78075

這種論調就蓋好笑,倒想問問朱立倫這100天是幹了甚麼好事?
奇怪耶沒有,泛藍媒體民調為何高?為了保住泛藍的唯一香火嘛.
林佳龍辦了台中燈會停了台灣塔蓋了BRT省了幾百億為何民調低?都還在收拾胡志強的爛攤子,又是泛藍的爛媒體做的民調,怎麼會高?

78075

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原帖由 ph3535 於 2015-4-1 22:48 發表
幾百億 我笑死這種數字 也不打好草稿 鬼扯一通
對啦! 愚人節讓大家小確幸一下
至於林佳龍請看這一篇 沒人稱讚
http://udn.com/news/story/7325/808947-%E6%9E%97%E4%BD%B3%E9%BE%8D%EF%BC%9A%E5%B1%B1%E6%89%8B%E ...

那種泛藍的爛媒體討論串最好會說綠營的好話.
光BRT停掉救幾百億是你不會算算數吧.
你果然是個會讓人爆笑的天才.

78075

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原帖由 ph3535 於 2015-4-2 23:26 發表
http://udn.com/news/story/3/813174
台灣塔預算遭質疑暴增，負責專案管理的中興工程公司今天說，建築師的報價早在去年12月22日已經審退了。

台灣塔由日本建築師藤本壯介設計，台灣的共同投標廠商為宗邁建築師事 ...

"中興工程代表在會中表示，建築師於去年12月8日提出的鋼構單價過高，預算暴增到150億元，在去年12月22日已經審退，並請建築師說明鋼構單價、數量是否合理，而建築師在去年12月25日雖然下修數字，因為是以電子郵件通知，不是正式文件，無法據此審查。"是審退嗎?審退了還要什麼說明?分明就只是價格太高退件請工程公司修改設計嘛,是要停止嗎?你就繼續唬爛吧.挺指的新聞那麼大調應該有報導吧,新聞呢?不要說找不到被我打臉啊.

78075

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原帖由 ph3535 於 2015-4-3 13:21 發表
http://udn.com/news/story/7720/813576
台中市府執政100天，民政局推出「百日有感」專刊，整本刊物介紹政績，甚至有民政局長「語錄」，連日在各里、議會發放遭批，黃錫嘉議員直指是個人「造神運動」，民眾也質疑花 ...

個人專刊胡志強也幹過你的意見是如何?
抱歉的很林佳龍的民調就是比老是吊車尾的胡志強來的高.

[ 本帖最後由 78075 於 2015-4-3 16:37 編輯 ]

78075

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原帖由 ph3535 於 2015-4-3 18:20 發表

打臉你自己 你沒看完 還是故意掰 我看你是故意掰
最後數字還是一樣 你沒看經發局長說不清楚
你的問題很可笑 送過來不對當然是審退
難道是收件通過 看文字你真是有問題

你就是只會胡扯嘛,審退了還要說明什麼?就代表了審退那個金額但案子還在修改金額而已.
是你在跟著泛藍爛媒體製造的假新聞起舞吧.

78075

引用:

原帖由 ph3535 於 2015-4-5 09:26 發表
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150405001206-260107
BRT改「優化公車專用道」，正反意見都有，台中市長林佳龍3日晚間在三立《新台灣加油》自爆，民調7成支持BRT車道改為公車專用道，卻有一批青年發動連署 ...

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150323/579232/
BRT改公車專用道　網友讚「砍得好！」
2015年03月23日11:04   
台中BRT爭議不斷，市長林佳龍今天宣布，現行BRT專用車道在7月8日將改成公車專用道，除BRT之外，原本在台灣大道的公車也可以行駛。消息一公布，引發許多網友討論。

對於林佳龍砍BRT，許多網友表示支持：「至少慢車道淨空出來了！」、「砍的好！有魄力」、「一條藍路到底只有1台BRT...不符合使用效率吧....」，有些網友認為BRT就跟公車沒什麼兩樣，「不就是大一點的公車嗎」、「BRT就是兩台公車黏在一起」、「希望市長把臺中車站前面的BRT車站拆了」。（即時新聞中心／綜合報導）-------------------------------------------
戴有色眼鏡看東西果然就只能看到某種顏色的消息,反對BRT沒看到嗎?

[ 本帖最後由 78075 於 2015-4-5 10:31 編輯 ]

78075

引用:

原帖由 ph3535 於 2015-4-5 09:26 發表
http://www.chinatimes.com/newspapers/20150405001206-260107
BRT改「優化公車專用道」，正反意見都有，台中市長林佳龍3日晚間在三立《新台灣加油》自爆，民調7成支持BRT車道改為公車專用道，卻有一批青年發動連署 ...

http://udn.com/news/story/7633/772358-%E5%8F%B0%E4%B8%AD%E5%B8%82%E6%B0%91%EF%BC%9A%E6%90%ADBRT%E6%B2%92%E5%85%AC%E8%BB%8A%E6%96%B9%E4%BE%BF
台中市民：搭BRT沒公車方便
2015-03-18 03:15:17 聯合報 記者游振昇、余采瀅、洪敬浤、張明慧／台中報導

台中BRT未來何去何從？市民不約而同地說：「覺得還是四通八達的公車更方便！」機車族也對BRT排擠市公車被迫行駛慢車道、與機車爭行不滿；但也有人認為已投注經費，不宜說廢就廢。

「希望未來改成公車專用道! 」住梧棲的吳姓公務員表示，自己曾搭過BRT，仍覺得沒有比四通八達的公車方便；他指多數開車族因此對台灣大道避之唯恐不及，車道縮小外，從內車道變換至最外車道必須「閃過」快捷巴士，常因此差點發生車禍。

市區居民王添泉說，目前BRT沒有行控中心也無優先號誌，不能符合民眾期待，短期內若無法改善，建議可讓BRT和公車並行，公車也可開進此專用道，他觀察目前專用道常閒置，但一般公車卻不能駛入，交通反而更塞。

機車王永嘉也抱怨說：「只有BRT快，其他車道全被塞住！」BRT行駛後，一般公車全跑到慢車道與機車、汽車爭道，不僅嚴重塞車，且險象環生。

常搭公車的陳姓學生指出，BRT只駛台灣大道，但很多要繞行到其他街道的公車族，被迫要轉車，光是等公車就耗時耗力，尤其到海線減少的班次最多，「寧願搭公車，一班到底！」

家住台中的高雄大學學生黃彥菩在臉書發起連署，反對BRT變公車專用道，還在車站發傳單呼籲市民連署支持，希望BRT不要降級。台中科技大學商設系學生樂冬樹也表示，變公車專用道會失去捷運特色。
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公車族也跟你說BRT不方便,你又怎麼說呢?