CADILLAC期下產品CTS與ATS皆推出V系列車型，透過捷然不同的動力系統、底盤設定，達成更加強悍的性能，而這一切的努力就為在德、日系等對手中脫穎而出，重新復甦美系車廠過去的榮耀。但面對同級競爭對手，紛紛推出強再更強的終極版產品，CADILLAC也打算針對ATS-V進行性能上的強化，透過實際行動回應對手的動作。
端看ATS-V的產品規格，透過3.6L V6雙渦輪引擎提供455hp/60.3kgm的最大動力，與歐系隊手的的BMW M3、M4、M-BEZN C63 AMG相比，不僅動力更為出色，售價方面也更為親民。雖然就一般車型ATS-V似乎掌握了所有必勝關鍵，但不論是BMW或是M-BEZN似乎都未齊下的產品留了伏筆，加上就過去的經驗來看，歐系對手未來一定都會有強化版本出現，若未來對手強化版本車型紛紛出籠，對於CADILLAC來說絕對不是好消息。
對此CADILLAC現在也正努力思考對策，但不論對策如何，勢必將ATS-V的性能向上提升。雖然仍不知品牌將會透過什麼樣的手法進行強化，但根據消息來源指出，該ATS-V強化車型將會透過更為極端的設定，達成更加優異的性能，至於登場的時間則有機會在2017年正式亮相。
近年可看出美系品牌相當積極的想將過去的高性能形象重新復甦，特別是CADILLAC更是強勢，不過歐系品牌也覺對不是省油的燈，想輕易趕上其中差距並不容易，除了產品本身的競爭力相當重要之外，品牌形象也相當重要，特別是北美地區以外的市場更是如此，這也將是CADILLAC首要面對的大問題。
大有精進的暴力成長，PORSCHE 2015年第一季銷售成長幅度達32%
儘管德國跑車品牌PORSCHE不再像過去那樣，僅固守既有的跑車形象單一模式，但不得不承認，隨著品牌旗下的車型陣容朝多元面貌發展的局面下，不僅讓全球多金玩家多了更多豐富的選擇，同時對於原廠而言，伴隨著新車銷量越賣越好的演變下，其實也再再地直接證明了獲利與銷售方面，將有著突破性的成長躍進。
延續去年火熱銷售成長氣勢的PORSCHE，在今年初短短三個月第一季的時間內，不僅在全球繳出高達51102輛的新車，同時這樣的成績比起去年同期來說，更是成長了高達32%的幅度，且營收方面在增加50億（台幣172億元）歐元後，也同樣有著29%的成長幅度；另外，值得一提的是，就連員工數量也增加到22945名，比起過去也有12%的漲幅。
之所以PORSCHE能在第一季裡開出如此亮眼的紅盤，其中最大的原因不外乎是由品牌入門休旅新秀Macan所締下的功勞，而針對原廠在短短三個月內便寫下如此優異的成績，PORSCHE集團董事長Matthias Müller也做出回應表示，首度在去年販售且一度造成全球缺車的Macan，今年將能夠在整整12個月的時間裡完整供應到全球各個市場；而不是只有Macan，就連GT3 RS、Cayman GT4、Boxster Spyder以及Panamera Exclusive等性能車型，也佔了整體銷量中不少亮眼的比例。
另外在針對2015年第一季達成的營收方面，PORSCHE品牌財務長Lutz Meschke也對外聲明提到，我們在這三個月內創下的7.65億（台幣26.3億元）歐元銷售業績，不僅證明了我們在成本上有著穩健的成長運用，同時也代表著我們品牌是有著高盈收的能力，且我預估全年整體的營收也有機會比起去年再成長15%的水準。
鄰近合作讓關係更親密，ASTON MARTIN不排除在美國阿拉巴馬州設廠
要說有著絕美修身線型，且完美融合運動性能風格的英國品牌ASTON MARTIN，對於未來的發展有著多大的勉勵與期望，其實從品牌執行長Dr Andy Palmer近期的一番談話中，便能清楚地讓人窺知一二；然而，深懷雄厚野心的ASTON MARTIN，似乎為了不讓外界覺得他們不是單純口頭上簡單說說，反倒也更加積極地將所有的夢想轉入付諸實際行動。
為了讓首度在今年日內瓦車展上現身的「DBX concept」跨界休旅車型誕生於現實國度，ASTON MARTIN不僅找來了合作夥伴DAIMLER集團旗下的德國品牌M-BENZ的相助，同時為了節省開發旗下首款跨界休旅車的成本，ASTON MARTIN更有意選在美國阿拉巴馬州成立新的車廠。
之所以原廠ASTON MARTIN會想遠渡重洋選在美國阿拉巴馬州設立休旅車的建造工廠，而非留在英國本土，其中最主要的原因，不外乎是ASTON MARTIN相中合作對象M-BENZ早在1997年時便於阿拉巴馬州進駐卡位，且設立的Tuscaloosa廠對於休旅車型有著雄厚豐富的造車經驗；因此，不免也讓ASTON MARTIN萌生了想在同樣據點設立工廠的念頭。
而針對原廠將在美國阿拉巴馬州成立新生產廠的消息，品牌執行長Dr Andy Palmer也做出回應表示，原廠方面確實是有意要選在美國地區，或全球其他國家包含本土英國在內，成立新的生產工廠，儘管我們目前對工廠設立的點仍未拍板定案，不過很顯然地，在與DAIMLER集團的安排以及雙方攜手合作的優勢下，比較有可能會是選在美國的阿拉巴馬州Tuscaloosa廠附近。
M-BENZ將基於NGCC底盤打造2+2雙門跑車，最快2019年正式亮相！
德系三大龍頭品牌中的M-BEZN，旗下產品相當周全，近年更透過NGCC系列產品撐起半片天，但事實上品牌的產品陣線卻出現一個小小缺口，並且造成小小的傷害，因此M-BEZN也打算藉住現有的資源，推出全新的2+2雙門小跑車，更有機會衍生出敞篷版本，使其能與AUDI TT、BMW 2 Series公平競爭。
M-BENZ旗下的產品陣線雖然周全，但獨缺入門級的2+2雙門跑車，所以也只能眼睜睜看的AUDI TT、BMW 2 Series無情的瓜分這塊市場。但M-BENZ現在不打算在袖手旁觀，並打算透過品牌旗下的NGCC家族所使用的前驅底盤為基礎，打造全新的2+2雙門跑車，並透過這項全新產品收復失土。
由於是使用與現行NGCC家族相同的底盤模組，因此在動力系統上應該會有相當大的共通性，因此也不排除會具有高性能化的AMG版本，當然同樣會使用上4Matic四驅底盤系統，使能能與AUDI TT S、BMW M235甚至是未來的M2相互競爭；此外，根據DAIMLER集團主席Zetsche表示，這款全新的2+2雙門跑車，將有相當大的機會在2019年報到，並且有機會發展出敞篷車型。
不過預計在2019年上登場的2+2雙門跑車，距今還有好一段時間，因此也不排除會到入更新的技術，甚至有機會用上混合式動力系統。至於高性能化的AMG車型也有則是有機會透過2.0L直列四缸渦輪引擎，提供將進400hp的動力，為2.0L級距引擎立下更難以超越的標竿。
CHEVROLET全新第二代Volt售價終於公佈，26495美元便可輕鬆入手！
CHEVROLET於2010年推出的Volt，成為品牌近年來銷售最為火熱的車款之一，也讓人見識到美系品牌，不僅會打造大排氣量性能引擎，對於高科技的電子動力引擎也相當在行。而挾帶著這樣的氣勢，CHEVROLET也即將在今年（2015年）九月開始第二代車型的產銷，並且以相較第一代車型更為經濟的33995美元繼續為品牌創造優異的銷售成績。
全新第二代Volt雖然在售價上進行調整，並以更加親民的售價進行銷售，但車輛性能卻有相當幅度的精進。全新的Voltec動力系統，透過全新的1.5L四缸引擎、18.4kwh電動馬達及鋰電池模組建構而成，能提供綜效149hp/39.8kgm的動力，還能有效提升車輛續航力表現，將純電模式續航力由61km增加到80km。此外，更搭載車道偏離、變更警告、盲點偵測、前方碰撞警告、自動煞車等安全性系統。
即便全新第二代Volt的整體性能與安全性都有所提升，但售價上CHEVROLET卻拿出十足誠意。不僅減價1200美元將售價定為33995美元（合台幣101萬左右），再加上美國政府補助的7500美元，消費者僅須付出26495美元（合台幣79萬左右）便可入手。就性能與續航力表現大幅提升，售價又調降來看，第二代Volt應該會有相當優異的銷售成績。
雖然Volt不論是第一或第二代車型，都有者相當優秀的產品實力，並且在北美市場創造優異的銷售成績，對於環境保護與節能表現也有一定的貢獻，但國內市場仍然不會引進。而且，即便Volt引進國內，由於同樣搭載傳統內燃機加上進口身分，不僅政府的補助金額低，連課稅方式都與一般車型相仿，試問以如此模式繼續經營，國內汽車產業究竟什麼時候才會進步？
CADILLAC CTS-V北美報價83995美元起，超高性價比搶攻該級距市場！
甫於2014底特律車展正式登場的CADILLAC CTS-V，以絕佳的引擎動力擊敗競爭對手M-BENZ E63 AMG、BMW M5，成為該級距高性能車的王者，而且最令人趕到興奮的是，CTS-V雖然擁有最強勁的動力，但價格卻是對手中最親民的一款，自然成為該級距中競爭力最強的一款車。
CTS-V的強悍由動力數據上便可一虧究竟，在全新的2016年式CTS-V上，CADILLAC使用上與Corvette Z06相同的6.2L V8機械增壓引擎，但卻將馬力封印在640hp，扭力則是85.5kgm。而在搭配8速自排變速箱的下，具有0-100km/h加速3.7秒的實力，更有著322km/h的極速表現。而且由於動力遭到調降，因此要論改裝潛力，CTS-V也擁有不輸對手的實力。
而CADILLAC也預計將在今年夏天將CTS-V交付到各地經銷商，因此也公佈其售價，並訂為83995美元，合台幣約為251萬左右，與主要競爭對手BMW M5的93600美元（合台幣280萬左右）、M-BENZ E63AMG的101700美元（合台幣305萬左右）相比划算的多。在動力輸出高於對手，售價又更為便宜的前提下，CTS-V勢必會造成衝擊。
雖然說CTS-V的售價與對手相比確實經濟拾惠許多，但就北美市場的報價來說，對進口身分的M5、E63 AMG確實有點不公平，畢竟進口身份也會有相關的稅務需要負擔。至於產品的性能實力部份，也不能用動力輸出去決定一輛車的優劣，必須考慮到整體性能的呈現。
BMW M5
M-BENZ E63 AMG
