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TVBS的新聞內容，看看就好，別太在意，當做搞笑新聞就好...

311大地震衝毀的18架F2A/B，能修復的只有6架，一架維修費用30億日円，一年修復一架，
不進行實戰、防衛、演習的任務，只負擔訓練的任務....

以日本人的個性來假設，除非是當代最先進+極品檔次的F-22A，或是政治力介入的F-2A/B，
否則不會購買高檔次新型F-35A/C、颱風、陣風等戰機，原因不想被當作"實驗品"與使用"通用戰機"。

F/A-18E/F或F/A-18IN是日本最可能得標的機種，除了有使用的成熟度外，還有AN/APG-79主動式相陣位雷達，抓J-20沒問題，
加上又有完整的對地、對艦、對空的性能，做戰半徑也足夠空自衛的標準，重點是完整的"製造轉移"保證。

還有一點，日本自衛省已經要造22DDH，這是艘標準的兩棲突擊艦，甲板也決定使用HY-80的高密鋼材；
如果拿F/A-18E/F測試甲板滑跳，也不是不可能，22DDH預定甲板長為248公尺，據波音高層，這長度足夠讓F-18滑跳。

我是好奇兩件事情...
1. 日本會修改F/A-18E/F的機體，變成陸基行的F/A-18E/F??
2. 原本預定44架、選擇16架，現在會不會買到100架??

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引用:

原帖由 CVN-2004 於 2011-9-28 04:14 發表

別懷疑日本的大型兩棲艦基本上要起降飛機不是問題~只是之前都沒藉口可購入海基型戰機~現在剛好趁這機會購入來研究發展 ...

CVN大，海自衛的日向級、大隅級的航艦，真的沒辦法搭載F-18A/B/C/D、F-18E/F、AVV-7的艦載機!!

1. 日向級、大隅級甲板的長度，不足以讓大黃蜂、超級蟲起飛，還有甲板的設計上，會壓到升降台。
2. 日向級、大隅級的甲板確定不是用HY-80高密鋼材，印象中是用HY-70的中高密鋼材，光是搭載AVV-7，會有熔化問題。





2011年日本船艦雜誌上模擬的22DDH，還是會有變更的問題，例如：甲板長寬、升降機位置等。

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引用:

原帖由 CVN-2004 於 2011-9-29 14:53 發表

至於甲板強度問題~日本的技術基本上量產HY-100級鋼材不是問題 ...

CVN大大....
我沒有否定日本造不出HY-100的鋼材 而是目前的大偊級 日向級 沒辦法應付大黃蜂 超級蟲 AV-7的噴射熱度
加上升降台的位置~定翼機鐵定會壓到....

22DDH擺明就是輕航母 超級蟲與F-35B起降是沒問題

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引用:

原帖由 CVN-2004 於 2011-10-13 17:48 發表

大禹級沒辦法承受噴射熱度~這我相信~但是日向級我是打死都不信日自的說法~
都已經建造成這副德行了~還說是直升機母艦...........稍微小改一下~基本上可以當作輕航母使用...

我是相信海自衛的說法，甲板的強度，其實可以更換...

不過我有提到日向的甲板配置上，前提不改裝的話，鐵定無法起降F-35B，
日向級兩座升降機，好死不死在甲板中央，定翼機起飛鐵定壓到升降台，
而且日向的甲板沒經過強化，能承受F-35B的重量嘛??