儘管仍有許多人對於中國新冠疫情的緩和抱著懷疑的態度，不過汽車商的動作也許可以說明疫情似乎不再那麼嚴重，英國豪華品牌利賓利（BENTLEY）4月24日宣布， 賓利在中國的經銷通路全面復工，40間同步開放，按原廠所說，賓利在中國新型冠狀病毒疫情大爆發以來，已逐步復工，同時第一台全新一代的Flying Spur，也就中國本地的「飛馳」，即將開始交車，
賓利表示，賓利在全球所有市場的銷售都受到影響，賓利一直與在地合作夥伴密切合作，遵循符合當地法規的嚴格準則和模式，以安全有效的方式向前邁進，各方一直在共同努力，為符命恢復銷售條件而隨時預做準備。採行的新措施包括延長開放時間，以疏解來店人潮，並且加加清潔和防護設備，並及盡可能供產品數位解說。在疫情流行期間，賓利在中國的經銷商已針對日常運營進行調整，期間提供彈性化的線上購車方案，以減輕疫情衝擊。
中國賓利(含香港和澳門)董事總經理Kim Airey表示，在這個艱難時刻，我們制定了一系列措施，以保護利益相關者的福祉，並確保客戶服務。我們一直密切關注疫情的發展，現在很高興能夠重新開放我們的展間，並採取強有力的安全措施，讓客戶重新體驗賓利產品陣容。
賓利急於重新開啟中國的展間，主要因為中國是賓利全球第二大市場，2019年全年在中國交車量1940台，僅次於全歐洲市場，預期今年中國的銷售量將超越全歐洲的銷售總量。而中國展間重新開放之後，賓利旗下全新一代豪華禮車Flying Spur也將開始交付。
賓利全新三代Flying Spur號稱是賓利史上最強的車款之一，也是第一台搭載四輪轉向系統的賓利車款，甚至它的車頭也配備了品牌首見可電動升降的B字車徽。改款Flying Spur比前一代車長稍稍加長，來到5304mm，軸距則增加130mm，達到3195mm，儼然品牌的全新旗艦。
Flying Spur全車還結合許多先進的科技，像是車身採用鋁質超塑成型技術打造(aluminium superforming)，Flying Spir也是首款裝配電子全輪轉向系統（Electronic All-Wheel Steering）的賓利車，另配備主動式全輪驅動系統（Active All-Wheel Drive）與賓利動態駕駛系統（Bentley Dynamic Ride）。 全新三氣室的自動調整氣壓式懸吊，也擴大自動調整的範圍，讓車子更能提供乘坐的舒適性和更精準的車身控制。
Flying Spur搭載性能升級的6.0升雙渦輪增壓W12引擎，其最大馬力635hp，最大扭力900牛頓米，搭配ZF雙離合器八速自手排變速箱，時速0到100公里加速可在3.8秒內完成，極速可達到333公里/小時。另外，它也配備最先進的駕駛輔助科技，包括夜視紅外攝影機、交通輔助、盲人運動警示和抬頭顯示器。
Flying Spur內裝除了極致奢華與頂級用料，原廠也提供高度客制化服務，包括客制化車色套內裝材料與配色等，按原廠所說，目前中國已有127名車主選擇客制化服務，打造個人專屬的Flying Spur，足見中國市場買氣之好。
Flying Spur第一批客戶交車已從2020年第一季在歐洲和英國展開，北美和亞洲其他地區要等下下半年，不過由於歐洲疫情嚴峻，歐洲市場交車多已中斷，因此對賓利來說，中國市場的復元，品牌必定是寄予高度期待。
TOYOTA的2020年式中期改款Hilux皮卡疑似原廠官方照流出，造型帶著幾分Tacoma的風貌
TOYOTA旗下的中型皮卡Hilux，因為耐用和高可信賴度，使之成為全球最暢銷的皮卡之一，自1968年推出至今，已到第八代，日前市場傳出Hilux將在2020年推出中期改款，而本周在社群網站Kurdistan_automotive_blog之上已流出疑似官方照的圖像，可以看到它的一些新的設計元素，深受Tacoma的影響，而現役Tacoma才在去年的芝加哥車展中推出中期改款。
雖然各方都無法確認這些圖片的真實性，因為它們並非直接來自TOYOTA官方，這些照片原本是由汽車出口商y Milele Motors 所釋出的，他們宣稱圖片上是大事改款的Hilux。如果這確實是新的Hilux，那麼它那雄偉的水箱護罩格柵，和Tacoma的水箱罩是十分相似的。根據車商的網站所說，TOYOTA Hilux有兩種車頭燈的選項，一是全LED燈組，將配備在較高檔的車型上，低階車型則是配備鹵素燈組，這樣的配置就和Tacoma一樣，而它的尾燈則也是全新 的設計。
此外，按流出疑似的官方照，Hilux 將提供多種新車色選項，包括藍色、青銅色和紅色調。而我們也可以看到Hilux有 17 和 18吋兩種鋁合金輪圈可選擇，而外觀依車型不同，一些細節和部件則採用黑色塗裝或是金屬黑。這批圖並沒有內裝照，不過推斷內裝也會有一些變化。
據悉202年式的TOYOTA Hilux，動力將會有些許提升，應是配備2.8升渦輪增壓柴油引擎，最大馬力174匹，最大扭力450牛頓米，結合自排變速箱，另外手排車型，最大馬力仍為174匹，最大扭力可能為420牛頓米，而在懸吊和底盤部分也做了升級，同時會有更強悍的煞車系統，並做一些系統的調整。
此外，根據市場的最新消息，TOYOTA正在規畫品牌的全球皮卡休旅一統化，Hilux和Tacoma未來將合而為一，成為一個車型而，TOYOTA全球皮卡將統一推出單一車型，預計2023年將會實現此一構想。
增加空間與豪華感，CADILLAC釋出長軸版2021 Escalade ESV官圖
2021年式CADILLAC Escalade之前便已亮相過，從外觀看來已比目前的車型體積更大、也提供了更多的空間以及豪華感；不過，近期車廠也釋出了車身長度加長的長軸版Escalade ESV官方圖片，並指出，消費者已能透過網站進行預訂，當然，之後也能與美國當地經銷商聯絡，購入這款新車。
從外觀看來，ESV與標準的Escalade外型非常相似，從B柱開始的樣式都是相同的，並沒什麼特別突出的大改變；不過，因為軸距有所延長，因此，視覺上看來，後方車門顯得更長、更方，車窗下面增加的明亮飾條也從框住了前後座車窗，延伸整體的視覺；另外，也加入了大量的鋼琴黑色裝飾，整體看來更多簡潔有力。
2021年式長軸版Escalade ESV將比標準Escalade長約403.9 mm，光是軸距就加長了約336 mm，而車型總長度則為5766 mm，如此一來，額外的空間也能夠提供第三排乘客及行李廂更多的空間；此外，乘客座位的腿部空間有933 mm、最後方行李箱的容量為1,214升；而且，Escalade ESV上面，當然也採用了全新的2021年式車型當中所搭載的全新獨立後懸吊系統，可有效利用空間並降低離地間隙。
至於定價方面，2021年式Escalade底價為77,490美金（約台幣233萬），而長軸版ESV的底價則為80,490美金（約台幣242萬）；不過，雖然之前車廠表示計畫在今年年底之前發表全新的豪華大型SUV車款，但仍尚未公布長軸版車型的正式發售日期。
