也將會在英國和義大利的賽道進行。
其中二號原型車還配客制化的懸吊系統，完整的電力驅動系統和純碳纖維車身鈑件，同時大部的內裝都已具備，包括配置量產規格的座椅，以及支援主動式氣動力學車身調整功能的液壓裝置也都已具備。
在開發過程中負責駕駛2號原型車的是LOTUS的產品總監 Gavan Kershaw，他同時也是該公司的測試小組領頭的車手，他同時也負責汽車電視節目Top Gear的試車場的設計者，所有彎道都是出自他的雙手。
Gavan Kershaw表示，目前這台電動超跑正處於純淨的狀態，因為它沒有配備任何人工的車身穩定控制系統或扭力分布系統。如此一來，我們才能在添加各項電子科技之前，能先確定底盤的基本結構，在機械層次上擁有比別人更優異的設計。蓮花在新車開發的早期，一直在研究車子四輪各自獨立驅動的構想，這台車也是第一台配備四輪驅動的蓮花車款。
Kershaw在蓮花工作已超過30年，他表示坐在車內就好像回家一樣。在蓮花，人們在做的就是輸入和輸出的事，像是踩踏油門踏板會有漸進式的回饋反應，我們知道這台電動超跑擁有龐大的扭力值，駕駛者想要多大的扭力，只要善用他們的右腳即可。重點是要如何維持動能輸出的平衡性。
覺得開自排太無聊？MINI手排終於將重回美國車市
2020 Clubman
MINI近日透露，在短暫停止提供手排車型之後，將從明年開始，於美國市場重新導入手動排檔的車型，而且，從年初開始，消費者便能訂購配備手動排檔變速系統的雙門及四門MINI硬頂或是敞篷車型，對於認為開自排車太過無聊了車主又多了一些新車購入的選擇。
2019 John Cooper Works
為了改進引擎的燃油輸送系統以提高引擎效率，車廠之前便決定先在北美產品陣容當中剔除掉手排車型的提供，不過，在不提供手排車的這段時間，車廠所推出的車型之中，就只能有七速雙離合變速箱還有八速自動變速箱兩種排檔系統可選擇。
MINI其中一位發言人也指出，其實還是有一部分的車主比較喜歡使用手排車輛，因此，車廠方面也期望能夠同時滿足這樣的客戶，並持續確保在未來盡力提供更多樣的手排車型。
在美國車市統計，選擇雙門Cooper S硬頂車型的所有車主當中，就約有45%的客戶會選擇六速手動變速器；而MINI John Cooper Works版本也將配備手排選項，過，其他像是GT車型則將不提供手排；另外，在明年三月車廠將手排重新導入硬頂及敞篷車型之後，Clubman及Countryman兩款車型也都將再次提供手排車型。
John Cooper Works Clubman
John Cooper Works Countryman
慶中東首登場！JEEP推出中東限量Gladiator Launch Edition
講到越野車，一定會聯想到車輛順利穿越河川、甚至沙漠的畫面，而JEEP似乎也想秀一下自家的車輛，將於今年的12月26日至1月10日期間，在阿拉伯聯合大公國首都阿布達比（Abu Dhabi）所舉辦的Liwa International Festival活動當中展出Gladiator，成為車廠在中東首次登場的活動。
而此活動則將在當地的莫雷布沙丘（Moreeb Dune）舉行，雖只是座沙丘，還是比海平面高出了300米，傾斜角度則有50度，而也是這一風光，吸引了無數的越野愛好者；在月底的活動中，甚至能有機會在JEEP Gladiator上測驗一下自己的越野專業及駕車能力，至於將在節日期間展出的Gladiator，車廠也表示，將配備JEEP以及Mopar的原裝配件。
此外，為了要慶祝首次打入中東車市，車廠也將推出限量僅有300台的Launch Edition，中東部分將在明年二月於當地展間一睹風采，而最新的2020年式Gladiator車型則將在2020年下半年於歐洲率先推出。
車廠也指出，這輛Gladiator Launch Edition，是以成為Rubicon同級車款為主要目標而設計的，標誌上面也特別寫上了「Launch Edition」字樣，17吋的輪圈以33吋的百路馳（BF Goodrich）輪胎包覆，也將配備LED頭燈以及車尾的紅色拖吊勾。
車輛上，則配備了8.4吋的車用娛樂系統與Alpine音響系統，可不用鑰匙就打開車門，當然也有多樣的駕駛輔助功能，像是盲點監控、後方交叉路徑檢測、後視攝像頭、停車輔助系統、煞車輔助、前車防撞警示等等，更加上了ACC巡航控制系統；而動力方面，主要以3.6升的Pentastar V6引擎提供動力，可產生281 hp的馬力再加上353牛頓米的扭矩。
