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[其他] 【轉貼】美X-51A高超音速導彈試飛成功達到7倍音速

【轉貼】美X-51A高超音速導彈試飛成功達到7倍音速

美X-51A高超音速導彈試飛成功達到7倍音速

文圖來源轉貼自 http://war.news.163.com/09/1216/10/5QL80II200011MTO.html

                                    美制X-51A高超音速巡航導彈

                                 X-51A距離正式列裝已經為時不遠。

                                               B-52A搭載X-51A升空。



波音公司研製的X-51A高超音速巡航導彈已於9日首次成功升空。在試飛計劃中,X-51由B-52轟炸機在1萬米高空發射,當助推火箭使其達到4.5倍音速時,主發動機啟動,一舉將速度提升至7倍音速。該武器一旦投入使用將使美軍具備在1小時內打擊地球上任意目標的能力。


新華網12月16日報導據美國空軍官方網站12月11日報導,波音公司研製的X-51A高超音速巡航導彈已於9日首次成功升空,用項目負責人查理·布林科的話說,“這是最偉大的一天。”那麼,這部綽號“乘波者”(WaveRider)的新概念飛行器究竟有多大軍事價值?這得從美軍的“全球快速打擊計劃”談起。

“1小時內打擊任何目標”

“全球快速打擊計劃”提出於上世紀90年代,目的是讓美軍能在1小時內用常規武器打擊地球上的任何目標。該計劃的關鍵就在於“速度”,配套研製的各種飛行器都必須達到5倍以上的音速,其中最具代表性的就是X-51。

人類很早就進入了超音速飛行時代,但經過幾十年的發展,普通飛機的速度最多只能提高到音速的3至4倍,再往上就觸及了傳統技術的極限。於是,高超音速飛行的理論應運而生。高超音速,指物體的速度超過5倍音速,約合每小時移動6000公里。舉例來說,按照這個速度從烏魯木齊直飛上海只需30分鐘甚至更少,而一般的民航班機要數小時。

高超音速飛行器主要包括3類:高超音速巡航導彈、高超音速飛機以及空天飛機。這次試飛成功的X-51就是高超音速巡航導彈的原形,它採用的超音速沖壓發動機被認為是繼螺旋槳和噴氣推進之後的“第三次動力革命”——相比之下,美軍目前裝備最多的“戰斧”巡航導彈僅能以亞音速緩慢飛行,根本沒法和X-51相提並論。

三大優勢壓倒老式導彈

高超音速飛行器可以承擔全球實時偵察、快速部署和遠程精確打擊任務,將大大改變未來戰爭的樣式。尤其是最容易實現的高超音速巡航導彈,相比一般巡航導彈有如下優勢:

一是更快的反應速度。亞音速巡航導彈打擊1000公里外的目標需要1個多小時,高超聲速巡航導彈只需要不到10分鐘。

二是更強的突防能力。現有的巡航導彈主要依靠超低空飛行與隱身技術突破防禦,由於速度太慢,暴露後很容易被攔截,在科索沃戰爭中就有數十枚“戰斧”遭擊落。而就在高空飛行的高超音速巡航導彈來說,現有的防空武器對它基本無計可施。

三是更大的破壞力。高超音速武器具有驚人的動能,對鋼筋混凝土的侵徹深度可達十幾米,特別適合打擊深埋於地下的指揮中心等堅固目標。

當然,高超音速巡航導彈技術先進,其開發研製仍面臨不少難關,如推進技術、一體化設計、材料工藝等,其他許多國家攻關多年一直未有成果。

正式列裝為時不遠


美國的X-51項目起初並未獲得足夠重視,小布什執政期間特別是“9·11事件”後,其進度明顯加快。根據公開資料,長4.27米的X-51有一個扁平的頭部,彈體中部安裝4片可以偏轉的小翼和腹部進氣道。最近幾年,它相繼通過了包括風洞、發動機、燃料等在內的許多試驗,終於在今年結出碩果。在試飛計劃中,X-51由B-52轟炸機在1萬米高空發射,當助推火箭使其達到4.5倍音速時,主發動機啟動,一舉將速度提升至7倍音速。明年,X-51還將進行3次試驗,待全部試驗結束,就離正式列裝不遠了。

美軍戰略司令部早先透露的消息稱,X-51計劃的終極目標就是要發展一種比現役巡航導彈快5倍以上,可以在1小時內打擊地球上任意目標的全新武器。這種裝備一旦投入使用,美國就可以在無須利用盟國或海外基地的情況下,隨心所欲地發起迅雷不及掩耳的攻擊。若這一願景成真,則意味著美軍不但擁有了頂尖的導彈防禦系統,在主動打擊方面,也大步走在了世界最前列。


心得:這篇文章給小弟的感覺是,美國即如同我國古代一則寓言故事一般,一位叫賣最強的矛與盾。
              神盾艦號稱可應付飛彈飽和攻擊,可遇上自家的高超音速導彈,那是否是盾強亦或是矛強呢?

[ 本帖最後由 晴秀 於 2009-12-20 12:11 編輯 ]
蒹葭蒼蒼,白露為霜;所謂伊人,在水一方。

溯迴從之,道阻且長;溯游從之,宛在水中央。

 

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第一, 在大氣層極音速產生的電離層屏蔽, 會導致所有無線電波無法穿透, 這種物理現象是現今科技無法解決的. 所以X-51A終端如何導引?

第二, 超過5倍音速的飛行中, 彈體的控制翼面無效, 只能用向量火箭噴嘴來修正, 這種方式對彈體機動效率是很有疑問的, 而且穩定性是很難控制的, 你的飛彈就像石頭一樣直挺挺的撞向它的抛物綫終點而無法作任何有效的運動. 新型的飛彈, 比如愛國者PAC-3採用控制尾翼加側邊小型火箭噴嘴進行修正, 但最大速度也侷限在4倍音速.
[IMG]http://i350.photobucket.com/albums/q426/vr0908/3000205-pac3-dt5i302-s.jpg[/IMG]

可是X-51A卻有傳統的控制尾翼, 這就不免令人好奇.

因此小弟認為X-51A應該僅是用來驗證極音速飛行的載具(類似台灣的擎天載具).
或是並非全程極音速飛行, 只在中途作高速飛行縮短抵達目標時間, 終端在減速到一般超音速狀態.

[ 本帖最後由 vr0908 於 2009-12-20 12:51 編輯 ]

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謝謝分享
武器迷受教了

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不知道為什麼看到這武器
突然想到海賊王裡的,速度就是力量阿

先不說精確率光是哪速度只要撞到東西所產生的破壞因是相當可觀

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本來想這高超音速飛控技術,會不會是參考太空梭高超音速返回地球時使用的多向量噴射控制?
但是看其尾部是個單筒的大喇叭,這又不像是多向噴射的設計。

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